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Registrierungsdatum: 24. September 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Wohnort: 72644 Nürtingen
Montag, 21. Dezember 2009, 15:47
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Montag, 21. Dezember 2009, 16:20
Mein Mann
Zitat
und ganz ehrlich, an ner duc hat mizubishilinglingarigato zeug nix verloren
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Montag, 21. Dezember 2009, 21:33
Wenn ich da mal welche kriegen sollt würd ich mir die evtl auch in die duc bauen.Aber aktuell hab ich eigentlich keinen bedarf,da meine p4 30/34 mit den ferodo belägen super funzen....
Monoblocks sind logisch was feines...aber braucht man die.....
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Montag, 21. Dezember 2009, 21:48
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Montag, 21. Dezember 2009, 22:21
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Dienstag, 22. Dezember 2009, 14:30
m okay. hab ich nicht so genau drauf geachtet. aber in kombination mit den Bremsbelägen und der Radialpumpe ist das Ding der Wahnsinn. Laut Motorradtest auch besser wie das gleiche Patent auf der Ktm.
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 25. September 2007
Bike: Nurnoch 1x V2 und 2xR4
Wohnort: Steinweiler/Pfalz
Dienstag, 22. Dezember 2009, 16:47
Laut Motorradtest auch besser wie das gleiche Patent auf der Ktm.
Naja viel liegt an den verwendeten Belägen. Hatte an der Duc und Mille auch völlig gleiche Brembsanlagen, beide bremsten mit originalen Brembo Belägen völlig unterschiedlich. Mit den SRQ jedoch fast gleich.
Da hatte Ducati wohl billigere verwendet.
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Samstag, 26. Dezember 2009, 16:03
Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
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Samstag, 26. Dezember 2009, 16:13
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
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Wohnort: DIRTY SOUTH
Samstag, 26. Dezember 2009, 16:17
wenn man die Teile mal in der Hand hält und dann mal die orginalen, merkt mans schon
Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Samstag, 26. Dezember 2009, 16:39
die nackten zahlen zählen
wirst trotzdem deinen spass dabei haben :) rein optisch siehts besser aus
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