Meine 2 Nachbarsnerventöter.... :-)

EtxHardcore!

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1

Tuesday, May 14th 2002, 9:33pm

Grüße Andreas

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Thomas

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2

Tuesday, May 14th 2002, 9:40pm

Jawoll, n OS Motor, hab ich in meinem Skyflex auch drin

Spike_ZZ

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3

Tuesday, May 14th 2002, 9:44pm

lol, den skyflex hab ich auch, aber den elekrto

Don´t brake until you see god, then brake like hell!

Quoted

Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....

De$ert

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4

Tuesday, May 14th 2002, 9:44pm

Das RC Car gefällt mir! :-)

Ihr seid doch alle :rolleyes:

! .............................

snoop©

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5

Tuesday, May 14th 2002, 9:50pm

h4r h4r ... feines gerät :)
aber die ETX gefällt mir auch ... aber naja KTM oder Husky is bessa *g*
naja dann nerv ma deine nachbarn weiter

Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI

Thomas

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6

Tuesday, May 14th 2002, 10:00pm

Spike ZZ: Ahh, als Elektro is der doch billich

Haste den auch in gelb?

Ich hab den ma vonnem Freund abgekauft, der hatte sich ne Cessna geholt, aber bin irgendwie noch nie zum fliegen gekommen

Alex KTM

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7

Tuesday, May 14th 2002, 10:06pm

Nicht schlecht, ich wollt eigentlich auch mal ein Benziner, aber das ist es doch nur bei einem elektro RS Car geblieben (Ford F-150 1:10 4X4)

RT125fan

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8

Tuesday, May 14th 2002, 10:15pm

sind das nich 2t dieselmotoren ???
weil ich habe malgehört das das alles 2t diesel sind wenn ich klärt mich mal auf

wir werden dich vermissen, du warst ein treuer begleiter, MITSUBISHI Pajero 3,0V6 GLS

EtxHardcore!

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9

Tuesday, May 14th 2002, 10:19pm

Jo ich stand auch vor der Entscheidung zwischen Elektro und Benziner, hab mich letztlich für den Benziner entschieden, da der Sound und die Fahrleistungen einfach unbeschreiblich sind. Ihr müsst euch vorstellen das ding fährt ca. 100 aber der Anzug geschieht in ca. 3-4sek. also wahnsinn. Der Benziner macht auch mehr Spaß beim Aufbauen und Einstellen. Ihr müsst euch das so vorstellen 2 Stunden Arbeit am Vergaser, Luftzufuhr, und überhaupt die genze einstellereri, fallen auf ne viertelstunde fahren, aber das Bockts dann noch mehr.

Aber zur ETX neimand sagt was dazu, hab ich was falsch gemacht oder warum sag niemand was dazu??

EtxHardcore!

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10

Tuesday, May 14th 2002, 10:22pm

In gewissem maße sind es Diesel, sind Selbstzünder, aber ein 2T Diesel gibt es halt nicht sind nur Selbstzünder ohne Direkteinspritzung, die ja bei Dieseln sonst Standart ist. Der Sound klingt auch nicht nach Diesel sondern ehr nach Formel 1. Thomas du wirst sicher wissen wie sich das Anhört wenn bei 22000 U/min die Fliehkraftkupplung greift und man 2 sek. später schon bei 35500 U/min angekommen ist.

RT125fan

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11

Tuesday, May 14th 2002, 10:53pm

laut meinem Opa sollen einige alte trecker nen 2t diesel gehabt haben .......
aber wie das funzt ?? keine ahung ???

wir werden dich vermissen, du warst ein treuer begleiter, MITSUBISHI Pajero 3,0V6 GLS

Thomas

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12

Tuesday, May 14th 2002, 11:22pm

ETX Hardcore:

Also die Flugzeugmotoren drehen nich so hoch, ich glaub meiner mit 2,5 ccm macht 17.000 U/Min. Aber der Klang is schon herrlich gierig

Vor allem, wenn man mal den Schalldämpfer abmacht :evil:

Ajo, bei Vollgas drückt der Propeller schon n ordentlichen Luftstrahl nach hinten weg

Spike_ZZ

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13

Tuesday, May 14th 2002, 11:32pm

War mal an so nem Rennen mit solchen Autos, ist schon was Einzigartiges

.
Kollege hat auch so einen und wollt mir auch einen kaufen, bin dann aber (wie so viele) au finanziellen Gründen beim Eletromodell geblieben.

Bin zwar nicht so der Endurofan (SM rulez

) aber deine ETX gefällt mir

@Thomas
Ja den gelben

. Mit Benziner ist schon besser, ich konnte mit meinem bei viel Gegenwind Senkrechtlandungen machen und extrem laut ist der auch (für nElektro) wegen der blöden Verschalung.

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Original von Tilman
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