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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »paulipan« (17. April 2011, 20:39)
Registrierungsdatum: 5. Mai 2010
Bike: KTM 660 | R1200RT | GASGAS TXT 250
Wohnort: Wien
Wie standfest sind denn die KTM Motoren? Oftmals liest man ja von defekten Lagern im Motor, etc. Das hat mich davon bislang sehr abgeschreckt!
Möchte ein Mopped haben, dass ohne Probleme 50.000km übersteht...
Registrierungsdatum: 11. Juli 2003
Bike: KTM LC8 < 4 sale.
Wohnort: Alzenau / Darmstadt
Registrierungsdatum: 11. Juli 2003
Bike: KTM LC8 < 4 sale.
Wohnort: Alzenau / Darmstadt
Registrierungsdatum: 5. Mai 2010
Bike: KTM 660 | R1200RT | GASGAS TXT 250
Wohnort: Wien
lc4 is absolut ungeeignet für längere touren und ist nicht wirklich langlebig und schon gar nicht günstig. Weder im Anschaffungspreis noch im Unterhalt. Da würde ich sogar eher noch zur Honda FMX raten, die allerdings auch nich wirklich Dampf hat. Ist aber super gemütlich, fährt sich easy und mit wenig kilometer super günstig zu bekommen und zu unterhalten.
Für das was du suchst: LC4 klares nein!
Registrierungsdatum: 5. Mai 2010
Bike: KTM 660 | R1200RT | GASGAS TXT 250
Wohnort: Wien
einzige möglichkeit wenn man bums und langlebigkeit haben möchte aber auf das design scheisst ist die ktm 690 sm. da wirste aber denke ich nen 1000er drauflegen müssen
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Zitat
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.