leute ich hab mal ne frage!
aber erstmal de vorgeschichte:
ich hab im mai von meiner tante meine NSR bekommen! sie isn unfallbike un deswegen warse kostenlos! rahmen un so is alles ok un soweit is sie auch wieder gut aufgebaut (n paar kratzer un de scheibe bisl gesplittert aber nicht welt bewegendes!)! so...ähm...ja....war schweineglücklich als ich tüv und fleppen hatte! alles schön und gut...aber bei der ersten "ausfahrt" is mir aufgefallen das ich nich 80 ( o.O ) sondern 130 fahren kann! is das nich etwas komisch das mir der tüv meine kleine als gedrossel auf 80kmh/15ps abnimmt un ich 130 fahren kann? ich hab ne 13/35er übersetztung! meine blackbox is auch komisch! einmal zündung an->110kmh! nochmal aus wieder an->130kmh! usw! wie bekomme ich raus ob ich in der töffanlage noch ne drossel drin hab bzw ob die blackbox richtig funkt? weil letztens hamse nen kumpel beim offenfahrn erwischt un darauf hab ich keinen bock!
nich das mich das stört mit den 130 aber shit ises schon wenn man erwischt wird bzw wundern tuts mich! fährt der tüvman die nich probe? weil ich hatte nachm tüv 17km mehr druf als vorher von daher

ssz

DoX

///edit\\\ ach ja un nochne frage: woeher bekomm ichn schaltdiagramm? für ne nsr versteht sich

das mitm tauschen wird schwer...naja ich guckmal! aber mal was andres: ich hab unterm tank n kabel un de skommt voner blackbox! da war gaaaanz früher mal n schalter zwischen (vorbesitzer)! wie isn das muss das zam sein oder auseinander?

so..auseinander genaudasgleiche wie zusammen! bilde mir das sie dann besser auf die 130 ziehtaber mehr un schon garnich weniger kommt da! hat das vlt damit was zu tun das ich eine hab die mit ital. bezeichnet is? war das nich so das die italienischen offen sin?!? weil dann is sie offen un man versuchte mit ner blackbox zu drosseln (was ja nich gerade gut geklappt hat -.- )...

irgendwie is mir das unheimlich....meine maschine lebt

ne im ernst kann mir einer mal auf mein EDIT antworten?

Quoted

Original von Dox77
///edit\\\ ach ja un nochne frage: woeher bekomm ichn schaltdiagramm? für ne nsr versteht sich

kann mir keiner helfen?

*up* anders gefragt wann sollte ich die nsr schalten wenn sie
a) gedrosselt is
b) halboffen is
c) offen is?

geht darum das ein kumpel von mir seine nsr den motor zerhauen hat weil er sie immer bis 9000upm gezogen hat un dann erst geschalten hat (sagt jedenfalls sein dad - kfzmechaniker)

mach mir sorgen das mir das auch so geht

mach mir nur sorgen weils halt bei nem kumpel tüchtug geknallt hat! un ab 7000 wirds ja tierisch laut (scheiss ori töff klingt wie ne kreissäge -.- aber laut is trotzdem gut! nich dumpf aber laut ) un zieht tierisch ab!
is also normal so? okö