also bei ner4t steht nach 20bst sicherlich kein kolbenwechsel auf dem plan.............evtl bei ner 2t

aber das stimmt schon, man muss einiges an geld und zeit reinstecken, wenn das ding vernünftig laufen soll

ich hab ez mittlerweile 25 bst und knapp 1000km auf der uhr, habe mittlerweile 5 ölwechsel und 1 inspektion gemacht bzw machen lassen

schmierarbeiten, reifen- und ölwechsel sowie wartungsarbeiten an der gabel (entlüften reinigen usw.) mach ich alles selber, ventilspiel lass ich einstellen

zudem kommt es auch stark drauf an ob du mit der enduro/motocross hobymäßig unterwegs bist, oder sie jedesmal prügelst, das macht shcon mal einiges an wartungsarbeit aus

wenn man natürlich vor viel dreck und sandgruben nicht halt macht, steigt der verschleiß nochmal an

ich rate dir einfach, wenn du nich bereit bist geld und zeit zu investieren dann kauf dir eine 2t die is in der wartung einfacher und günstiger

paar eckdaten zu meiner und dem verschleiß :
bisher :
5 ölwechsel (einer kostet bei mir ca 22,- öl und 8,- filter = ca. 30,- euro)
2 hinterreifen (kostet ca. 70,- euro evtl auch günstiger bei selbstmontage)
1 vorderreifen ( ")
diverse plastikteile (bei cross/enduro rel. günstig)
1 service (war beim kauf dabei kostet rund 200euro)
3 dosen kettenspray (a 10,-)
3 dosen wd-40 (a 5,-)
2 lufis
2l lufiöl

joa das wars grob, ich hab sie wirklich nur als hobbygerät benutzt und das nur max. 1mal am wochenende und so evtl mal bisl durch die gegend gefahren

naja ausgelutscht sind wettbewerbsmopets nich zwangslaeufig

ich wuerde dir raten einen relativ nahegelgenen motocrossclub/verein aufzusuchen und da mal anzufragen, da bekommt man eigtl. relativ günstige preise und normalerweise auch vernünftig gewartete mopets........manche schaun dort eh dass se mit ihrem gerät so ziemlich up to date sind und kaufen sich deswegen alle 1-2 jahre nen neues modell.........

bevor ich über mobile oder so zuschlag wuerd ichs so probieren

guck mal bei mobile ... es gibt noch ein paar Händler die haben 05 und 06er Modelle in der kiste rumstehen - die bekommste schon für 4700-500€ neu ! und für deinen einsatzzweck brauchste nich das neuste modell ...

Quoted

Wenn ich fahre,dann auch nur Sonntags. Und dann gemütlich durch den Steinbruch.Der steht 200m vor meiner Haustür. Oder halt Tongruben. Davon gibt es ja genug im Westerwald.

dafür brauchst aber eigentlich keine motocross. für die tongrube tuts ne billige enduro auch. spar dir das geld lieber bis du mehr fahrerfahrung hast.

ne EXC is ne Enduro

gg das koennt ich mir fast als neues zitat in meine sig setzen

"Nee keine Enduro,.......weil drei Freunde von mir fahren eine EXC"

gg du musst den begriff enduro nich mit schwer und langsam gleichsetzen eine motocross mit leicht geandertem fahrwerk, anderem getriebe und stvo ausstattung ist auch schon als enduro zu bezeichnen

Enduro= Geländetaugliche Maschine mit Straßenzulassung
Cross= Geländetaugliche Maschine ohne Straßenzulassung

Nach Gewicht sind die Dinger nicht unterteilt.
Wobei es meistens schon so ist das Enduros eher zu den schwereren Geländemaschinen gehören.

Quoted

Original von Red Bandit
aber die dr ist mir trotzdem zu schwer

Wer sagt denn das es eine DR sein muss? Du kannst dir eine Husqvarna TE, die bereits angesprochene KTM EXC, oder wie wärs mit einer Yamaha WR? Vielleicht auch eine Husaberg? Du siehst, das Angebot ist sehr umfangreich, jetzt liegt es an dir bzw. an deine Vorzüge. Soll es eine 250er, 450er oder gar eine 650er?
Vielleicht kennst du den Unterschied noch nicht aber eine Motocross hat keine Beleuchtung, keine Blinker, einen lauten Auspuff, oder anders gesagt: Keine Strassenzulassung, während eine Enduro ausgestattet ist mit Lichtern, Blinkern, einen Schalldämpfer: Eine Strassenzulassung. Eine Enduro ist ein tick weicher eingestellt, aber du kannst die Dämpfer ja härter einstellen, sonst im großen und ganzen ist eine Enduro ähnlich wie eine MotoCross-Maschine.

Gruss,
Palimpalim

PS: Bitte sag noch wie du auf DR650 gekommen bist.

DR350, XR400, XR600, TT600 ... damit kann man schon auch in den Dreck.

Quoted

Original von super-b
DR350, XR400, XR600, TT600 ... damit kann man schon auch in den Dreck.

Habe ich ja auch net bezweifelt. Aber wenn er weiss wie's aussieht nicht das eine Enduro nicht unbedingt eine Yamaha XT660 sein muss, sondern auch eine KTM EXC 450 sein kann. Fangt mir jetzt aber nicht mit Soft- und Hardenduro, s'gibt ja auch nicht Soft- und Hardtourer.

Gruss,
Palimpailm