Ich schnalls auch ned, alle tuen immer so als ob die mito oder rs 100kmh mehr fahre würde als ne NSR das jawohl der letzte schwachsinn!!! Mann ey die mito fährt vielelciht 10 kmh oder so mehr als ne NSR. Oder ne RS auch 10 kmh mehr. Aber deswegen sonen Aufstand zumachen is echt bescheuert, hauptsache euch gefällt das design und die karre läuft gut. Ob 130 oder 140 halboffen oder 160oder 180 offen, das doch scheiß egal!!! Also kauf dir die karre nach design! Du musst das motorrad einfach mögen das is es!! Jeder muss sich mal entscheiden! Also entscheide auch du dich welches du willst!! MFG

wer redet denn von 60 km/h? es dreht sich vielleicht um 20-30 km/h.
Da wäre es mir 100x lieber etwas langsamer zu fahren, und damit muss ich weniger zahlen, wegen mehr haltbarkeit!

NSR fährt ganz offen max reale 150 km/h in ausnahmen gehn sie dann auf 160 tacho aber mehr is nich drinne... meine is erst einma berg runter auf 150 gekommen ganz offen.... naja da tut sich aber wohl noch was denkch ma aber 150tacho müsstn schon drinne sein auf der geraden nur bei meiner nich (

Zitat

Original von Uncreatable
Hoi,ich bion total der Noob in Sachen 125 und möchte mich gerade einmal beraten lassen.
Ich finde eigentlich die Mito oder die Sachs XTC recht gut,wie seht ihr das,gibt es andere die besser sind?
Vielen Dank

du kannst bei 125cc.de die bikes vergleichen

dazu muss man aber noch sagen, dass die nsr und rs im vergleich auf 125cc nur in der 15 ps version zur verfügung stehen. die mito mit 30.

oh jee,
XTC offen so 155-160, die is sau leicht und ziemlich Windunempfindlich
RS 162
NSR so um die 150
Mito auch so 160 rum.

wow, welch MONSTERUNTERSCHIED!!!
muhaha, wie schlimm.
Ich kauf mir ne Maschine wegen Optik, Sitzpostition, Preis
Und da bleibt ja nur noch XTC uebrig *lolol*

sleep

Gut Endgeschwindigkeit ist sone Sache , ich lern das Fahren selber erst im Moment , und das geb ich offen zu und schämem tu ich mich auch nicht , ich lass sie solange zu bis ich das Ding gut , und damit mein ich sehr gut unter Kontrolle hab , nur es KOTZT MICH VERDAMMTE SCHEISSE AN MIT 40 oder 50 NEN SCHEISS BERG HOCHZUGURCKEN GRRRRML .... aber der Motor ist ja auch noch neu , zu der Fahrzeugwahl sag ich nur :

Vom Design her kamen für mich nur 3 Mopeds in Frage , da TZR und XTC wegen Aussehen weggefallen sind (ich weiß es sind schöne Maschinen , sie gefallen mir auch , aber ich fand die anderen 3 einfach besser ,sorry ) also die RS die Mito und die NSR , nun da es mit Sicherheit einen großen Haufen RS Fahrer gibt , ist die RS für mich weggefallen , und die Mito hat meiner Meinung nach in den Punkten Aussehen und Leistung gewonnen , deswegen hab ich mich für sie entschieden , ich hab bei jedem Händler in Baden würtemberg und Bayern angerufen den ich finden konnte , auf der suche nach einer roten Mito , ich hab nirgends mehr eine gefunden , nur noch gebrauchte , ich wollte aber unbedingt ne neue , es gab aber durch Zufall noch einen Händler (komischerweise bei mir in der Nähe) der noch eine gelbe hatte , so hab ich die gleich genommen , da ich nicht wusste ob es jemals wieder Mitos gibt , das war zu der Zeit noch unklar wegen Übernahme von Piaggio etc. ... so hab ich mich für die Mito entschieden , und bereuen tu ich es auf keinen Fall ....!

