*Spam*
Vergaser sind eingetragen, auch wenn der Tüvprüfer skeptisch war und das Gutachten von Topham ihm nicht ausreichte. Er wollte erst nochmal ne Runde drehen und hat dann noch nach einer ABE für die Sharks gefragt, dabei ging es nur um die Mikunis.
Der Rest, also Bremszangen, andere Bereifung, Stahlfelx hi/vo, progr. Gabelfedern und wahlweise Shark Endtöpfe werden eingetragen, wenn ich mit einem geeigneten Tüv-Prüfer einen Termin vereinbart habe :)

So,die Airbox ist bis auf die K&N Matte zurück gerüstet, läuft damit am besten. Werde aber im Winter wahrscheinlich die Airbox komplett bearbeiten, also noch mehr EInlassfläche versuchen, und dann die Düsen darauf abstimmen. Momentan hab ich keine Zeit zum abstimmen, und deswegen wieder die originale Airbox auf den Flachschiebern (die alte Airbox war ja auf die Serienvergaser abgestimmt). Das sollte auch jetzt in der Hauptsaison unauffälliger sein.
@extrema125cc
Die Leistung ist auf jedenfall gestiegen, da sie jetzt im Gegensatz zu den normalen Vergasern locker über den roten Bereich hinaus dreht. Auch untenrum gehts besser zur Sache
@SOD
Ich muss mal schauen. Das Moped ist nicht auf mich angemeldet und der Halter hätte das gerne. Weiß einer wie das mit den Eintragungskosten geregelt ist. Früher hab ich glaub ich 33 Euro/Teil bezahlt, wenn ich mich recht entsinne. Für die Vergaser waren aber 47 Euro fällig, ist das jetzt pro Teil oder gibt es ne Art pauschal Preis? Oder gibt es für verschiedene Teile bestimmte Preiskategorien?

Nochmal ein paar neue Fotos aus September. Technisch alles i.O., eins von zehn Ventilen war etwas zu stramm, aber das ist nun auch wieder eingestellt. Neue Bremsbeläge sind nun auch neue drin, Sbs Sinter. Dann hab ich mir Ansaugkanalsplitter gefertigt und eingebaut
Die Fotos sind leider alle mit Handy oder Kompaktkamera aufgenommen worden, deswegen die geringe Bildqualität

2mm mehr Durchmesser bringen auch Leistung Zudem kann selbst ein gleichgroßer Vergaser etwas mehr Leistung bringen.
Prüfstand kommt noch, wenn die Peripherie steht, d.h. EIne andere Krümmeranlage und mehr Airboxversuche.
Das erste Foto ist im Sauerland entstanden, die nächsten beiden im bayrischen Landkreis MSP und die letzten beiden in Thüringen,da müsste ich den Ort nachgucken (deswegen auch das Gepäck)
Aktueller km-Stand ist ca 28000km...

Ja kenn ich auch nur so, deswegen auch die 40er Mikunis und nicht die 41er FCR von Keihin. Aber ich denke das ist halt durch das bessere Ansprechverhalten ausgeglichen bzw durch die bessere Abstimmung. Mit original Vergasern fährt sie sich ja unter 3000 Touren gar nicht
Naja, im Endeffekt ist das alles nur gefühlt, aber solange es sich besser anfühlt. Zudem tragen die Ansaugkanalsplitter denke ich noch dazu bei, dass es untenrum besser läuft.

Zweitmoped:
29tkm, Scheckheft, wahlweise Nuda(Bild) oder Carenata, BOS Carbon o. Originaltüten, etc