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Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Donnerstag, 20. August 2009, 20:20
man muss sich halt nur zeit nehmen dafür, einfach mal sagen, gut, heut um 8 uhr in der früh gehts los bis abends um 6 alb sieben und dann is man meist kaputt, aber doch sehr zufrieden und überrascht was so ein auto alles für ecken hat zum putzen 
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
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* Ostmeister *
Sonntag, 23. August 2009, 14:57
War ich persönlich sehr unzufrieden damit. So Sachen kannst ja definitiv auch selber machen und dann machst es wenigstens mit Liebe zum Detail.
zumal ich sowas eigentlich sogar ganz gerne mache.
ach komm - hör doch auf !
zum auto: geile karre
- vive vitam tuam-
von nix kommt nix
von nix kommt nix
Registrierungsdatum: 11. Juli 2003
Bike: KTM LC8 < 4 sale.
Wohnort: Alzenau / Darmstadt
Montag, 24. August 2009, 10:07
das ist nicht ganz korrekt. Die Heel/Toe Technik galt eher für die älteren Autos, bei denen Gas und Bremse weiter auseinander lagen. Durch den geringen Abstand muss man eben nicht mehr mit Heel und Toe arbeiten, sondern kann mit dem Fußballen beide Pedale betätigen.Für die Heel-and-Toe-Fahrtechnik; links kuppeln zum Runterschalten, mit dem rechten Fuß gleichzeitig bremsen und Zwischengas geben.
Ansonsten vielen Dank für eure Kommentare. Ersatzteile für Achsmanschetten sind bestellt. Jetzt stellt sich mir die Frage, Stahlflex oder normale Bremsleitungen...
Registrierungsdatum: 24. November 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Wohnort: FFM / Stuttgart
Montag, 24. August 2009, 10:28
Ansonsten vielen Dank für eure Kommentare. Ersatzteile für Achsmanschetten sind bestellt. Jetzt stellt sich mir die Frage, Stahlflex oder normale Bremsleitungen...
Wie ist der Preisunterschied?
Würd im grunde sagen Flex.
Registrierungsdatum: 11. Juli 2003
Bike: KTM LC8 < 4 sale.
Wohnort: Alzenau / Darmstadt
Montag, 24. August 2009, 10:45
laut ebay ist der stahlflex satz ab ca 120 Euro zu bekommen. Der Kostenvoranschlag vom Premio (ATU - Liga (war da halt wegen den reifen)) war 234 Euro ohne Einbau (konventionelle Bremsleitungen)
Ansonsten vielen Dank für eure Kommentare. Ersatzteile für Achsmanschetten sind bestellt. Jetzt stellt sich mir die Frage, Stahlflex oder normale Bremsleitungen...
Wie ist der Preisunterschied?
Würd im grunde sagen Flex.
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