Zitat

Original von Laruzo
Gut Endgeschwindigkeit ist sone Sache , ich lern das Fahren selber erst im Moment , und das geb ich offen zu und schämem tu ich mich auch nicht , ich lass sie solange zu bis ich das Ding gut , und damit mein ich sehr gut unter Kontrolle hab , nur es KOTZT MICH VERDAMMTE SCHEISSE AN MIT 40 oder 50 NEN SCHEISS BERG HOCHZUGURCKEN GRRRRML .... aber der Motor ist ja auch noch neu , zu der Fahrzeugwahl sag ich nur :

Vom Design her kamen für mich nur 3 Mopeds in Frage , da TZR und XTC wegen Aussehen weggefallen sind (ich weiß es sind schöne Maschinen , sie gefallen mir auch , aber ich fand die anderen 3 einfach besser ,sorry ) also die RS die Mito und die NSR , nun da es mit Sicherheit einen großen Haufen RS Fahrer gibt , ist die RS für mich weggefallen , und die Mito hat meiner Meinung nach in den Punkten Aussehen und Leistung gewonnen , deswegen hab ich mich für sie entschieden , ich hab bei jedem Händler in Baden würtemberg und Bayern angerufen den ich finden konnte , auf der suche nach einer roten Mito , ich hab nirgends mehr eine gefunden , nur noch gebrauchte , ich wollte aber unbedingt ne neue , es gab aber durch Zufall noch einen Händler (komischerweise bei mir in der Nähe) der noch eine gelbe hatte , so hab ich die gleich genommen , da ich nicht wusste ob es jemals wieder Mitos gibt , das war zu der Zeit noch unklar wegen Übernahme von Piaggio etc. ... so hab ich mich für die Mito entschieden , und bereuen tu ich es auf keinen Fall ....!

gut dass hier keiner die RG kennt, sonst hätt sie jeder

die gelbe is eh schöner.

Zitat

Original von DJ_Freak_NC
Leistung und Beschleunigung passt zusammen, aber in Verbindung mit hoher Zuverlässigkeit wirst du hohe Leistung nich bekommen...

XTC is halt zuverlässiger (relativ gesehn) dafür hat die aber auch wenig Leistung...

auch wenn ich manchen damit auf den schlipps trete, aber was zuverlässigkeit angeht
----->da konnte ich bei meiner leider nicht von reden. in zwei jahren sieben monate in werkstätten verbracht. außerdem solls da unterschiede zwischen den baujahren geben. ich habe eine '99er und die war wie gesagt nicht der hit, andere haben mit ihrer 2000er keine probleme usw. relativ gesehen, bilde ich mir die meinung wenn man z.b. jeden morgen seine karre vor der schule abstellt. mito, rs etc standen jeden tag da (außer planmäßigen werkstattbesuchen) und meine xtc war alle paar monate in der werkstatt.
die xtc als 2Takter bekommst du mit offiziellen entdrosselungsmaßnahmen auch auf 30ps. ich denke, da kommt sie an alle anderen leistungsmäßig heran; was jetzt die ps-zahl angeht.

Zitat

Original von Scout
Leistung hast du bei der Mito wohl mehr, Zuverlässigkeit bekommst du durch Pflege.

wie möchtest du zuverlässigkeit durch pflege erreichen? die inspektionsintervalle habe ich immer eingehalten, gewaschen, poliert etc. (auch wenns die zuverlässigkeit nicht beeinflusst)
und trotzdem ging mir das dingen ewisch übern jordan.

Inspektion is eh fürn Arsch, mach ich nie wieder.

Sollst halt gutes öl benutzen, nich unbedingt vollsyn. Un halt alles was zu machen is, Vom Züge schmieren, bis zum Getrieböl wechseln. Kette spannen, sauber und gefettet halten halt diese ganzen "kleinen" Dinge, die zusammengenommen auch aufhalten und Arbeit/Zeit erfordern. Auch richtiges einfahren, wobei ich im Moment nich wüßte, wie ich das machen sollte usw.