Ganz kurzer Nachschlag zu "stärkste 125er"

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

MasterRIP

Registrierungsdatum: 10. April 2002

Beiträge: 1 226

Bike: Yamaha R6 RJ11 2007 | BMW e36 328i Cabrio

Wohnort: Saarland

Montag, 20. Mai 2002, 13:08

ich hab nen 122er aber ich hab nur 15 ps und wenn ich sie auf mache (das heisst alle drosseln raus) hab ich nur 15 ps weil die einzigste drossel die scheiss CDI is (laut händler)
um die VOLLE LEISTUNG zu bekommen MUSS ich -> KRÜMMER und CDI ..|AUSTAUSCHEN|.. und AS ..|EINBAUEN|..

hoffe ihr versteht jetzt was ich damit meine ...

ich frag mich nur ob die von werk aus auch so ausgeliefert wird oder ob der händler die teile haben müsste

Bei mir gibts Wasserpfeifen, Tabak und Zubehör :-)

chicko

unregistriert

Montag, 20. Mai 2002, 13:22

dein händler ist ein trottel , die Rs wird offen geliefert und wenn jetzt der Teenie ne 80km/h Drossel will bestellt der Händler noch denn Drossel Krümmer , Cdi, etc. und wenn er ein grosser Wichser ist baut er noch die AS aus wobei es nur reichen würde die 2 Stecker auseinander zu ziehen... , hast du einen Blindschieber drin??

TheChris

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 7 840

Bike: kein 2-rad-scheiss

Montag, 20. Mai 2002, 13:29

mopped und eure geile diskusion sind halt scheisse....

MasterRIP

Registrierungsdatum: 10. April 2002

Beiträge: 1 226

Bike: Yamaha R6 RJ11 2007 | BMW e36 328i Cabrio

Wohnort: Saarland

Montag, 20. Mai 2002, 13:32

hm also hab mal den vorbesitzer gefragt un er meinte das er das ding ausm findling hat -> TOLL! jez hat irgend so ne schwuchtel die original teile

naja ob da n blidnschieber oder so drin is weiss ich nicht, ich weiss nur das hinten ein kabel (wo warscheinlich die AS-steuereinheit dran kommt) rumliegt, ne alpha tech drossel drin is un halt laut händler (hat irgendwo nachgeschaut, hab ihm brief un zulassung gescannt) 15ps krümmer, cdi drin is un keine as

Bei mir gibts Wasserpfeifen, Tabak und Zubehör :-)

Klein_Michi

Registrierungsdatum: 31. März 2002

Beiträge: 3 247

Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60

Wohnort: Braunschweig

Montag, 20. Mai 2002, 13:34

Mir hat jetzt immer noch keiner geantwortet, warum NSR und MITO nur noch mit 15 PS angeboten werden...

Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.

Pommes2k1

Registrierungsdatum: 17. September 2001

Beiträge: 1 090

Bike: Kawasaki ZX-7R

Wohnort: Baden Württemberg

Montag, 20. Mai 2002, 13:57

Also ich hebe jetzt auch nochmal die Ehre der Enduros an!
Die Moto TM 125 gibts als zulassungsfähige Wettbewerbsenduro!!! Sogar mit 80Km/h-Drosse!!!
Ich weiß aber nicht ob die offen auch die Leistung haben, aber eigentlich müssten die 40PS+ haben!
Die Gas Gas ist ziemlich gleichwertig!

:)63 Fantic RC 80 Caballero :)63

DJ_Freak_NC

Registrierungsdatum: 3. September 2001

Beiträge: 1 135

Bike: nix mehr

Wohnort: Rotenburg / Niedersachsen

Montag, 20. Mai 2002, 14:45

RE: Re:

würde mich auch mal intressieren... ich kenn jmd der hat die alte mito mit 7 gängen, ich glaub das is die einzige die richtig auf war

und das mit der RS raff ich auchnich ... wenn man mit 16 nur 15ps fahren darf, dann müssen die doch lauter drosseln da reinhauen das wär ja auch scheisse

[ich selbst hab ne reine 15ps version der RS, also werden wohl nich alle RS mit 30 ps angeboten *heul*][/quote]

Gibt ja auch noch den anderen Weg nämlich ne 125er offen nur mit 15 PS zu bauen (Simson RS) aber den Weg find ich scheisse....

PS: Ich hab ne Theorie: In meinem Fahrzeugschein stand bis vor kurzem drin: Höchstgeschwindigkeit: 167km/h
Das müsste doch theoretisch heißen dass irgendeine RS mit der das Gutachten gemacht wurde 167km/h gelaufen is....

EDIT: Ausserdem theoretisch müsste die AF1 mit Rotax 123 noch ein klein wenig schneller als die RS laufen weil sie ja viel leichter is was heißen müsste dass sie noch ein wenig mehr Drehzahlen draufbekommen könnte...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DJ_Freak_NC« (20. Mai 2002, 14:47)

chicko

unregistriert

Montag, 20. Mai 2002, 15:04

die Af1 ist doch nicht leichter als die RS!!!!!

