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Date of registration: Feb 19th 2007
Bike: schwarzes Opi-Bike mit kratzter am Auspuff
Location: Augsburg
Tuesday, May 29th 2007, 9:11pm
Servus, sag mal was würd dich den interessieren?
bevor ich hier anfang von allen Erfahrungen, die ich gemacht habe rumzuschmeißen wärs glaub ich sinnvoller auf expliziete Fragen zu antworten
gruß
bevor ich hier anfang von allen Erfahrungen, die ich gemacht habe rumzuschmeißen wärs glaub ich sinnvoller auf expliziete Fragen zu antworten
gruß
Wenn ich groß bin werd ich Klugscheißer!
Tuesday, May 29th 2007, 10:09pm
Achjo, der 34 PS-Wheeler, hätte ich mal genauer gelesen was du fürn mopped fährst
Also du kannst gerne mal so vor dich hinphilosophieren, je nachdem was dir gerade so in den Sinn kommt.
Ansonsten, was mir so spontan einfällt:
- Wie lang fährst das Bike schon? Hast du es gebraucht oder neu gekauft? Bei wievielen km bist du mitlerweile und gab es in der Zeit irgendwelche Probleme?
- Da du ja auch noch gedrosselt fährst: Läuft sie mit der Drossel sauber? Dürfte ja auch über den AS gedrosselt sein?
- Bist du sie schon offen gefahren? Sie hat ja den Motor der Hornet nur mit 20PS weniger, damit im unteren Drehzahlbereich mehr geht, macht sich das bemerkbar?
- Hast du schon Vergleiche zwischen der CBF und anderen Mopped für dich persönlich aufgestellt und was gefällt dir bei der CBF hier besonders?
- Wie sieht es mit Zubehör aus? Hast du schon Dinge an/abgebaut? Fahre bald 2 Jahre nen 125er Koreaner, langsam bin ich die Zubehörsucherei leid
- Yoa und zu guter letzt die Kostenfrage: Was bezahlst du an Unterhalt? Was verbrauchst du so durschnittlich bei flotter und weniger flotter Fahrweise? Benzin oder Super?
Achja und Bilder sind immer gerne gesehen. Also falls du welche hast, her damit!
Gilt auch für die anderen!
Wie siehts mit nem Forum aus? Habe bisher nur die Sparte aufm honda-board.de gefunden!
gruß
Also du kannst gerne mal so vor dich hinphilosophieren, je nachdem was dir gerade so in den Sinn kommt.
Ansonsten, was mir so spontan einfällt:
- Wie lang fährst das Bike schon? Hast du es gebraucht oder neu gekauft? Bei wievielen km bist du mitlerweile und gab es in der Zeit irgendwelche Probleme?
- Da du ja auch noch gedrosselt fährst: Läuft sie mit der Drossel sauber? Dürfte ja auch über den AS gedrosselt sein?
- Bist du sie schon offen gefahren? Sie hat ja den Motor der Hornet nur mit 20PS weniger, damit im unteren Drehzahlbereich mehr geht, macht sich das bemerkbar?
- Hast du schon Vergleiche zwischen der CBF und anderen Mopped für dich persönlich aufgestellt und was gefällt dir bei der CBF hier besonders?
- Wie sieht es mit Zubehör aus? Hast du schon Dinge an/abgebaut? Fahre bald 2 Jahre nen 125er Koreaner, langsam bin ich die Zubehörsucherei leid
- Yoa und zu guter letzt die Kostenfrage: Was bezahlst du an Unterhalt? Was verbrauchst du so durschnittlich bei flotter und weniger flotter Fahrweise? Benzin oder Super?
Achja und Bilder sind immer gerne gesehen. Also falls du welche hast, her damit!
Gilt auch für die anderen!
Wie siehts mit nem Forum aus? Habe bisher nur die Sparte aufm honda-board.de gefunden!
gruß
Hart, aber Izzo!
This post has been edited 1 times, last edit by "LiNDi" (May 29th 2007, 10:11pm)
Wednesday, May 30th 2007, 9:25pm
ähem.... ja gude erstmal
Sonst immer alle so schreibwütig und nu keiner mehr Ideen?
Kommt schon, will mir die Wartezeit mit Durchlesen von diversen Testberichten überbrücken, also her mit den Vorschlägen!
Bedingungen stehen im ersten Post.....
dankö.
Sonst immer alle so schreibwütig und nu keiner mehr Ideen?
Kommt schon, will mir die Wartezeit mit Durchlesen von diversen Testberichten überbrücken, also her mit den Vorschlägen!
Bedingungen stehen im ersten Post.....
dankö.
Hart, aber Izzo!
