Katalysator entfernen (Sachs ZZ)

Fechti

Registrierungsdatum: 23. Juni 2002

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Bike: Sachs ZZ 125

Wohnort: Osterholz-Scharmbeck

1

Sonntag, 23. Juni 2002, 18:33

Ich möchte gerne wissen, wo genau der Kat sitzt,welche Schweißnaht ich aufflexen muß, um ihn zu entfernen und was das an Leistung bringt. Ach ja hat jemand schon einmal die Dämmwolle aus dem Endpott entfernt, wenn ja, was bringt das an sound, meine ist viel zu leise! PS: Ich fahre offen (22 PS)

ZZ125

Registrierungsdatum: 21. November 2001

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Bike: Moto TM 250 Cross, BMW E30 325i

Wohnort: Kasendorf, Oberfranken

2

Sonntag, 23. Juni 2002, 20:21

Also,
der Kat ist direkt unter deinem Krümmerschutz!
Am besten du flext ein Rechteck raus und dann kannst
du ihn rausziehen!!!
Leistungs: sie wird noch besser ziehen doch
an der Endgeschwindigkeit wird sich nicht viel tun!!!

______________

ZZ Rulz

Ride or Die

RS-Killer

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Bike: Susi RGV 250

Wohnort: Trier

3

Sonntag, 23. Juni 2002, 20:23

also ich fahre zwar keine ZZ aber ich hab einen freund der hat eine!! Er hat anfangs die krümmerdrossel + kat rausgemacht und den endtopf geleert!! Hat sich etwas blechernd geil angehört und zimmlich laut!! Nun hat er einen Gianelli Renn Krümmer, jetzt ist die Kiste noch blechernder und noch geiler!! Wie schnell geht eure?? Dem seine geht 140!!

Hier ist Platz für eine Signatur!
Den Platz werde ich nutzen: :sportlich:

SachsZZ-Heitzer

Registrierungsdatum: 11. Juni 2002

Beiträge: 220

4

Sonntag, 23. Juni 2002, 21:58

Servus!!!

Ich Fahr auch ZZ!!
und hab meinen Kat drausen!

Du musst die erste Werksschweissnaht nach dem Zylinderflansch am anfang der Resonanzkammer Aufsägen!!! am besten Nimmst du eine Handbügelsäge! dann wird dein Sägeschnitt nicht so dick!! Dann sehst du den Kat auch schon esehst du den Kat auch schon! Er sieht aus wie eine Wellblechrolle! Am einfachsten Klopfst du ihn mit nem Schraubenzieher oder nem Meisel Raus! du musst richtig draufhauen!!! dann Schweisst du den Auspuff wieder zusammen, und Lackierst ihn wieder! dann fällt das auch keinem auf!!!

bei mir hats ne wesentlich bessere Beschleunigung, und ca 15km/h mehr Endgeschwindigkeit gebracht!!

Das ist die einfachste methode!!

MFG Manuel!!

WAW forever

Fechti

Registrierungsdatum: 23. Juni 2002

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Bike: Sachs ZZ 125

Wohnort: Osterholz-Scharmbeck

5

Montag, 24. Juni 2002, 16:14

Moin RS Killer meine Läuft auch 140 Km/h noch ein Paar tips für deinen Kumpel: Frag ihn mal ob er die größere Vergaserhülse drinn hat! die sollte bei den offenen drin sein die ist Original von sachs und nur für die 22 PS version.Wenn er sie noch Lauter haben will: Sitzbank abbauen dann sieht mann den Luftfilterkasten dadran ist ein schwarzer Rüssel mit 2 Löchern den abziehen. Ergebniss: motor bekommt mehr Luft motor wird Lauter keine angst ich fahre schon 11000KM ohne Rüssel und es ist nichts Passiert. Gruß Fechti

KTM Racer

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Bike: KTM LC 2(mit SPES anlage)

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6

Montag, 24. Juni 2002, 19:59

Also das hab ich bei LC 2 auch gemacht und bei mir hat nichts gebracht

Verkaufe Teile für KTM LC 2 z.B: Seitenständer,45er Alu Kettenrad
PSYCHO RACING

Yamaha-racer

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Beiträge: 674

7

Montag, 24. Juni 2002, 20:15

meine dreht bis 9000 richtig geil bis 10000 gehdse auch noch gut und dann kämpfdse sich ganz langsam hoch auf 10500 oder höher liegt das an der vergaserdrossel?
ich hab nur den krümmer entdrosselt kat iss noch drinne!!!

sugarbabe

Registrierungsdatum: 16. Mai 2002

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Bike: Sachs ZX 125

Wohnort: Hanau

8

Dienstag, 2. Juli 2002, 13:42

Hy Leute,
ich fahr ne ZX und will da auch den Kat raus werfe, aber hab da noch das Problem das das mopped nur 98 kmh fährt (hab schon Auspuff subergememacht, weil der verstopft war, aber hat nur ca 10 kmh ausgemacht!) Die soll laut Brief 102 kmh Spitze fahren und die schafft sie net. Wer von euch kann mir da nen Tip geben? Was ist denn da noch so zu machen? Ich will sie ja net endlos tunen aber wenigstens ihre Spitze und so 110kmh sollte sie schon machen! Mehr wäre natürlich auch net schlecht! :evil: