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Sonntag, 29. April 2007, 23:25
2,5 std hmm scheint ja schon ein bisschen zu tun zu gebn.
naja dann müsst ich noch einen neuen hinterreifen holen.
züberhor is dabei: hoher und tiefer lenker, carbon schutzblech hinten, 2 carbon für vorne (einer mit kratzer), 2 soziuasabdeckung (schwarz, carbon),Y rohr ohne kat, (koffer mit schmalen und breiten deckeln, tankrucksack original bmw) und tieferlegungssatz
is der preis dann immenroch gut und würdet ihr zuschlagen?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »paulo« (29. April 2007, 23:45)
Registrierungsdatum: 4. September 2005
Bike: zx-6r bj99 umbau auf 2000
Wohnort: Berlin
Dienstag, 1. Mai 2007, 18:14
meine mutter fährt ne 650 cs.
meine meinung von bmw is eigentlich,
das man für das gewicht was die maschinen haben,
viel zu wenig leistung bekommt.
drehmoment mäßig sind die zwar stark,
aber halt auch sehr träge durch das gewicht.
sonnst lässt sich nur sagen,
wer nicht so auf leistung achtet ,
der kauft sich mit bmw eine sehr zuverlässige maschine.
verschleißmäßig sind die nicht besonders anfällig,
kann mir gut vorstellen,
das man mit dehnen
300.000km fahren kann,
ohne den motor mal zu reparieren.
release Summer 2008
Dienstag, 1. Mai 2007, 22:49
hoch
Zitat
Original von Arne
Original von paulo
hab heut noch n bisschen mit dem bmw händler hier geplaudert und dann noch n paar hundert euronen gehandelt und sie vorhin gekauft
holen tu ich sie zwar erst am samstag, aber egal geile sache
Sehr gute Entscheidung !!!
hoff ich auch
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »paulo« (2. Mai 2007, 00:05)
Zitat
Registrierungsdatum: 4. September 2005
Bike: zx-6r bj99 umbau auf 2000
Wohnort: Berlin
Mittwoch, 2. Mai 2007, 16:13
Original von paulo
die sehen geil aus. wo gibts sowas und weiss jmd was die kosten?
frage erstma nur so aus interesse
alter falter,
ich glaub die bekommste nur über ebay.com
schätze mal die töpfe werden so 800euro ohne
krümmer kosten.
release Summer 2008
Sonntag, 6. Mai 2007, 12:33
bin nur gestern leider noch nicht wirklich zum fahren gekommen.
aber eins is mir aufgefallen die pfeift summt so bei laufendem motor. wird wohl normal sein, aber was isn das ?
in paar minuten gehts dann zum ersten richtigen ausritt
aber das auf dem bild is doch ne r1100s und sie hat ja ein yoshimura oder nich
wieso sollte man keinen k&n filter nehmen? das y rohr hab ich ja schon. ob ich ma genug geld über hab für die ESD bleibt noch abzuwaten
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »paulo« (6. Mai 2007, 12:38)
*Allwissender Fanatiker*
Registrierungsdatum: 15. August 2006
Bike: Kawa ZX-6RR ('04)
Wohnort: Reichshof (Gummersbach)
Sonntag, 6. Mai 2007, 12:52
Ansonsten summt meine aber auch ,wenn ich viel Gas gebe...
Wird wohl die Einspritzanlage sein ,die das Benzin da reinballert
NOSBACH-Circuit !!! Garnett&Kawa-Racer starten ihr Saison-WarmUp !
Sonntag, 6. Mai 2007, 19:53
Original von Kawa-Racer
Hmm ,dieses Pfeifen hab ich aber auch, das ist der Lüfter
Ansonsten summt meine aber auch ,wenn ich viel Gas gebe...
Wird wohl die Einspritzanlage sein ,die das Benzin da reinballert
Also wie Kawa-Racer schon sagte könnte natrulich von den Lüftern der Wasserkühlung von dem Boxer Motor sein
Kommt wohl eher von der Einspritzanlage hört man im Stand recht stark. Abhilfe verspricht der Zubehör mit sogenannten "tickerkillern" Tickerkiller
arne