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*Allwissender Fanatiker*
Registrierungsdatum: 15. August 2006
Bike: Kawa ZX-6RR ('04)
Wohnort: Reichshof (Gummersbach)
Mittwoch, 13. August 2008, 17:33
Komplettumstieg: ZX-6R -> LC 4 SM
Erstmal moin zusammen,
einige kennen mich vllt noch früher, ehe ich irgendwann verschwunden bin ,als ich mich mit meiner Ninja um die Leitplanke gewickelt habe und Monate im Krankenhaus verbracht habe, als die mir meinen Arm wieder an die Schulter basteln mussten
War keine schöne Sache, schmerzhaft und mit langen ReHa-Maßnahmen verbunden und Gott sei Dank habe ich keine Einschränkungen mehr durch den Unfall.
Aber nun zum Thema: Ich wohne im Oberbergischen (60 km östl. von Köln) und hier gibt das jede Menge enge Kurvenstrecken und da ich nicht aufs Fahren verzichten möchte habe ich mir lange überlegt, was ich nun tun soll. Letzten Endes habe ich mir gesagt ,dass ne SuMo dann vllt doch besser geeignet ist ,um hier gescheit zurechtzukommen, nicht zuletzt weil die Kurven hier oft sehr eng sind.
Nun meine Fragen an euch:
1. Hab ein Angebot für ne LC4 Sm (Bj 99, 23tkm) mit Akra-Komplettanlage für 3000 Eus VB. -> Fair?
2. Umstieg nach knapp 2 Jahren Supersportler auf ne SM ratsam?
3. Sollte ich irgendwelche Dinge im Umgang mit ner KTM bzw ner SM unbedingt beachten?
4. Wie krass ist der Umstieg auf nen völlig anderen Fahrstil (Tips?)
Danke für's Lesen
lg Kawa-Racer
einige kennen mich vllt noch früher, ehe ich irgendwann verschwunden bin ,als ich mich mit meiner Ninja um die Leitplanke gewickelt habe und Monate im Krankenhaus verbracht habe, als die mir meinen Arm wieder an die Schulter basteln mussten
War keine schöne Sache, schmerzhaft und mit langen ReHa-Maßnahmen verbunden und Gott sei Dank habe ich keine Einschränkungen mehr durch den Unfall.
Aber nun zum Thema: Ich wohne im Oberbergischen (60 km östl. von Köln) und hier gibt das jede Menge enge Kurvenstrecken und da ich nicht aufs Fahren verzichten möchte habe ich mir lange überlegt, was ich nun tun soll. Letzten Endes habe ich mir gesagt ,dass ne SuMo dann vllt doch besser geeignet ist ,um hier gescheit zurechtzukommen, nicht zuletzt weil die Kurven hier oft sehr eng sind.
Nun meine Fragen an euch:
1. Hab ein Angebot für ne LC4 Sm (Bj 99, 23tkm) mit Akra-Komplettanlage für 3000 Eus VB. -> Fair?
2. Umstieg nach knapp 2 Jahren Supersportler auf ne SM ratsam?
3. Sollte ich irgendwelche Dinge im Umgang mit ner KTM bzw ner SM unbedingt beachten?
4. Wie krass ist der Umstieg auf nen völlig anderen Fahrstil (Tips?)
Danke für's Lesen
lg Kawa-Racer
From KMX to ZX-6RR - Let the good times roll...
NOSBACH-Circuit !!! Garnett&Kawa-Racer starten ihr Saison-WarmUp !
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Registrierungsdatum: 11. Februar 2007
Bike: Yz450F SM, GSX-R 750 (K2)
Wohnort: Groß-Gerau
Mittwoch, 13. August 2008, 17:49
servus,
hab das ja auch mitgemacht von R6 auf lc4. Bin zwar net so lang die R6 gefahren aber vorher halt RS.
Fand den umstieg net so schwer nach 2000km hastes raus und willst nemmer tauschen
bei der LC4 musste net viel beachten is eigentlich ein recht unkomplizirtes mopped nur die fußdichtung geht gerne ma an sack
zum angebot is halt die frage wie die maschine in schuss is und was dran gemacht is da 23tkm schon en bissel was is für ne sumo
ansonsten bekommste en 2003er modell mit ca.25tkm für so 3600 nur zum vergleich.
ansonsten kann ich nur sagen hock dich ma auf den bock und dreh ne runde dann wirst du ja sehn wies so is
sind halt net so schnell die teile aber finde für überland langts
hab das ja auch mitgemacht von R6 auf lc4. Bin zwar net so lang die R6 gefahren aber vorher halt RS.
Fand den umstieg net so schwer nach 2000km hastes raus und willst nemmer tauschen
bei der LC4 musste net viel beachten is eigentlich ein recht unkomplizirtes mopped nur die fußdichtung geht gerne ma an sack
zum angebot is halt die frage wie die maschine in schuss is und was dran gemacht is da 23tkm schon en bissel was is für ne sumo
ansonsten bekommste en 2003er modell mit ca.25tkm für so 3600 nur zum vergleich.
ansonsten kann ich nur sagen hock dich ma auf den bock und dreh ne runde dann wirst du ja sehn wies so is
sind halt net so schnell die teile aber finde für überland langts
Ich bremse auch für 125ger!!!
*Allwissender Fanatiker*
Registrierungsdatum: 15. August 2006
Bike: Kawa ZX-6RR ('04)
Wohnort: Reichshof (Gummersbach)
Mittwoch, 13. August 2008, 23:06
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Registrierungsdatum: 11. Februar 2007
Bike: Yz450F SM, GSX-R 750 (K2)
Wohnort: Groß-Gerau
Mittwoch, 13. August 2008, 23:13
ansprechpartner ka ich such eigentlich immer nur mobile egay und so
und der umbau is ne gute frage.