Thursday, May 31st 2007, 5:16pm
hmm 600ccm und möglichst nackt ??
mir würde bei 2500-3000,- die FZS Fazer einfallen, mit etwas glück kriegst sogar das neure model ab bj 01, wird gern von frauen und älteren herrschaften gefahren und dementsprechend gepflegt.
ansonsten Kawasaki GPX 600 (ist halt älter und das sieht man auch) wobei die nicht wirklich nackt ist
Suzuki Bandit 600 N
Suzuki SV 650
Yamaha Diversion 600 N (aber nur dürftige 61ps)
mir würde bei 2500-3000,- die FZS Fazer einfallen, mit etwas glück kriegst sogar das neure model ab bj 01, wird gern von frauen und älteren herrschaften gefahren und dementsprechend gepflegt.
ansonsten Kawasaki GPX 600 (ist halt älter und das sieht man auch) wobei die nicht wirklich nackt ist
Suzuki Bandit 600 N
Suzuki SV 650
Yamaha Diversion 600 N (aber nur dürftige 61ps)
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Thursday, May 31st 2007, 5:40pm
OlDsKooL rox 
Quoted
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Thursday, May 31st 2007, 5:51pm
Original von O.mus
hmm 600ccm und möglichst nackt ??
mir würde bei 2500-3000,- die FZS Fazer einfallen, mit etwas glück kriegst sogar das neure model ab bj 01, wird gern von frauen und älteren herrschaften gefahren und dementsprechend gepflegt.
ansonsten Kawasaki GPX 600 (ist halt älter und das sieht man auch) wobei die nicht wirklich nackt ist
Suzuki Bandit 600 N
Suzuki SV 650
Yamaha Diversion 600 N (aber nur dürftige 61ps)
Danke danke.
Ja so in die Richtung ist schon passend!
GPX kannte ich nicht, und Google hat auch nur verkleidete, ältere Moppeds ausgepuckt.
Also sollte schon aus der etwas neueren Generation, sprich so ab 2000 rum sein.
Die alten gefallen mir nicht so.
Bandit ist sicherlich nicht schlecht, gefällt mir aber von der Optik her nicht so, wie die SV.
V2 ist bestimmt auch ne nette Sache, müsste ich dann wohl mal Probefahren, wenn ich den Schein habe.
Die XJ hatte mein Vater noch bis vor ein paar Monaten.
Ist sicherlich super für Anfänger, aber auch hier hinkt die Optik wieder sehr hinterher, finde ich.
Es muss halt etwas kantiger sein, runde Moppeds mag ich nicht.
Also käme bei der SV auch keine Knubbel in Frage.
Original von Odske NS-1
600er hornissen gibts au scho um die 3000
Mit der SV und CBF zusammen, gehört die Hornet zu meinen Favoriten!
Optik ist schon sehr geil.
Das einzige was mich zwischen CBF und Hornet pendeln lässt, ist dass die CBF ein Drehmomentplus hat und halt ABS, welches ich sehr sinnvoll finde.
gruß
Hart, aber Izzo!
This post has been edited 1 times, last edit by "LiNDi" (May 31st 2007, 5:53pm)
Date of registration: Feb 19th 2007
Bike: schwarzes Opi-Bike mit kratzter am Auspuff
Location: Augsburg
Friday, June 1st 2007, 3:40pm
bin wieda daa! (hatte kurz ein Virenproblem) 
also: das bike is 2 Jahre alt hat 12 000 km(kundendienst fällig) und war, wie du sicher erraten kannst fast neu!
an sich is sie ein Spitzen bike mit dem besten Handling, dass mir bis jetzt untergekommen ist... vergleich: gse, fazer und cbr 600.
probleme hat sie keine, auch nich wenn sie älter wird... mein kumpel hat die gleiche in blau und in älter(ca. 40 000km)
gedrosselt fährt sie für ne gedrosselte heftig... man muss sie halt wie jedes andere motorrad auch fahren können, nur sie nich so höllisch wehleidig, wie manch andere(Fazer*hust*)... die verzeiht dir fast alle Fehler ohne rum zu kotzen
gut fahren tut se aber ab 5000- 6000 umdrehungen rum. normal kommste mit 20 L(normal, bleifrei) etwa 300 km weit(ich zumindest)und ich fahre gemischt aus bekloppt und brav.
ich bezahle jährlich 220€ versicherung und steuer is um die 60€
das abs is ziemlich cool in einigen situationen
und tuningteile gibts viele... wenn du nich grad ne Streetfighter willst
ich persönlich hab nen superbike lenker, zerstörten Kellermann-blinker, zerstörte Carbonspiegel, zerstörte sturzpads, nen kleineren Nummernschildhalter( das is aba n Nachteil: der originalhalter sieht beschissen aus!!!)
