Habe zu einigen sehr kompetenten Triumph und Norisexperten gefunden. Vor allem von einem aus der Schweiz habe ich ein paar Unterlagen. Nur haben beide Noris ein paar Unterschiede was sehr seltsam ist. Meine beiden Noris hat Originalteile die noch keine bekannt unter die Augen kamen

Ein paar Streben sind fertig lackiert. Heute habe ich den Gepäckträger ein letztes mal Gefüllert. Den kann ich die Tage dann auch lackieren. Beim Recherchieren bin ich zum Glück auch weiter gekommen. Den Tank wird verchromt. Mit Patina wird es nicht viel werden. Hier ein paar weitere Bilder:

Ein paar interessierts ja...

Heute wollte ich gemütlich den Motor mit Benzin reinigen und erst einmal einlagern. Der Zylinderkopf war lose und ich beschloss ihn für die Reinigung abzunehmen. Und siehe da. Der Kolben ist fest und es hat sich ein Loch im Kolbenboden eingebrannt. Nach ein paar Carambasalven baute ich nach und nach das Kurbelgehäuse ab um Pleuel mit Kolben frei zu haben. Vorsichtig wurde der Kolben ausgetrieben und der Zylinder blieb heil. Ich hoffe das der Kolben im anderen Motor noch in Ordnung ist und werde diesen vorsichtshalber gleich ein oder zweimal nachgießen lassen. Das wird auch wieder einiges kosten...

Zum Glück ist die eine Seite vom Kolben nach heil das man den Anstieg etc hat. Da könnte man noch was an Negativform retten. Aber naja. Hoffen wir nicht das schlimmste.

Hier ein paar Bilder vom Teileträger

Ein paar Kleinteile sind fertig lackiert, den Rahmen hab ich heute fertig geschliffen und grundiert. Motorhalteplatten und Ständer sind fertig geschweißt und gestrichen.

Das ganze Motorrad wird neu lackiert und komplett neu gemacht. Mit Patina ist nix, vor allem da der Kotflügel der auf den ersten Bildern zu sehen ist nicht original ist und der originale komplett angerostet ist.