Pidello

*Chefwetzer*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 7 926

Bike: Schwalbe Duo, BMW F650

Wohnort: Köln

Montag, 20. Mai 2002, 15:10

ne , die af-1 ist nicht leichter.

"you fuckers don't have jobs, you got lifestyles that include photography" - stockphotos

RoSSo

unregistriert

Montag, 20. Mai 2002, 16:32

die af1 ist schwerer als die RS :)

RoSSo

unregistriert

Montag, 20. Mai 2002, 16:35

nachtrag :

die af-1 ist 5 kg leichter als die RS

RoSSo

unregistriert

Montag, 20. Mai 2002, 16:36

chicko

unregistriert

Montag, 20. Mai 2002, 16:37

bist du scheisse rosso ???

die ist schwerer , sagt mal sind hier nur vollspasten?? klar Aprilia baut extra einen Alu High tech Rahmen und ne Bananen Schwinge um die Karre schwerer zu machen als das Vorgänger Modell , loool

RoSSo

unregistriert

Montag, 20. Mai 2002, 16:38

Aprilia RS 125 (2001)

Bauart Flüssigkeitsgekühlter 1 Zylinder 2-Takt-Motor
Bohrung/Hub 54,0 x 54,5 mm
Hubraum 125 ccm
Verdichtung 12,5 : 1
Leistung 22 kW (30 PS) bei 11.250 U/min.
Umrüstung auf 11 kW (15 PS) bei 7.000 U/min. möglich

Umrüstung auf 11 kW (15 PS) bei 7.000 U/min. und 80 km/h möglich

Umrüstung auf 5 kW (7 PS) bei 6500 U/min. und 80 km/h möglich

Drehmoment 15,0 Nm (1,5 kpm) bei 6.250 U/min.
15,0 Nm (1,5 kpm) bei 6.250 U/min.

15,0 Nm (1.5 kpm) bei 6.250 U/min.

10,0 Nm (1,0 kpm) bei 3.500 U/min.

Vergasertyp Dell'Orto PHBH 28 BD
Zündung Elektronisch, mit CDI
Starter Elektrostarter
Batterie 12 V - 180 W
Schmierung Getrenntschmierung mit mechanischer Pumpe
Kupplung Mehrscheiben-Naßkupplung
Getriebe 6 Gang
Gangstufen 1-Gang 1:3; 2-Gang 1:2,071; 3-Gang 1:1,588; 4-Gang 1:1,316; 5-Gang 1:1,143; 6-Gang 1:1,045
Sekundärübersetzung Kette
Rahmenbauart Aluminium-Kastenrahmen, poliert
Federung vorn Upside-Down-Teleskopgabel, 40 mm, Federweg 120mm
Federung hinten Aluminiumschwinge mit hydraulischem Monofederbein, Federweg 120 mm
Lenkkopfwinkel/Nachlauf 64°/88 mm
Bremse vorn Scheibe, 320 mm
Bremse hinten Scheibe, 220 mm
Bremssattel vorne/hinten 4 Kolben/2 Kolben
Felgen vorn / hinten Aluminium, 3.00 x 17'' / 4.00 x 17''
Reifen vorn / hinten 110/70 x 17'' oder (110/80 x 17)
150/60 x 17'' oder (130/70 x 17)

Länge 1.950 mm
Breite 720 mm
Höhe 1.135 mm
Radstand 1.345 mm
Sitzhöhe 805 mm
Leergewicht 142 kg
zul. Gesamtgewicht 322 kg
Tankinhalt 14 Liter (Reserve 3.5 Liter)
Kraftstoff Superplus (bzw. Optimax)
Höchstgeschwindigkeit 155 km/h
120 km/h

80 km/h

A1-Drossel Infos
Aprilia Drossel: Drosselung auf 5 kW (7 PS) durch Veränderungen am Auspuff, CDI etc.; Vorteile: Man kann Rückenwind und Gefälle besser ausnutzen; Nachteile: Man hat z.B. bei einer Steigung nur 5 kW (7 PS) und erreicht die 80 km/h nicht.

Alpha Technik Drossel: Maschine hat ganz normal 11kW (15 PS) nur bei 80 km/h regelt die Blackbox ab und man kann nicht mehr weiter beschleunigen; Vorteile: Bei Steigungen kann man auch 80 km/h fahren und man beschleunigt wie mit 11 kW (15 PS); Nachteile: wenn man durch Rückenwind oder Gefälle schon 80 km/h erreicht hat regelt die Blackbox ab.

Preis
4.799,00 Euro

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RoSSo« (20. Mai 2002, 16:39)

RoSSo

unregistriert

Montag, 20. Mai 2002, 16:40

die neue RS ist also 7 kg schwerer

zu chiko , mehr technik = mehr gewicht