Zitat

Original von gtracer2306
@ R@ZZ125:


Was ist mit der suzi tl1000? Hammse das Lenkerflattern eigntl. mal beseitigt?
Achso, die duc iss raus noch mal dickes thx @all

ganz weg ist es nicht, allerdings wurd nen lekungsdämpfer nachgerüstet der das ganze auf minimales hin und her beschränkt (+Funfaktor )
Wenn du dir dann noch nen anderes Federbein kaufst, egal welches nur kein serienmäßiges, dann fährt sich das ding wunderbar. Ausserdem sind nen Satz PiPos oder BT002Rs angesagt. Running Wide hat sie nur mit den alten Metzler Holzreifen oder komischen Touring Reifen. Stellt sich in der Kurve nicht mehr oder weniger auf als andere mopeds.

Aber die karre muss man halt mögen, nix für warmduscher

hm...
joar Reifenpreise musst mal gucken.
Das einzige was einmal weh tut ist nen Federbein.
Bekommst gebrauchte Bitubos (trotzdem noch wunderbar ) bummelig um die 400€.
Wilbers, Öhlins ist dann halt nochmal ne ecke teurer.
Aber wenn du das ganze mit in die anschaffung reinrechnest ists gar nicht mehr so tragisch. Ausserdem sind eh die hälfte der TLR's bei mobile&co schon umgerüstet.

Aber wie gesagt, das ist kein vernunft moped

Aber Fahr das ding mal, hab noch keinen gesehen der da nicht mit nem mördergrinsen abgestiegen ist

edit: achja das zählt alles für die TLR. TLS ist nochmal ne andere geschichte, aber zu der kiste würd ich dir nicht raten

edit2: DIE HIER kommt gut Dicker Krümmer macht der TLR nochmal ordentlich was her. Anbauteile stimmen, Federbein hat sie und kilometer sind auch ok. Nur etwas teuer.... aber preise bei mobile sind generell wunschdenken

1000er supersport.
was für eine frage. mit abstand die geilste von allen. gedrosselt ist der motor ganz bestimmt der stärkste von allen. hatte selbst die 900er i.e. das ding hat ordentlich gedrückt. gedrosselt bis 4500 upm den gleichen druck wie entdrosselt. der v2 ist auf der landstraße bestimmt der beste motor , denn egal welche drehzahl , du hast immer drehmoment.
sie hat die eigenheit , dass sie sehr stürrisch ist. in engen kehren bockig in weiten dafür extremst stabil und nicht aus der bahn zu werfen. einzigster kritikpunkt : direkt vor der sitzbank an der naht des tankes könnte mal ein bisschen sprit durchsickern.
ansonsten mille. hat offen viel mehr leistung als die supersport.
das sorglos paket wäre dann wohl die suzuki und mit bj 04 das wohl neuste model. obs dadurch das beste von allen ist, sei dir überlassen.
so genug propaganda von meiner seite , aber ganz ehrlich ? ich würde mir neben der mille wieder ne supersport kaufen , wenn ich genug geld übrig hätte.

Achja bei Supersport V2's die VTR 1000SP (1oder2) nicht vergessen.
Die ist im vergleich zu TL zwar nen ticken teurer stellt aber auf jedenfall das "bessere" motorrad da.

war bei meiner so , daher dachte ich , ich erwähne es mal. da wo das schanier des klapptanks ist musst du schaun. bei mir waren da flecken auf dem rahmen zu erkennen. da scheint ab un zu was auf den rahmen getropft zu haben. nachm unfall floss die scheiße dann nur so dann war die naht ganz offen.

black forest

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