Hilfe bei der Mopped Wahl (Sporttourer)

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Sunday, April 24th 2011, 2:07pm

Hey Leute

Ich habe mir vor 2 Jahren, mit meinem Lappen auch eine Gummikuh geholt, die ich fleissig ueber die Zeit gefahren bin.
Leider hatte ich mit dem Ding etwas Pech und hab sie auch gerade in der Anfangszeit nicht so gut gepflegt. Dadurch ist sie mir schon einige Male abgekacht und ich hab viel viel Zeit in der Garage mit ihr verbracht.
Dadurch kenne ich sie jetzt aber auch sehr gut, hatte also auch sein gutes.

Nun suche ich ein neues Bike. Da ich aber keine Ahnung davon habe, was es so auf dem Markt gibt und was meinen Wuenschen entspricht wollte ich hier mal euch erfahreneren Biker um Rat fragen.

Ich haette richtig Lust auf eine 03er Ninja, aber die ist wohl nicht so gut zum touren.

Mein Plan ist naemlich, in diesem Sommer Zelt und Schlafsack aufzuschnallen und richtung Sueden zu fahren.
Was sind also die Anforderungen?

So sportlich wie moeglich, so tourig wie noetig!!
Sie sollte straight aufgebaut sein, so dass man sie mit ein wenig Schrauberfahrung und einem Handbuch selbst reparieren kann.
Sie sollte auch mit ca. 30 kg Gepaeck und einem 65 kg Fahrer noch einigermassen gutes Fahrgefuehl hergeben
Sie sollte nicht so hoch sein, ich bin nur 172cm gross und will gerade mit dem Gepaeck mit beiden Fuessen sicher stehen. Oder das Tieferlegen nicht so teuer und einfach zum selbermachen.
Ein einigermassen weicher Sitz sollte es sein, damit man auch ein Weilchen fahren kann.
Wenn ich ohne Gepaeck fahre sollte sie eben moeglichst sportlich sein.

Somit auch mind. ne 600er, sonst wird sie schnell langweilig.

Budget liegt bei max 4k euro.

Koennt ihr mir Tips geben was in Frage kommt und worauf ich noch achten sollte, was ich bis jetzt nicht beachtet habe?

Gruesse

Niknik

torbinho

Unregistered

2

Sunday, April 24th 2011, 2:16pm

Ist zwar eigentlich ein Supersportler, aber ziemlich gemütlich: die erste GSXR 1000 - Generation

Matzö

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3

Sunday, April 24th 2011, 2:28pm

mmmmh da gibt es wohl kein richtig oder falsch. Da kommt es stark auf dich an.
Sportler ist und bleibt nunmal Sportler.

Mir kommt da Aprilia RST Futura und Aprilia SL Falco in den Kopf. In diesem Zuge würde sich auch die Suzuki TL1000s oder gar die Honda VTR 1000 anbieten. Sind allesamt 1000er Zweizylinder und relativ günstig zu haben. sind alle am ehesten als Sporttourer zu definieren. Die Aprilias sind gegenüber den letzteren vom Grundkonzept her etwas sportlicher ausgelegt und üppiger ausgestattet. Haltbarkeit ist tadellos.
Klassischer vertreter wäre auch die Honda VFR 750 oder VFR 800.
Schau dir die genannten mal an.

Aprilia Racing Story 2012

Zitat

Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.

This post has been edited 1 times, last edit by "Matzö" (Apr 24th 2011, 2:35pm)

paulipan

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4

Sunday, April 24th 2011, 7:27pm

Mir fällt da spontan ne Yamaha FZS 1000 Fazer ein :-)

So eine habe ich nämlich auch in der Garage stehen und die kann ziemlich sportlich und auch gemütlich!
Für mich selbst nach 7 Jahren immer noch der beste Sporttourer!

H3!Z3R

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5

Sunday, April 24th 2011, 8:10pm

honda cbr 600 pc31 aufwärts. die eierlegende wollmilchsau überhaupt!! zum touren gemütlich genug und zum sportlich sein eigentlich gebaut!!!

wenns was mit mehr bumms sein soll, hätte ich auch zu fazer, vtr1000 oder gar zur Z1000 (is halt ganz nackt) geraten...

Zitat von »$chw@ob«

Zitat von »varafahrer«

Am meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.

