vorstellung

rough_rider

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Bike: KTM 660 | R1200RT | GASGAS TXT 250

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1

Mittwoch, 5. Mai 2010, 22:46

hallo zusammen,

stelle mich mal vor: 33, fahre seit ich 18 bin, aktuell KTM 660 (eigentlich schon seit fünf jahren... ich finde nichts besseres, davor nur 4-zylinder gefahren), mache gerne die stadt unsicher, ab und zu ein bissl stunt-training - meine semi-rennphase (supermoto) ist aus kostengründen schon wieder vorbei, die jungs haben dermaßen aufgerüstet... es steht nicht mehr dafür. im grunde bin ich stets auf der hut vor den freundlichen gesetzeshütern, die es nicht mögen, dass ich stylish ohne echte spiegel, zu laut etc. unterwegs bin - cops suck!

in diesem sinne poste ich mal zum einstand ein video von kumpels aus wien, von denen man sich meines erachtens einiges abschaun kann...
http://www.vimeo.com/6449055

cheers bzw. ein fröhliches "griaß eich"
-RR-

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torbinho

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2

Donnerstag, 6. Mai 2010, 01:27

extrema125cc

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3

Donnerstag, 6. Mai 2010, 11:11

Servus

Hast auch videos von dir und der 660er?

My old Baby

Drogen sind immer böse, Sex ist verwerflich und die Welt ist eine Scheibe...

zeiko

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4

Donnerstag, 6. Mai 2010, 11:33

Hoi,

Vorstellungen sind hier eher unüblich. Am besten runter scrollen zur Big Bike Gallery und dort Bilder von deinem Kürbis posten

Trotzdem willkommen, und hau nicht direkt wieder ab

Ciao

rough_rider

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Bike: KTM 660 | R1200RT | GASGAS TXT 250

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5

Donnerstag, 6. Mai 2010, 13:06

Zitat von »extrema125cc«

Servus

Hast auch videos von dir und der 660er?

von letzter woche. bitte nicht gleich unken: die cam ist am HELM montiert und ich bewege mich am motorrad... soll bedeuten: NEIN, ich bin nicht lebensmüde und NEIN ich fahre nicht auf die andere fahrspur wenn ich nicht aussehe. ziemlich spannende situation bei ca. 4.20 - da ist der leere anhänger eines sattelschleppers auf meine seite gedrifttet... kommt im vid nicht so arg rüber aber: für einen moment dachte ich mir der räumt mich ab. hab anfangs die reifen ein bissl warmgefahren, vid wird ab ca. 3.50 flotter.

http://www.youtube.com/watch?v=4IJmhZB-c24

und das noch einaltes vid von einem trainingstag. das is ja das nette an der KTM: vielseitig :-)

Zitat

Vorstellungen sind hier eher unüblich.

passt

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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »rough_rider« (6. Mai 2010, 13:13)

MuLuCkE89

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6

Donnerstag, 6. Mai 2010, 16:51

wo is denn der alte haufen ne 660er?

immer müssen se hier alle kicken

rough_rider

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7

Donnerstag, 6. Mai 2010, 18:39

Zitat von »MuLuCkE89«

wo is denn der alte haufen ne 660er?

der alte haufen ist wahrlich ein alter haufen: 1998.
die 660ccm ergeben sich aufgrund eines hattinger-kits (hattinger = entwickler des LC4 motors), vor drei jahren komplett neu aufgebaut, das fahrwerk ist ebenfalls nicht mehr original, das getriebe anders abgestuft,
bremse von spiegler. ich freue mich immer wieder aufs neue über leute wie dich, die dem motorrad genau NICHTS zutrauen und dann nach der ersten kurve vor wut in ihren helm kotzen, weil das orange-rat-bike mehr
und mehr entschwindet

verkaufen werde ich's wohl nie - wozu auch, wirtschaftlich wäre das nicht.

