und was hat der 600cc luftfurzer mit ner panigale zu tun??

was lebensdauer angeht, ist honda einfach die nummer eins! egal ob 600cc oder 1000cc den rest, tragen andere marken.

Aber ne 600cc gegen ne panigale (lt. überschrift) zu stellen, ist arm ....

Warum jeden Tag so angepisst?

Einheitsdesign Japan/Italien ole'

Naja, dass da beim Design gewisse Ähnlichkeiten feststellbar sind, sieht ein Blinder. Dass es ums Design geht, war wohl auch klar ersichtlich....Italofan schön und gut, aber dann gleich mit "arm" zu kommen find ich doch sehr arm.

Verletzter Italo-Stolz, mein Bruder, verletzter Italo-Stolz.

auf den ersten blick hat mich erstmal die änlichkeit mit diesem mopped verwundert:




aber das prinzip "guck dir sachen von andern ab, die sich bewährt haben und bau sie an etwas dass sich im eigenen hause bewährt hat" scheint immer wieder zu funktionieren!! warum soll nicht auch mal honda darauf zurückgreifen, machen die anderen ja auch...

ganz ehrlich ? so eine wäre mir vom Konzept her als reine Feile um immer unter den flottesten zu sein sehr viel lieber als jeglicher r4 tausender.
leider auch schweineteuer muss man sagen. Da muss man sich echt fragen ob man nicht bei ner Street Triple bleibt und kaum ein deut weniger Moped hat.
Wer halbwegs erfahrung hat, ist auf so ner 600er auf anhieb schnell , nicht überfordert, die Drehzahlmitte ist mittlerweile auch fahr/nutzbar auf der Landstraße und beim ausquetschen bleibt man in aller Regel Herr der Lage. und genau das fördert nen gesunden Fahrstil und macht einfach spielerisch schnell. Seit dem Einzug der halbwegs gescheiten fahrwerke ist auch das Fahrverhalten tadellos.
Ich frag mich wo das hingeht ?
die 600er werden nicht mehr entwickelt, der Markt ist klein. Vielleicht wäre ein Umdenken nötig und 800-900 cm³ in der SBK angesagt. dann könnte man sich die 600er sparen und auf die 206 Ps ist ehrlich gesagt auch geschissen. sehen aber wenige so und daher wirds nie passieren.