Du brauchst andere felgen andere bremsen und scheiben hab nur ka wie des bei den enduros mit dem fahrwerk aussieht
ob die einfach des selbe reingeklatscht haben oder es anderes is.
googel halt ma oder frag den seventeen der weiss sowas glaub ich
und der umbau is ne gute frage.
Du brauchst andere felgen andere bremsen und scheiben hab nur ka wie des bei den enduros mit dem fahrwerk aussieht
ob die einfach des selbe reingeklatscht haben oder es anderes is.
googel halt ma oder frag den seventeen der weiss sowas glaub ich
Ich bremse auch für 125ger!!!
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Mittwoch, 13. August 2008, 23:28
Hey Kris, freut mich das wieder fahren willst. 
3000 find ich für ne 9 Jahre alte Sumo bischen viel. 2500 würd ich vllt. dafür bezahlen wollen.
Schau dich um und guck nach was feinem.
Gruß Stefan
3000 find ich für ne 9 Jahre alte Sumo bischen viel. 2500 würd ich vllt. dafür bezahlen wollen.
Schau dich um und guck nach was feinem.
Gruß Stefan
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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Registrierungsdatum: 24. November 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Wohnort: FFM / Stuttgart
Mittwoch, 13. August 2008, 23:31
ansprechpartner ka ich such eigentlich immer nur mobile egay und so
und der umbau is ne gute frage.
Du brauchst andere felgen andere bremsen und scheiben hab nur ka wie des bei den enduros mit dem fahrwerk aussieht
ob die einfach des selbe reingeklatscht haben oder es anderes is.
googel halt ma oder frag den seventeen der weiss sowas glaub ich
Bei den alten is tdas Fahrwerk Sumo/Enduro gleich, aber irgendwann hat sich das geändert, glaub es war was mit 02.
*Allwissender Fanatiker*
Registrierungsdatum: 15. August 2006
Bike: Kawa ZX-6RR ('04)
Wohnort: Reichshof (Gummersbach)
Donnerstag, 14. August 2008, 16:01
Hmm, so wie ich mich kenne würd ich mir nen Komplettumbau wohl nicht antun ,geht ins Stuidum und da heißt es sparsam bleiben
@Stefan: Hehe danke ,wenn man echt mit dem Herzen bei der Sache ist kommt Aufhören halt nicht in Frage ,vllt wenn ich mal Kinder habe
Dann kauf ich mir diesen coolen Burgman aus der Suzukiwerbung zwischen den MotoGP-Rennen
Del Pierro fährt den ja auch und ist sooooo cool dabei
Wie dem auch sei, ich werd mir auf jeden Fall ne Möhre holen, halt das echt nicht mehr aus
Manchmal lieg ich nachts traurig im Bett und weine fast
B2topic: noch jmd irgendwelche gescheiten Tipps?
@Stefan: Hehe danke ,wenn man echt mit dem Herzen bei der Sache ist kommt Aufhören halt nicht in Frage ,vllt wenn ich mal Kinder habe
Dann kauf ich mir diesen coolen Burgman aus der Suzukiwerbung zwischen den MotoGP-Rennen
Del Pierro fährt den ja auch und ist sooooo cool dabei
Wie dem auch sei, ich werd mir auf jeden Fall ne Möhre holen, halt das echt nicht mehr aus
Manchmal lieg ich nachts traurig im Bett und weine fast
B2topic: noch jmd irgendwelche gescheiten Tipps?
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Donnerstag, 14. August 2008, 18:41
Kannst ja meine Kaufen
zu 1.) Warte auf nen besseres Angebot. Das Risiko ist zu groß das was verreckt. Zum Kauf ansich... hm ja Standart sachen, verschleißteile sollten neu sein ( Wenn nicht runterhandeln)
Schau ob Sturzpads dran waren ( Bohrungen an V/H Achse. ( Evtl. renn einsatz ? )
zu 1.) Warte auf nen besseres Angebot. Das Risiko ist zu groß das was verreckt. Zum Kauf ansich... hm ja Standart sachen, verschleißteile sollten neu sein ( Wenn nicht runterhandeln)
Schau ob Sturzpads dran waren ( Bohrungen an V/H Achse. ( Evtl. renn einsatz ? )
Das ist echt "pöde"
Zitat
Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Freitag, 15. August 2008, 18:39
Pödes Kiste würd ich nicht kaufen, da verreckt der Motor pausenlos und Schalthebel fallen ab bis zum abwinken. Auf deutsch das Mopped zerstört sich von alleine und wirft bei schnellerer Gangart mit Einzelteilen um sich. 
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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Samstag, 16. August 2008, 13:52
Halt die backen 
Meine ist die 1. LC4 wo ich so in der umgebung seh wo sogut wie immer aufn 1. Kick angeht.
Das soviel kaputt ging lag ja nicht an mir sondern eher am vorgänger. Mittlerweile ist der Motor ja komplett überholt und ne neue kupplung hat se auch bekommen. Ölwechsel alle 1500km mit ventilprüfung.
Also ruhe
Meine ist die 1. LC4 wo ich so in der umgebung seh wo sogut wie immer aufn 1. Kick angeht.
Das soviel kaputt ging lag ja nicht an mir sondern eher am vorgänger. Mittlerweile ist der Motor ja komplett überholt und ne neue kupplung hat se auch bekommen. Ölwechsel alle 1500km mit ventilprüfung.
Also ruhe
Das ist echt "pöde"
Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
Dienstag, 19. August 2008, 19:20
Tja das verrat ich noch nicht 
Entscheidet sich aber erst im Winter ob ich sie überhaupt hergeb.
Entscheidet sich aber erst im Winter ob ich sie überhaupt hergeb.
Das ist echt "pöde"
Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
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