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zeiko

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8

Donnerstag, 6. Mai 2010, 18:53

Passt glaub ich besser zu deinem Fahrstil...

MuLuCkE89

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9

Donnerstag, 6. Mai 2010, 18:59

achsoachso naja muss dich enttäuchen meinetwegen kannste mir inner ersten kurve davon fahren ich bin auf stolle unterwegs mein gutster....
ne gescheiter smr 525 oder 560 würde aber scho genügen dem gerät ma des herbrennen zu zeigen....

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rough_rider

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10

Donnerstag, 6. Mai 2010, 19:03

Zitat von »MuLuCkE89«

ne gescheiter smr 525 oder 560 würde aber scho genügen dem gerät ma des herbrennen zu zeigen....

da kann ich nicht widersprechen (auch wenn ichs will) :-)

zum glück vertrauen viele auf schwere eisenkrapfen wie Z-1000, speed triple usw. und verwenden 525/560er rein zum renneinsatz bzw. im gelände.
ist übrigens mein nächstes ziel: enduro.
hab mir mal ne trial zugelegt und arbeite an meiner technik, in der nächsten saison dann was nettes zum einsteigen. was hältst du von einer 200er?

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MuLuCkE89

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11

Donnerstag, 6. Mai 2010, 20:12

meinst en 200exc?
wenn ja is nne sehr geile sache bin ich mal gescheit probegefahren aber sehr aggressiv.
würde an deiner stell ene 300er nehmen die sind sanfter zufahren weil die untenrum drehmoment satt haben und man abstimmungstechnisch die sehr zahm machen kann.

ich selbst war auch mit meiner 525er beim endurieren mehr als zufrieden gerad wenns flotte rwurde konnt mans fliegen lassen

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rough_rider

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12

Donnerstag, 6. Mai 2010, 21:02

Zitat von »MuLuCkE89«

meinst en 200exc?
wenn ja is nne sehr geile sache bin ich mal gescheit probegefahren aber sehr aggressiv.
würde an deiner stell ene 300er nehmen die sind sanfter zufahren weil die untenrum drehmoment satt haben und man abstimmungstechnisch die sehr zahm machen kann.

ich selbst war auch mit meiner 525er beim endurieren mehr als zufrieden gerad wenns flotte rwurde konnt mans fliegen lassen

ja, 200 EXC, ich fand die nicht so wild um ehrlich zu sein. angenehmer als ne 125er jedenfalls und die 300er bin ich schon gefahren... UFF, das is schon verdammt stark!
womit ich dann total überfordert war: SX 250 (nach zwei runden auf der moto-x bahn war ich am ENDE) und wenn wir grade bei 2-taktern sind: KX500 (hat ein kumpel von mir als SM) --> eine runde auf der gokart-bahn, zwei stürze :daumen:

aber wenn du meinst, dass man die 300er zahmer machen kann... drehmoment is halt schon was feines :-)

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MuLuCkE89

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13

Donnerstag, 6. Mai 2010, 23:16

beim enduro is drehmoment ne wichtige sache meiner meinung nach.

die 300er kann man über die auslassteuerung zb zahmer kriegen, auspuffanlage und zündung sollte uach was zu machen sein.
hab ja selbe rnoch ne 250er 2T cross die verglichen mit der sx 250 bissle aggressiver is ich finde des macht schon laune nur iwie bin ich mit der sxf 450 schneller aufer mx bahn,

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Agent

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14

Donnerstag, 6. Mai 2010, 23:36

ach mit ner 450er kanns doch jeder, mit sowas könnte sogar meine oma mx fahren

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Steve

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15

Freitag, 7. Mai 2010, 00:23

Mal ne ganz doofe frage, sowirklich spektakulaer sieht das vid nich aus? Oder liegt das an der helmkamera? Der koti sieht nie so arg schraeg aus, und gibst du in der kurve kein gas? Is mir bei manchen aufgefallen oder viell auchs windgeraeusch

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