!!! WICHTIGE DRINGENDE FRAGE !!! YAMAHA VS. HYOSUNG

Odske NS-1

Registrierungsdatum: 21. März 2004

Beiträge: 4 580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Wohnort: Stuttgart

Mittwoch, 25. November 2009, 20:02

du kannst wennde mit 18 deinen a lappen machts mit 20 alles fahren
direkt nur mit 25

OlDsKooL rox :daumen:

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

Sherco

Registrierungsdatum: 20. Juli 2009

Beiträge: 53

Bike: Sherco Ipone Replica 125cc

Wohnort: Murrhardt

Mittwoch, 25. November 2009, 21:02

wenn ich richtig informiert bin, kann man ne rs oder mito mit 18 nicht mit der vollen PS zahl fahrn, man darf nur die gschwindigkeitsdrossel raus machen.
hangt ja glaube ich auch mit dem gewicht/leistungsverhältniss zusammen.

mathse

Registrierungsdatum: 8. März 2008

Beiträge: 624

Bike: bmw e46 limo /e36 325 im aufbau /sachs zx 125 limited edition/S51/Suzuki Gn125/MZ ts250/1

Wohnort: WR

Mittwoch, 25. November 2009, 21:05

30 ps gehen, wenn dann nur bei der alten aprilia mit 34ps,da könnte es mit den gewicht eng werden.

Sherco

Registrierungsdatum: 20. Juli 2009

Beiträge: 53

Bike: Sherco Ipone Replica 125cc

Wohnort: Murrhardt

Mittwoch, 25. November 2009, 21:29

müsste man dann halt vor dem kauf klären ob es geht oder nicht. wobei ich mir da auch nicht so sicher wäre
irgend einem bürokraten kommt dann wieder ne schöne idee und dann könnte sich dass mit der offenen mito/rs auch erledigt haben

OST - BERLIN

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2009

Beiträge: 26

Wohnort: Berlin

Mittwoch, 25. November 2009, 22:27

oke

und wie siehtn det aus halt die 2 takter 4jahre durch wenn man im durchschnitt so 7.300 km im jahr fährt und wie siehtn der spritverbrauch genau aus ?
also vorallem im stadtverkehr

mathse

Registrierungsdatum: 8. März 2008

Beiträge: 624

Bike: bmw e46 limo /e36 325 im aufbau /sachs zx 125 limited edition/S51/Suzuki Gn125/MZ ts250/1

Wohnort: WR

Mittwoch, 25. November 2009, 22:33

2takter sind sehr stark abhängig von der fahrweise,kannst mit 4l fahren aber auch mit 7l. und kannst mit rechnen das du alle 15tkm einen neuen kolben brauchst, kann auch schon deutlich eher kommen, kolben kostet bis zu 100euro und ausschleifen ca.75euro-100euro.
am besten du fährst mal eine 4takter und eine 2takter im vergleich,danach fällt dir die entscheidung leichter.

Sherco

Registrierungsdatum: 20. Juli 2009

Beiträge: 53

Bike: Sherco Ipone Replica 125cc

Wohnort: Murrhardt

Mittwoch, 25. November 2009, 22:42

also mit 7.300 km komm ich nicht hin

hab jetzt in einem jahr knappe 20 000 km drauf gefahrn und des wird nächstes jahr noch schlimmer

preme

Registrierungsdatum: 12. März 2007

Beiträge: 1 422

Bike: Husqvarna , KTM 690 SMC

Wohnort: Augsburg

Donnerstag, 26. November 2009, 13:33

Zitat von »OST - BERLIN«

oke

und wie siehtn det aus halt die 2 takter 4jahre durch wenn man im durchschnitt so 7.300 km im jahr fährt und wie siehtn der spritverbrauch genau aus ?
also vorallem im stadtverkehr

du musst da klar unterscheiden: willst du was vernünftiges mit geringem spritverbrauch, geringem wartungsaufwand aber so gut wie kein spaßfaktor ----> 125er 4takt :daumen:

wenn du n bisschen mehr geld und zeit reinstecken willst und dafür auch doppelt soviel spaß haben willst----> 125er 2takt offen (!) :applaus:

im endeffekt isses am vernünftigsten, die 2 jahre auf ner 4takter "abzusitzen" und sich dann was größeres zu holen....aber wer in diesem forum ist schon vernünftig

ich bereu meine husky auf jeden fall nicht, auch wenn die 125er zeit für mich um längen teurer war als für die kollegen auf ihren hondas - ich hatte spaß! :love:

Sherco

Registrierungsdatum: 20. Juli 2009

Beiträge: 53

Bike: Sherco Ipone Replica 125cc

Wohnort: Murrhardt

Freitag, 27. November 2009, 13:05

Zitat von »preme«

Zitat von »OST - BERLIN«

oke

im endeffekt isses am vernünftigsten, die 2 jahre auf ner 4takter "abzusitzen" und sich dann was größeres zu holen....aber wer in diesem forum ist schon vernünftig
quote]

ich ne spaß...kommt halt jetzt echt drauf an wo du fahren wills.

nur im stadtverkehr und ab un zu mal ins freibad,kino,ece. ---->4-takter

spaß haben und heizen---->2-takter

wobei ich mich immer für nen 4-takter entscheiden würde, sind einfach viel billiger im unterhalt und alles armer azubi / schüler kann man sich halt nicht soviel leisten.

glaub mir, so ein fahrzueg geht ins geld.

Sherco

Registrierungsdatum: 20. Juli 2009

Beiträge: 53

Bike: Sherco Ipone Replica 125cc

Wohnort: Murrhardt

Freitag, 27. November 2009, 13:08

ok, der betrag ist scheiße gworden

Odske NS-1

Registrierungsdatum: 21. März 2004

Beiträge: 4 580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Wohnort: Stuttgart

Freitag, 27. November 2009, 15:50

blabla..wenn man legal bleiben möchte (solche leute solls ja auch geben) dann isses jacke wie hose...dann nimmt au die 2 takter kaum mehr sprit..un gleich lahm sin dann beide...

wenn du eh unbedingt ne neue willst dann kauf dir ne 4 takter..wenn ne gebrauchte auch ok geht, dann such ne honda nsr oder yamaha tzr die halten auch ihre ~40000 mit einem kolben

OlDsKooL rox :daumen:

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

CBR600-Power

Registrierungsdatum: 11. März 2004

Beiträge: 9 483

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Wohnort: Rastatt, Berlin

Freitag, 27. November 2009, 16:52

Oder Sachs XTC 2T ist ja schließlich der selbe Motor von der Yamse TZR. Gebraucht auch ganz günstig zu haben. Also da hast noch ordentlich Restbudget zum fahren in der nächsten Zeit.

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!