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was haltet ihr von stahlflex bremsschläuchen bei 125

kläsi

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1

Friday, March 21st 2008, 5:57pm

was haltet ihr von stahlflex bremsschläuchen bei 125

ja was haltet ihr davon habt ihr sowas ist da nen unterschied zu merken???

nachdem ich heute nämlich mich hin gepackt habe habe ich fest gestellt das sich meine bremes schwer dusieren lässt natürlich kam es auch weil ich das erste mal nachem winter gefahren bin aber naja würde mich mal interessieren ob stahlfex da ne verbesserung bringt.
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Velox

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2

Friday, March 21st 2008, 6:51pm

Freund von mir hat Stahlflex Leitungen an seiner GSXR 1000 und meint dadurch einen wesentlich besseren und genaueren Bremspunkt zu spüren...zudem kannste dir halt das doofe Entlüften der Leitungen sparen....werd mir wohl auch demnächst welche zu legen...ka wie das andere sehen?

Quoted

Original von Cingle
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kläsi

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3

Friday, March 21st 2008, 7:32pm

oh das wusste ich noch net mal das man dann nicht entlüften muss...ja gut preise sind aber auch happig mit knapp 100 euro für vorne und hinten(lukas stahlfex für cagiva mito)
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ApriliaWorld

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4

Friday, March 21st 2008, 7:57pm

Das mim Entlüften ist Schwachsinn. Aber wie schon gesagt. Bessere Dosierbarkeit. Ich häte meiner RS auch gern welche gegönnt
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CBR600-Power

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5

Friday, March 21st 2008, 7:59pm

Julian du willst mir jetzt nicht ernsthaft erzählen das du keine pneumatisch unterstützte Hydraulikbremse hast? :lol:
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:
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CBR600-Power

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6

Friday, March 21st 2008, 8:10pm

Jungs jetzt mal ernsthaft. Euer Halbwissen (Velox, kläsi) ist unter Umständen lebensgefährlich.

Und bevor hier weiter scheisse verzapft wird...

Lesen bildet.
http://de.wikipedia.org/wiki/Bremse_%28Kraftfahrzeug%29


http://de.wikipedia.org/wiki/Bremse_%28Kraftfahrzeug%29
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kläsi

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7

Friday, March 21st 2008, 8:48pm

lol was habe ich damit zu tun ich hätte sie entlüftet so wie jede andere bremse auch aber wenn man mir sowas sagt warum nicht...
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ApriliaWorld

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8

Friday, March 21st 2008, 9:34pm

Eine Bitte von mir: Bitte mit "." und "," schreiben
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Velox

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9

Saturday, March 22nd 2008, 12:03am

Ok sorry das mit dem Entlüften war Schwachsinn. Um mich rauszureden: Hatte nebenbei telefoniert :zunge: :floet:

Quoted

Original von Cingle
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pio

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10

Saturday, March 22nd 2008, 10:38am

Also ich hab früher an meiner NSR als ich sie gekauft habe die ganze Bremsanlage neu gemacht, also neue Scheiben, Beläge und Stahlflex und danach hatte man eine richtig geile Bremse mit nem schönen Druckpunkt. Ein sehr großer Unterschied zu davor. Die Bremse war meiner Meinung nach besser, als die von meinem Vater(Serienanlage Kawa 636 Bj. 2000 glaub ich). Nur dadurch, dass die NSR nur eine Bremsscheibe(vorne) hat, is sie mir denke einmal aufm Groß Glockner(Talfahrt) bissel zu heiß geworden und die Bremskraft hat nich mehr zugenommen bei mehr "drücken", sondern is gleichgeblieben(hat vlt abgenommen?). Aber dann musste ich halt bissel schräger fahren, als ich eigentlich wollte :D Aber sonst für den normalen Straßengebrauch war sie sehr gut. Ich weiß jetzt nicht, ob es hauptsächlich an den Stahlflex lag oder an den neuen Bremsbelägen oder an den neuen Scheiben oder an allem zusammen, aber man hat eine deutliche Verbesserung im Vergleich zu vorher gespürt.
Rennstrecke 2007
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17. Sept - Spreewaldring
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13. Aug - Spreewaldring
31. Jul - Salzburgring
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kläsi

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11

Saturday, March 22nd 2008, 10:55am

das ist doch mal ne aussage wenn ich nun die verkleidung wieder hin habe dann kann ich mir ja sowas auch mal zu legen...
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sleepwalker

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12

Saturday, March 22nd 2008, 12:23pm

Bei der XTC wurden seit 2000 Stahlflex in Serie verbaut, hehe :P
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Agent

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13

Saturday, March 22nd 2008, 12:53pm

Quoted from "pio"

Also ich hab früher an meiner NSR als ich sie gekauft habe die ganze Bremsanlage neu gemacht, also neue Scheiben, Beläge und Stahlflex und danach hatte man eine richtig geile Bremse mit nem schönen Druckpunkt. Ein sehr großer Unterschied zu davor. Die Bremse war meiner Meinung nach besser, als die von meinem Vater(Serienanlage Kawa 636 Bj. 2000 glaub ich). Nur dadurch, dass die NSR nur eine Bremsscheibe(vorne) hat, is sie mir denke einmal aufm Groß Glockner(Talfahrt) bissel zu heiß geworden und die Bremskraft hat nich mehr zugenommen bei mehr "drücken", sondern is gleichgeblieben(hat vlt abgenommen?). Aber dann musste ich halt bissel schräger fahren, als ich eigentlich wollte :D Aber sonst für den normalen Straßengebrauch war sie sehr gut. Ich weiß jetzt nicht, ob es hauptsächlich an den Stahlflex lag oder an den neuen Bremsbelägen oder an den neuen Scheiben oder an allem zusammen, aber man hat eine deutliche Verbesserung im Vergleich zu vorher gespürt.



jaja :hammer: :)18 :)37
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kläsi

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14

Saturday, March 22nd 2008, 12:55pm

hm ich würde sagen die haben gelernt ist mir eh unerklärlich warum die motorradfirmen bei manchen teilen solche "gammelteile " verwenden algemeines beispiel blinker....die meisten serien blinker sind riesig...
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125withLIquid

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Saturday, March 22nd 2008, 1:41pm

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