125er vs. 1000er - Ungleicher Zweikampf... - Allgemeines Forum - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

125er vs. 1000er - Ungleicher Zweikampf...

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ducss900nuda

unregistriert

Donnerstag, 10. Mai 2007, 17:23

@ polini , da wo ich herkomme gehts nur jeweils von 500 höhenmeter auf 1000 und das immer hoch und runter. daher meine meinung : dampf muss sein :-)

Polini

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Donnerstag, 10. Mai 2007, 17:47

wenns als hoch runter geht ist das natürlich schlecht für ne 125er. die geschichte mit dem dampf kommt mir aber auch irgendwoher bekannt vor

das kann man dann gar nicht mehr vergleichen ein 1 zylinder 2t mit 125ccm der wenn man spaß haben will immer min 9 aufm drehzahlmesser stehen haben will oder ein 2yl 1000ccm der ausm standgas raus ordentlich schiebt. man brauch halt beides

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Böser_Wolf

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Donnerstag, 10. Mai 2007, 17:59

ich frag mich nur, wo ihr den blödsinn mit den 3sec hernehmt??
hier mal die quali-zeiten aus diesem jahr:

katar:
125er1 G. Talmacsi (HUN) Bancaja 2:06.011
moto gp:
1 V. Rossi (ITA) Yamaha tyres 1:55.002

jerez:
125er
1 M. Pasini (ITA) Polaris 01:47.245
moto gp
1 D. Pedrosa Honda 01:39.402

istanbul:
125er M. Pasini (ITA) Polaris 2:04.722
moto gp
1 V. Rossi Yamaha 1:52.795

shanghai:
125er
1 M. Pasini (ITA) Polaris 2:11.946
moto gp
1 V. Rossi Yamaha 1:58.424

für mich sind das 8-13 sec und nicht 3! also wenn man hier schon diskutieren will, dann doch auf basis richtiger werte.

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Kawa-Racer

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Donnerstag, 10. Mai 2007, 18:13

Hmm,die Zeiten sind trotzdem erstaunlich dicht beeinander ,wenn man bedenkt wie krass die Leistungsunterschiede sind!
Und das sind Profis ,die die Bikes perfekt handhaben!

Denkt man jetzt an den durchschnittlich talentierten Normalo ,dann kann man doch ganz schnell die Bike-Bikes ärgern

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kanionn

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Donnerstag, 10. Mai 2007, 18:15

naja ich find net dass des "dicht" beieinander ist.........ansichtssache

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Polini

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Donnerstag, 10. Mai 2007, 18:17

da hast du vollkommen recht bei diesen rennstrecken ist der unterschied 8-13sec.
dann warte mal ab bis zum sachsenring

. gut die letzten jahre ist der abstand größer geworden aber schaut man sie die rennen von 02-03 an waren es 3,3-4s. bei den 500er 98 waren es 2,8s.
letztes jahr waren es 5,3.
soviel zum thema richtige daten

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Kawa-Racer

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Donnerstag, 10. Mai 2007, 18:18

hmm,musst die relationen sehen

ich find das dicht in dem verhältnis

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Böser_Wolf

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Donnerstag, 10. Mai 2007, 18:19

man muss natürlich noch bedenken, dass der leistungsunterschied zwischen ner straßen-125er und ner straßen-1000er deutlich größer ist als zwischen gp-125er und moto gp.

edit: der größer werdende unterschied dürfte daran liegen, dass in der motogp viel mehr weterentwickelt wird als bei den 125ern. das ist auf der straße aber net anders.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Böser_Wolf« (10. Mai 2007, 18:20)

Kawa-Racer

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Donnerstag, 10. Mai 2007, 18:21

nöö

32 PS und 175 PS oder 65 PS und 230 PS , ist ziemlich gleich :daumen:

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Pavel

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Bike: sp

100

Donnerstag, 10. Mai 2007, 18:25

mit ner 125er an einem bigbike dranbleiben

hättet ihr wenigstens die 250er erwähnt aber so :rolleyes:

Böser_Wolf

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101

Donnerstag, 10. Mai 2007, 18:31

Zitat

Original von Kawa-Racer
nöö
32 PS und 175 PS oder 65 PS und 230 PS , ist ziemlich gleich

im verhältnis ist da schon nen großer unterschied.
bei den gp maschinen sind die großen knapp 4mal so stark, bei den straßenmaschinen sind die 1000er fast 6mal so stark

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RaVa

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Wohnort: Niederbayern

102

Donnerstag, 10. Mai 2007, 18:35

In der WM kann man, je nach Strecke, zwischen3 - 5 sec. bei den Rundenzeiten zwischen den 125ern und den 250ern und gleiches zwischen den 250ern und den MotoGP-Maschinen rechnen.

125er u. 250er sind Zweitakter mit hohen Literleistungen über 400 PS/ltr, die Moto GP als Viertakter haben eine Literleistung unter 300 PS/ltr!

Die Fahrbarkeit der MotoGP-Maschinen wird mit einer ganzen Reihe von elektronischen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle, Kupplung usw. entscheidend verbessert! Auch die Carbonbremsen vorn bringen erhebliche Vorteile gegenüber den 250ern!

Ein Vergleich zwischen 125er u.1000er auf der Straße wäre nur Aussagefähig, wenn Fahrer mit gleicher Qualifikation draufsitzen und es auch bei den anderen Faktoren wie Reifen keine gravierenden Unterschiede gibt!

RaVa

O.mus

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103

Donnerstag, 10. Mai 2007, 19:28

Zitat

Original von paulo
oh gott ich könnt kotzen wenn sich frauen in so ne technikdiskussion einmischen, dazu noch ne africa twin fahn, vorher im besten fall ne varadero und daher wahrscheinlich sowieso kein plan haben

öhm, blödsinn

also ich hab schon African twin fahrer gesehen die unsere hiesigen "rossis" mit ihren 600er sportlern richtig schön nassgemacht hat (mit sozia hintendruff soweit ich das noch im kopf hab).

muss netmal ne african twin sein, auch ne 1100-1200er GS von bmw fährt einem idr bei kurvigem geläuft und fähigem fahrer davon wenn man auf nem sportler sitzt.

paulo

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Wohnort: berlin

104

Freitag, 11. Mai 2007, 00:06

jaja es tut mir aufrichtigst leid :rolleyes:

ich hatte halt noch tante kallwass ausführungen über "sozialverträgliches motorradfahn" ausm anderen thread im hinterkopf, aber dann hier übers heizen diskutieren.

das es auch africa twins, gs oder elfefants gibt die jeden sprotler stehen lassen ist mir durchaus auch bekannt (halt eher die ausnahme!)

Boby_white

unregistriert

105

Freitag, 11. Mai 2007, 09:59

Mich würde hier fast jede 125er aus Forum auf seiner Hausstrecke abledern!

Aber kommt ihr mal mit euren Rasenmähern in den Norden, da wo man Montags sieht, wer Freitags zu Besuch kommt...