...genau so wirds sein

niknik88

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6

Monday, April 25th 2011, 3:13am

Danke fuer die schnellen Antworten.
Das ist ganz schoen viel, ich versuch das mal ein wenig zu sortieren.
Erste Gen. der gixxer faellt raus. Sollte schon max 10 Jahre alt sein, eher bissl weniger.

Damit bleiben bei den vorgeschlagenen:

Aprilia RST Futura (Im Testbericht stand, dass man unter 1,85m Probleme mit der Sitzhoehe von 82cm kriegen koennte, dann hab ich aber gesehen, dass meine Gummikuh auch 80cm Sitzhoehe hat)
Aprilia SL Falco (hoert sich soweit gut an. Saddle height - 815 mm (max extension). Heisst das, dass ich die hoechstens so hoch kriege? wie is sie standard?
Suzuki TL1000s
Honda VTR 1000
Honda CBR 600 pc31
Yamaha FZS 1000 fazer

Was ist mit der Honda CBR Fireblade?
Was hat es mit dem pc31 auf sich?
Kann mir eventuell jemand ein wenig zu den Bezeichnungsweisen erklaeren? Bin bis jetzt soweit in der Annahme, dass der letzte Buchstabe fuer Racing/Sport/Tourer steht.

Ok, weiter bin ich noch nicht gekommen, werd mal langsam schlafen gehen und morgen nochmal einen Blick auf die anderen werfen.

Vllt vorab, wer hier mit etwas Langeweile reinschaut und Ahnung hat:

Wie sieht das bei den bis jetzt genannten Modellen mit der einfachheit des Aufbaus aus? Kann man die gut selbst verbasteln oder muss man jedes Mal das ganze Ding auseinander nehmen um eine Zuendkerze zu wechseln?

Husky-Boy

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7

Monday, April 25th 2011, 9:55am

Moin.

1. Honda CBR "pc31" ist nur die evolutionsstufe wie z.B. bei BMW der E9x (aktueller 3er) hierführ www.cbrforum.de
2. Honda Fireblade ist ein 1000cc sportmoped mit schon sportlicher sitzposition, ob man damit längere touren fahren kann - ansichts sache
3. zum selber schrauben. alles was japanisch ist und eine vollverkleidung hat, wird zum nervenakt wenns ums zerlegen geht. aber machbar ist alles.
z.B. Eine Honda CBR 600F PC31/35 kannst du ohne probleme 50 tkm fahren ohne Zündkerzenwechsel oder ventile prüfen usw.
einziger Mangle an den CBR F modellen - der rasselnde Steuerkettenspanner, ist aber nicht gefährlich, er rasselt halt hin und wieder unangenehm.

und sonst,s chau dir wirklich mal ne 800er VFR von Honda an - sehr schönes teil, V4 mit nettem klang und auch fast unkaputtbar

"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"

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Matzö

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8

Monday, April 25th 2011, 10:37am

wegen der Sitzhöhe würde ich einfach mal probesitzen, wenn Händler mit etwas Auswahl in der Nähe. Mein alter Herr kommt mit seinen etwas über 1,70 auch auf die Aprilias. kann man so aber nicht allgemein sagen. Ist doch irgendwo eine individuelle und knappe Geschichte.
Zum Zerlegen sind allesamt bescheiden. Ich denke da musst du in den sauren Apfel beisen. Beim Boxer kommst halt direkt an Zylinder. Bei den R4 Motoren vielleicht noch an die äußeren, aber wenn was gemacht werden soll muss bei allen der Tank runter. Bei den Aprilias meine ich ist der Tank klappbar, muss also nicht komplett runter. Die Airbox muss aber aufgeschraubt und demontiert werden. Der zugang zum Zylinder ist dann mitunter relativ bescheiden. Zündkerzen kannst du heutzutage lockere 15tkm-20tkm drinnen lassen, bei Doppelzündungen eh kein Ding. Was villeicht noch ein Bonus sein könnte , Bikes mit Halbverkleidungen zwecks Öl etc. Also wäre die Futura schonmal nichts wobei die Schnellverschlüsse haben müsste. Grenzen wir das weiter ein, dann wähle ein Japanisches Bike, da die gegenüber den Aprilias nen Kupplungszug gegenüber einer fast wartungsfreien hudraulsch betätigten Kupplung haben. Ersteres kann man selbst tauschen. Hat aber auch den Nachteil, dass er reisen kann wenn das Bike oft draußen stehen muss.
Rein von den Wartungsintervallen und der Haltbarkeit sind die genannten alle reltiv anspruchslos. Phi mal Daumen kann man sagen die Japanischen Modell müssen alle 6000(Yamaha ab gewissem Baujahr 10000) zum Ölwechsel und meist bei 24tkm eine große Inspektion (Ventile). Die Aprilias bei 7500 der Ölwechsel und bei 15tkm dann die ventile (Wobei der Motor von Rotax kommt und als richtig robust gilt. Ventile nachstellen sollte i.d.R. bis über 50tkm kein Thema sein).
Viel info. :wink:

Aprilia Racing Story 2012

Zitat

Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.

Odske NS-1

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9

Monday, April 25th 2011, 2:02pm

fireblade sc33 is sau gemütlich, vor allem im gegensatz zu meinem eisenschwein

aber damit kann man auch nach griechenland fahren

kommt alles auf die leidensfähigkeit an

OlDsKooL rox :daumen:

Quoted

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

niknik88

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10

Monday, April 25th 2011, 7:53pm

Ich werd in den naechsten Tagen mal zum Haendler fahren und ein wenig Probesitzen und weitere Infos einholen.

Vielen Dank schonmal fuer eure Hilfe!

Gixxer85

* Ostmeister *

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11

Monday, April 25th 2011, 9:39pm

Quoted from "Matzö"

mmmmh da gibt es wohl kein richtig oder falsch. Da kommt es stark auf dich an.
Sportler ist und bleibt nunmal Sportler.

Ach komm hör doch auf. Solltest du besser wissen Matze :daumen:

Geht alles, K3/K4 ist auch n tolles Tourenmopped

- vive vitam tuam-

von nix kommt nix

TheProdigy

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Bike: Fireblade

Location: Hochspeyer

12

Thursday, April 28th 2011, 6:34pm

Wenns dir nicht schon zu "unsportlich" ist, werf ich einfach mal ne VFR in den Raum.

Damit kann man locker paar km am Stück reißen und ist haltbar. Sportlich kann man das Teil auch bewegen wenns sein muss.
Sollte auch nicht zu hoch sein.

Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

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13

Friday, April 29th 2011, 2:19am

um die itakker mal zu vertretten: ducati st4s

Quoted from "Ypsi"

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor

sLid3r

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Bike: Yamaha TDR 125

Location: Darmstadt

14

Thursday, May 5th 2011, 12:39am

wenn du schon gummikuh erfahrung hast, wie wärs dann mit was mit paralever und ohne fahrstuhleffekt

vll ist dir das dann ja auch sportlich genug und deine tourenansprüche erfüllts 1000prozentig

*wegduck* BMW R 1100 RS ... über die sportlichkeit lässt sich sicher streiten. müsste in deinem budget auch mit annehmbaren kilometern und evtl. sogar mit original bmw koffersatz zu kriegen sein *hust*

a scientist studies what is, whereas an engineer creates what never was ! (Theodore von Karman)

rough_rider

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Bike: KTM 660 | R1200RT | GASGAS TXT 250

Location: Wien

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Thursday, May 5th 2011, 4:50pm

Quoted from "paulipan"

Mir fällt da spontan ne Yamaha FZS 1000 Fazer ein
So eine habe ich nämlich auch in der Garage stehen und die kann ziemlich sportlich und auch gemütlich!
Für mich selbst nach 7 Jahren immer noch der beste Sporttourer!

mit Sicherheit die beste Wahl für das geplante Vorhaben!
Traumhafter und starker Motor, gutes Fahrwerk, gute Bremsen, polizeifreundilche Optik.
Einfach ein Wolf im Schafspelz mit fetten Sport-/Tourerqualitäten.

BLUMENPFLUECKER.COM

Hilfe bei der Mopped Wahl (Sporttourer)

Hilfe bei der Mopped Wahl (Sporttourer)

Zitat

Zitat von »$chw@ob«

Zitat von »varafahrer«

Zitat

Quoted

Quoted from "Matzö"

Quoted from "Ypsi"

Quoted from "paulipan"

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