vorstellung

rough_rider

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1

Wednesday, May 5th 2010, 10:46pm

hallo zusammen,

stelle mich mal vor: 33, fahre seit ich 18 bin, aktuell KTM 660 (eigentlich schon seit fünf jahren... ich finde nichts besseres, davor nur 4-zylinder gefahren), mache gerne die stadt unsicher, ab und zu ein bissl stunt-training - meine semi-rennphase (supermoto) ist aus kostengründen schon wieder vorbei, die jungs haben dermaßen aufgerüstet... es steht nicht mehr dafür. im grunde bin ich stets auf der hut vor den freundlichen gesetzeshütern, die es nicht mögen, dass ich stylish ohne echte spiegel, zu laut etc. unterwegs bin - cops suck!

in diesem sinne poste ich mal zum einstand ein video von kumpels aus wien, von denen man sich meines erachtens einiges abschaun kann...
http://www.vimeo.com/6449055

cheers bzw. ein fröhliches "griaß eich"
-RR-

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torbinho

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2

Thursday, May 6th 2010, 1:27am

extrema125cc

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3

Thursday, May 6th 2010, 11:11am

Servus

Hast auch videos von dir und der 660er?

My old Baby

Drogen sind immer böse, Sex ist verwerflich und die Welt ist eine Scheibe...

zeiko

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4

Thursday, May 6th 2010, 11:33am

Hoi,

Vorstellungen sind hier eher unüblich. Am besten runter scrollen zur Big Bike Gallery und dort Bilder von deinem Kürbis posten

Trotzdem willkommen, und hau nicht direkt wieder ab

Ciao

rough_rider

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5

Thursday, May 6th 2010, 1:06pm

Quoted from "extrema125cc"

Servus

Hast auch videos von dir und der 660er?

von letzter woche. bitte nicht gleich unken: die cam ist am HELM montiert und ich bewege mich am motorrad... soll bedeuten: NEIN, ich bin nicht lebensmüde und NEIN ich fahre nicht auf die andere fahrspur wenn ich nicht aussehe. ziemlich spannende situation bei ca. 4.20 - da ist der leere anhänger eines sattelschleppers auf meine seite gedrifttet... kommt im vid nicht so arg rüber aber: für einen moment dachte ich mir der räumt mich ab. hab anfangs die reifen ein bissl warmgefahren, vid wird ab ca. 3.50 flotter.

http://www.youtube.com/watch?v=4IJmhZB-c24

und das noch einaltes vid von einem trainingstag. das is ja das nette an der KTM: vielseitig :-)

Quoted

Vorstellungen sind hier eher unüblich.

passt

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MuLuCkE89

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6

Thursday, May 6th 2010, 4:51pm

wo is denn der alte haufen ne 660er?

immer müssen se hier alle kicken

rough_rider

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7

Thursday, May 6th 2010, 6:39pm

Quoted from "MuLuCkE89"

wo is denn der alte haufen ne 660er?

der alte haufen ist wahrlich ein alter haufen: 1998.
die 660ccm ergeben sich aufgrund eines hattinger-kits (hattinger = entwickler des LC4 motors), vor drei jahren komplett neu aufgebaut, das fahrwerk ist ebenfalls nicht mehr original, das getriebe anders abgestuft,
bremse von spiegler. ich freue mich immer wieder aufs neue über leute wie dich, die dem motorrad genau NICHTS zutrauen und dann nach der ersten kurve vor wut in ihren helm kotzen, weil das orange-rat-bike mehr
und mehr entschwindet

verkaufen werde ich's wohl nie - wozu auch, wirtschaftlich wäre das nicht.

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zeiko

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8

Thursday, May 6th 2010, 6:53pm

Passt glaub ich besser zu deinem Fahrstil...

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9

Thursday, May 6th 2010, 6:59pm

achsoachso naja muss dich enttäuchen meinetwegen kannste mir inner ersten kurve davon fahren ich bin auf stolle unterwegs mein gutster....
ne gescheiter smr 525 oder 560 würde aber scho genügen dem gerät ma des herbrennen zu zeigen....

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rough_rider

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10

Thursday, May 6th 2010, 7:03pm

Quoted from "MuLuCkE89"

ne gescheiter smr 525 oder 560 würde aber scho genügen dem gerät ma des herbrennen zu zeigen....

da kann ich nicht widersprechen (auch wenn ichs will) :-)

zum glück vertrauen viele auf schwere eisenkrapfen wie Z-1000, speed triple usw. und verwenden 525/560er rein zum renneinsatz bzw. im gelände.
ist übrigens mein nächstes ziel: enduro.
hab mir mal ne trial zugelegt und arbeite an meiner technik, in der nächsten saison dann was nettes zum einsteigen. was hältst du von einer 200er?

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MuLuCkE89

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11

Thursday, May 6th 2010, 8:12pm

meinst en 200exc?
wenn ja is nne sehr geile sache bin ich mal gescheit probegefahren aber sehr aggressiv.
würde an deiner stell ene 300er nehmen die sind sanfter zufahren weil die untenrum drehmoment satt haben und man abstimmungstechnisch die sehr zahm machen kann.

ich selbst war auch mit meiner 525er beim endurieren mehr als zufrieden gerad wenns flotte rwurde konnt mans fliegen lassen

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rough_rider

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12

Thursday, May 6th 2010, 9:02pm

Quoted from "MuLuCkE89"

meinst en 200exc?
wenn ja is nne sehr geile sache bin ich mal gescheit probegefahren aber sehr aggressiv.
würde an deiner stell ene 300er nehmen die sind sanfter zufahren weil die untenrum drehmoment satt haben und man abstimmungstechnisch die sehr zahm machen kann.

ich selbst war auch mit meiner 525er beim endurieren mehr als zufrieden gerad wenns flotte rwurde konnt mans fliegen lassen

ja, 200 EXC, ich fand die nicht so wild um ehrlich zu sein. angenehmer als ne 125er jedenfalls und die 300er bin ich schon gefahren... UFF, das is schon verdammt stark!
womit ich dann total überfordert war: SX 250 (nach zwei runden auf der moto-x bahn war ich am ENDE) und wenn wir grade bei 2-taktern sind: KX500 (hat ein kumpel von mir als SM) --> eine runde auf der gokart-bahn, zwei stürze :daumen:

aber wenn du meinst, dass man die 300er zahmer machen kann... drehmoment is halt schon was feines :-)

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13

Thursday, May 6th 2010, 11:16pm

beim enduro is drehmoment ne wichtige sache meiner meinung nach.

die 300er kann man über die auslassteuerung zb zahmer kriegen, auspuffanlage und zündung sollte uach was zu machen sein.
hab ja selbe rnoch ne 250er 2T cross die verglichen mit der sx 250 bissle aggressiver is ich finde des macht schon laune nur iwie bin ich mit der sxf 450 schneller aufer mx bahn,

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14

Thursday, May 6th 2010, 11:36pm

ach mit ner 450er kanns doch jeder, mit sowas könnte sogar meine oma mx fahren

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Steve

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15

Friday, May 7th 2010, 12:23am

Mal ne ganz doofe frage, sowirklich spektakulaer sieht das vid nich aus? Oder liegt das an der helmkamera? Der koti sieht nie so arg schraeg aus, und gibst du in der kurve kein gas? Is mir bei manchen aufgefallen oder viell auchs windgeraeusch

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