http://www.ketten-kit.de/info.htm#was

Standard O-Ring Kette
Eine ordnungsgemäß geschmierte Hochleistungskette liefert nur solange eine effiziente Leistung wie zwischen ihren kritischen Lagerflächen eine Schmieröl-Grenzschicht vorhanden ist. O-Ring Ketten von RK verhindern, daß diese Schmierung aufgrund mangelnder Wartung oder einfach im Laufe der Zeit verschwindet, indem innere Lagerflächen kontnuierlich geschmiert und geschützt werden. Der standardmäßige O-Ring von RK verfügt über einen flachen Kontaktflicken, der dafür sorgt, daß das Schmiermittel nicht entweichen kann. Das Ergebnis ist eine weiche Kraftübertragung.

X-Ring Kette RK
Bei der Weiterentwicklung des O-Ringes ist dieser im Querschnitt wie ein X geformt. Durch das so entstandene zusätzliche Schmiermittelreservoir erhöht sich die Lebensdauer gegenüber der herkömmlichen Kette um etwa 30%.

XW-Ring Kette RK
Die Weiterentwicklung und Verbesserung der X-Ring Kette ist die XW-Ring Kette von RK. Die führende XW-Ring Kette ist die ultimative Hochgeschwindigkeitskette für extreme Hitzebedingungen. Der Ring wird aus Butadien-Akrylnitril-Kautschuk hergestellt und verfügt über drei Kontaktlippen und zwei äußere gewölbte Stabilisatoren. Dies bedeutet, daß drei Schmiermittelbehälter als Schutz gegen Abrieb, Wärmeentwicklung, Verdrehung und Verlust von Schmiermittel dienen. Der Butadien-Akrylnitril-Kautschuk ist resistent gegen Öl und Verunreinigungen. Die Formgebung widersteht Verdichtung und Verwindung und bietet somit optimale Effizienz und Leistung. Bei 50% längerer Lebensdauer gegenüber der Standard-O-Ring Kette ist zusätzlich das Risiko des Dichtungsausfalls vollkommen ausgeschaltet.

Zwar alles von RK.
Aber durchaus informativ.

MfG
Stefan

530 ist normal für ein Big Bike. Klar könnte man auch mit 525 fahren, da nimmt der Verschleiss aber deutlich zu.

X-Ring für die Strasse sehr gut!