Benzinumstellung

Date of registration: Jan 27th 2008

Sunday, February 17th 2008, 8:23pm

Hallo,

ich habe da mal eine Frage: Es wird ja überall über die Benzinumstellung berichtet und das ältere Autos das wohl eher nicht vertragen. Jetzt frage ich mich, ob das auch Auswirkungen auf eine 125er 2-Takter haben kann??? Aufklärende Info`s wären nett, da ich überlege mir eine Aprilia rs125 zu kaufen, oder sollte man da eher auf einen 4-takter zurückgreifen??

Gruß

kläsi

Date of registration: Mar 1st 2006

Posts: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Location: Schwarzenbek bei HH

2

Sunday, February 17th 2008, 8:33pm

bei den 2 taktern zumindest bei der mito ist das sone sache die oktan zahl von benzin ist eigentlich zu niedrig aber mal benzin tanken ist auch nicht schlimm.
aber normalerweise sollte man eh wegen voller leistung super tanken bei rs und mito

mito and the road burns!!!!!!

SM666

Date of registration: Jan 27th 2008

Posts: 22

3

Sunday, February 17th 2008, 8:40pm

Super tanken ist klar, mit Benzinumstellung meinte ich, das eventuell bald mehr Bioethanol in den Sprit eingemischt werden soll. Alu und viele Plastikarten vertragen dieses Gemisch ja nicht, deshalb wollte ich wissen, ob das auch auswirkungen auf eine 2-Takter haben kann, oder ob man heutzutage eher zu einem 4-Takter tendieren sollte.

kläsi

Date of registration: Mar 1st 2006

Posts: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Location: Schwarzenbek bei HH

4

Sunday, February 17th 2008, 8:51pm

ach so also das das wirkliche auswirkungen hat bei mito und so denke ich nicht...da es nur den benzinschlau und denn ansaugstutzen treffen könnte. und beides ist erstens nicht so das wertobjekt und zweitens ist nur der benzinschlau das teil wo das bio zeugs angreifen könnte. naja wenn ich grade so weiter überlege wäre da nurnoch aus plastik der membrankörper. der vllt auch noch.
ist das bioetanol nicht nur in diesel???

mito and the road burns!!!!!!

ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

Date of registration: Mar 29th 2002

Posts: 7,584

Bike: genügend....

Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring

5

Sunday, February 17th 2008, 8:58pm

Mal so am Rande. Glaubt hier jemand es gäbe Unterschiede wegem Angreifen von Teilen

? Bis auf die Membrane ist da alles gleich was angegriffen werden könnte

Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing

Paulo.

Date of registration: Jul 16th 2007

Posts: 1,431

Bike: 1100ccm Boxer Power

Location: Berlin

6

Sunday, February 17th 2008, 9:04pm

Quoted from "ApriliaWorld"

Mal so am Rande. Glaubt hier jemand es gäbe Unterschiede wegem Angreifen von Teilen ? Bis auf die Membrane ist da alles gleich was angegriffen werden könnte

naja, theoretisch könnte es ja zb auch den kunststoff in den KWlager angreifen.
glaube aber kaum dass es da probleme gibt

SM666

Date of registration: Jan 27th 2008

Posts: 22

7

Sunday, February 17th 2008, 9:07pm

Nein, Bioethanol ist ja jetzt auch schon zu 5% in Super, es soll aber auf 10% erhöht, werden, wegen der Umwelt und so... :)stupid

(dabei entsteht durch die Herrstellung von Bioethanol in der östlichen Welt mehr Schaden als wenn die Autos in Deutschland so wie jetzt weiterfahren würden...). Bloß SuperPlus bleibt so wie bisher.

Bike_Fan

Date of registration: Oct 10th 2007

Posts: 298

Bike: Aprilia RS125 Spains Ducati Monster M600 Auto: Landrover Freelander 2/Golf 4 2,0 Cabrio

Location: Arnsberg

8

Sunday, February 17th 2008, 9:18pm

heute in auto motor sport haben die gesagt, dass man 8 liter fossile brennstoffe brauch um 10 liter bio ethanol herzustellen...

find ich is schwachsinn wenn das nur so wenig differenz is...

ich würd einfach Super plus tanken... dann muss man sich auch keine sorgen machen, dass da irgendwas angegriffen wird.

sonst haben die noch dazu geraten, wenn man weiter normal benzin tanken will, sich eine schriftliche Bestätigung vom hersteller zu holen, dass das benzin weiterhin unschädlich ist.
Dann muss der hersteller zahlen wenn etwas kaputt geht.