es kommt nächsten monat dazu: Leo-Auspuff, Bugspoiler, Heckspoiler, Tanklederverkleidung
wie du siehst, findest du ausreichen,wenn man sparen kann
ich bin mit der maschine durch aus zufrieden... und die fährt sich einfach supergeil!
gruß
also: das bike is 2 Jahre alt hat 12 000 km(kundendienst fällig) und war, wie du sicher erraten kannst fast neu!
an sich is sie ein Spitzen bike mit dem besten Handling, dass mir bis jetzt untergekommen ist... vergleich: gse, fazer und cbr 600.
probleme hat sie keine, auch nich wenn sie älter wird... mein kumpel hat die gleiche in blau und in älter(ca. 40 000km)
gedrosselt fährt sie für ne gedrosselte heftig... man muss sie halt wie jedes andere motorrad auch fahren können, nur sie nich so höllisch wehleidig, wie manch andere(Fazer*hust*)... die verzeiht dir fast alle Fehler ohne rum zu kotzen
gut fahren tut se aber ab 5000- 6000 umdrehungen rum. normal kommste mit 20 L(normal, bleifrei) etwa 300 km weit(ich zumindest)und ich fahre gemischt aus bekloppt und brav.
ich bezahle jährlich 220€ versicherung und steuer is um die 60€
das abs is ziemlich cool in einigen situationen
und tuningteile gibts viele... wenn du nich grad ne Streetfighter willst
ich persönlich hab nen superbike lenker, zerstörten Kellermann-blinker, zerstörte Carbonspiegel, zerstörte sturzpads, nen kleineren Nummernschildhalter( das is aba n Nachteil: der originalhalter sieht beschissen aus!!!)
es kommt nächsten monat dazu: Leo-Auspuff, Bugspoiler, Heckspoiler, Tanklederverkleidung
wie du siehst, findest du ausreichen,wenn man sparen kann
ich bin mit der maschine durch aus zufrieden... und die fährt sich einfach supergeil!
gruß
Wenn ich groß bin werd ich Klugscheißer!
Friday, June 1st 2007, 7:40pm
Super, so etwas wollte ich lesen, besten Dank dafür!
Also 220€ + 60€ Steuern, da kann man ja wirklich nicht meckern.
Ich hab mich auch mal ein bisschen durchs honda-board gewühlt, und den Shop dort entdeckt.
Da gibts ja sogar die schicken, klaren Blinkergläser von der neuen CBF, geil!
Ja, dann werde ich wohl jetzt noch ein bisschen sparen müssen und mich dann bald an den Führerschein machen.
Aso, eins noch, hast du vielleicht noch Bilder, in nicht zerstörtem Zustand von deiner kleinen?
gruß
Also 220€ + 60€ Steuern, da kann man ja wirklich nicht meckern.
Ich hab mich auch mal ein bisschen durchs honda-board gewühlt, und den Shop dort entdeckt.
Da gibts ja sogar die schicken, klaren Blinkergläser von der neuen CBF, geil!
Ja, dann werde ich wohl jetzt noch ein bisschen sparen müssen und mich dann bald an den Führerschein machen.
Aso, eins noch, hast du vielleicht noch Bilder, in nicht zerstörtem Zustand von deiner kleinen?
gruß
Hart, aber Izzo!
Date of registration: Feb 19th 2007
Bike: schwarzes Opi-Bike mit kratzter am Auspuff
Location: Augsburg
Friday, June 1st 2007, 9:35pm
bilder gibts leider nur vom "Nachdemkaufmotorrad"... dh. sie is ungetuned
sorry
ps.: meine hat jetz so ne "macke", wenn man das als sollche sehen will.
passiert zwar nur einmal im monat oder so aber vielleicht kann mir ja einer helfen und sagen ob das normal is oda nich:
wenn ich mit vollgas vom 1. in den 2. Schalte haut se mir den neutralgang rein und brüllt logischer weise wie am Spieß
is nichts schlimmes oder kaputtes, wollt nur wissen ob des andere maschinen auch haben oder ob es ne Honda schwäche ist
sorry
ps.: meine hat jetz so ne "macke", wenn man das als sollche sehen will.
passiert zwar nur einmal im monat oder so aber vielleicht kann mir ja einer helfen und sagen ob das normal is oda nich:
wenn ich mit vollgas vom 1. in den 2. Schalte haut se mir den neutralgang rein und brüllt logischer weise wie am Spieß
is nichts schlimmes oder kaputtes, wollt nur wissen ob des andere maschinen auch haben oder ob es ne Honda schwäche ist
Wenn ich groß bin werd ich Klugscheißer! 
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