für 6000 kriegste aufjedenfall was gescheites!
z.b. ne zx6r 03/04 mit um die 10000-20000km..
Wartungsintervalle sind alle 6000 Kilometer..
Wenn die Maschine nicht aufm Ring gefahren wurde kann sie ruhig um die 15000km haben..wenn es ne Ringmaschine war würd ich sie mir garnet angucken weil die in der Regel verheizt sind

für 6000 dürftest du auf jedenfall z.b. ne zx 6-r locker im guten zustand kriegen!! ich habe meine vor nem halben jahr für 6600€ verkauft, war ein 04er BJ. und hatte auch noch einiges an Zubehör dabei, bei moderater KM Leistung!!

Quoted

Original von Raz0rZx6
für 6000 kriegste aufjedenfall was gescheites!
z.b. ne zx6r 03/04 mit um die 10000-20000km..
Wartungsintervalle sind alle 6000 Kilometer..
Wenn die Maschine nicht aufm Ring gefahren wurde kann sie ruhig um die 15000km haben..wenn es ne Ringmaschine war würd ich sie mir garnet angucken weil die in der Regel verheizt sind

dachte die sind dieses jahr unter 2.000€gefallen


hahaah, bitte keine kawa .<

kauf dir ne 04,5er honda cbr rr oder ne r6.

lg sim

Hy
wie schon gesagt, bekommst du für 6000€ auf jedem fall was gutes...
bei Maschinen mit BJ. 99 und so wenig Kilometer würd ich mich fragen: warum ist der die nicht gefahren? war sie oft kaputt? du wirst viele Angebote sehen mit älteren Maschinen die für den selben Preis angeboten werden wie eine mit einem neuere Maschine,klar versucht jeder erst mal das Bike so teuer wie möglich zu verkaufen

An deiner stelle würd ich mir mal die Gebrauchtberatungstipps von "MOTORRAD" durchlesen, da gibts zu den jeweiligen Bikes einiges wichtiges das man wissen sollte.
Die CBR hat glaub ich den haltbarsten Motor von den dreien, die R6 ist die leichteste .. mit er Kawa kenn ich mich wenig aus, aber die fährt ja jeder

Jetzt paar sachen von Motorrad

R6
Yamaha YZF-R6

StärkenExplosiver, drehfreudiger Motor, superhandliches Fahrwerk, effektive BremsenSchwächenGewöhnungsbedürftiges, hakiges Getriebe, nicht soziustauglichTest in MOTORRAD1Test 25/1998Vergleichstest 26/1998Vergleichstest 9/2000Toptest 1/2001Vergleichstest 6/2001Vergleichstest, Teil 1,2 9,10/2002

hier der link zur Lesererfahrung:
http://www.motorradonline.de/test/lesere…ngen.234372.htm


Hier die Links zur Kawa:
http://www.motorradonline.de/test/gebrau…x-6r.235746.htm

http://www.motorradonline.de/test/gebrau…x-6r.227912.htm

einfach bisschen durchlesen

zur Honda hab ich leider nix gefunden

Ciao

Wenns dir net auf die Marke ankommt nimm das dingen wo du deiner Meinung nach den besten preis bekommst
(Wer 6000 für ne 99er verlangt ht für mich schonmal ganz groß einen an der Waffel )

Inspektionen sind alle 6tkm
Die großen sind dabei bei 12,24,36 tkm die dann auch schonmal einiges an Geld verschlingen je nachdem wo man die macht.

Natürlich drücken immernoch so Sachen wie Verschleißteile, Reifen, Allgemeiner Zustand auf den Preis.

Ich persönlich wär auch immer vorsichtig mit "Sonderlackierungen" ist für mich nen Indiz dafür das das dingen mal gelegen hat und neu Lackiert wurde glaub nämlich das die wenigsten aus lust und Laune sich ihr Mopped einfarbig lackieren lassen weils ja so günstig ist und soviel Spaß macht

15 tkm ist noch keine große Laufleistung selbst die alten Modelle halten schon so um 40 - 50 tkm. Kommt natürlich immer drauf an wie man gefahren ist. Bei einem der im ersten immer auf der Autobahn gefahren ist, weil hohe Drehzahlen ja so schön viel krach machen ,da kann man davon ausgehen das der Motor dementsprechend auch schön verheizt ist und nicht solange hällt . Kann dir daher keiner sagen wie lange nen Motor hällt ist immer Fahrerbedingt, auch wenn man Honda nachsagt die haben die besten Motoren...mit entsprechender Fahrweise bekommt man den auch kaputt

vom motor her würd ich die kawa nehmen alles andere sind luftpumpen. und für 6 scheine findest was gutes

Ach wenns ne Honda werden soll, dann achte beim Kauf falls die mehr als 24.000km hat das die 24.000er Inspektion gemacht wurde, weil die ist scheisse teuer. Ventilspielkontrolle etc.


Ansonsten frohes suchen und finden

ich habe ne triumph tt 600. die ich spätenstens ende des jahres verkuafen werde! denken mal so 2500 - 3000 €.
Bj 2001 , zZt 26000km, 106 PS, siet März mit PiPos ausgestattet, IXIL Silencer... diverse Carbonteile.. Miniblinker.. ach ja.. die KfzSchildHalterung ist auch ab.. :) dann isse mir noch 1x umgefallen, , aber krazter sind beseitigt.. einziges Prob ist wahrscheinlich der TÜV.. weil die seit 2003 in Südfrankreich zugelassen ist und sei dem keinen Tüv mehr hatte!

Also ,wenn interesse besteht, können wir ja mal quaschen

r6 hat (mindestens ab 2003) nur alle 10tkm inspektionsintervalle

Quoted

Original von Pogo
r6 hat (mindestens ab 2003) nur alle 10tkm inspektionsintervalle

weiß nicht, wie das bei den anderen ist, aber das wäre für mich wohl auch ein Kaufargument.

Was wär denn mit ner schönes GSXR 600, baujahr 2004. Bringt ordentlich Technik mit (Kaltstartautomatik, Upside-Down Gabel, Radialbremsen etc.) und is für 5500 Euro mit geringer Laufleistung (unter 10 000 km) zu erstehen. Und von der optik her ist sie auch sehr nice, mir gefällt sie aufjedenfall besser als die restlichen Japaner.

Mit ner feinen ZX 6R machst dz nix falsch

Die RJ03 Modellreihe benönigt ebenfalls nur einen 10k'er Inspektionsintervall


fâb.