Der Kluge lernt aus allem und jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß schon alles besser
-Socrates-

DRESS FOR THE FALL, NOT FOR THE RIDE !

kläsi

Date of registration: Mar 1st 2006

Posts: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Location: Schwarzenbek bei HH

9

Sunday, February 17th 2008, 9:23pm

ähm mit 8 litern fossile kraftstoffe ist gemeint die leistung die durch verbrennung erziehlt werden kann...mein onkel baut etanolrüben an deswegen weiß ich das zur herstellung von bioetanol keine fossilen brennstoffe gebraucht werden ...nur strom...um das etanol zu gewinnen.

mito and the road burns!!!!!!

SM666

Date of registration: Jan 27th 2008

Posts: 22

10

Sunday, February 17th 2008, 9:34pm

Ja sowas habe ich heute auch gehört... bloß die meinten, das für die Herstellung in indien und so riesige Waldflächen brandgerodet werden. Außerdem ist die Herstellung aufgrund der hohen Energiekosten wohl zu teuer... die meinten auch, das das ethanol aus Weizen gewonnen werden kann, Weizen aber momentan eher eine mangelware ist und dauernd auf dem Markt im Preis ansteigt....

aber naja, ich denke mal das sollte jetzt dann auch reichen, wir sollten beim Thema "Moppeds" bleiben....

Bike_Fan

Date of registration: Oct 10th 2007

Posts: 298

Bike: Aprilia RS125 Spains Ducati Monster M600 Auto: Landrover Freelander 2/Golf 4 2,0 Cabrio

Location: Arnsberg

11

Sunday, February 17th 2008, 9:42pm

von einer ethanolrübe hab ich noch nie was gehört... is aber nen schönes wort (wieder was neues gelernt

)

aber wenn man bioethanol aus weizen herstellen will (das is die gängigere technik als die ethanolrübe) brauch man 8 liter öl um 10 liter zu erzeugen. (sonst beschwär dich bei VOX

)

sonst stimm ich SM666 zu: zurück zu moppeds, und weg von ethanolrüben (sorry wenn ich mich über die dinger lustig mache aber ich find die lustig, ka wieso

)

Der Kluge lernt aus allem und jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß schon alles besser
-Socrates-

DRESS FOR THE FALL, NOT FOR THE RIDE !

RitterKeks

Date of registration: Dec 29th 2005

Posts: 1,230

Bike: Yamaha TRX 850

Location: Rosenheim

12

Sunday, February 17th 2008, 10:24pm

nein, ich glaub du hast da was falsch verstanden.
man nimmt nicht 8 liter benzin oder öl und zündet es an um den biosprit zu gewinnen.

das ist so gemeint: um 10 liter bioethanol zu gewinnen, muss man die energie, die 8 liter sprit liefern würde, aufwenden
dient dem direkten vergleich, wobei man hinzufügen muss, dass bioethanol ja nen schlechteren brennwert hat, soweit ich das weiß

Aperture Science
we do what we must
because we can.
For the good of all of us
Except the ones who are dead.

But there's no sense crying
over every mistake.
You just keep on trying
till you run out of cake.

Bonecollector

Date of registration: Mar 19th 2006

Posts: 1,550

Bike: Suzuki GSR 750 | Auto: Hyundai i30

Location: LK Rosenheim

13

Sunday, February 17th 2008, 10:34pm

also in der aktuellen motorrad steht was von wegen das viele hersteller angeben, dass es eben nicht unbedenklich ist.
aber empfehlen würd ich eh mal bei dem hersteller selber anzufragen mit dem genauen typ und so

Eine Statistik in der EMMA hat gezeigt, dass 90% der Männer noch bei ROT über die Ampel fahren.
Das ist wohl richtig, allerdings fahren 90% der Frauen bei GRÜN nicht los.
www.Frau-am-Steuer.de

Bike_Fan

Date of registration: Oct 10th 2007

Posts: 298

Bike: Aprilia RS125 Spains Ducati Monster M600 Auto: Landrover Freelander 2/Golf 4 2,0 Cabrio

Location: Arnsberg

14

Monday, February 18th 2008, 2:08pm

ok das mit der erzeugung hab ich dan nen bisschen durcheinander gebracht...

dann kann ichs ja nochmal mit ner anderen aussage probieren:
Da wurde gesagt, dass die hersteller bis ende märz eine liste bekanntgeben müssen, auf der genau steht, für welches fahrzeug das unbedenklich ist, und welchem es schaden kann...

keine ahnung ob das auch bei motorrad herstellern gillt

(bitte einfach irgnorieren wenns auch falsch ist)

Der Kluge lernt aus allem und jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß schon alles besser
-Socrates-

DRESS FOR THE FALL, NOT FOR THE RIDE !