racingschaltung-welche einwände???

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Tomarrow

Registrierungsdatum: 23. Februar 2002

Beiträge: 2 157

Bike: rote ZX6R

Wohnort: Harz (Quedlinburg)

Mittwoch, 10. Juli 2002, 16:00

meiiiiin gott, es wäre doch nur ne komfortable änderung oder nicht??? welchen vorteil bringt denn jetzt die schaltung wie sie standart is???????

@nsr-killer hast selbst geamcht ?? was wurde verändert???

Daijiro Kato R.I.P.!!

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taffer Manfred

Registrierungsdatum: 20. Februar 2002

Beiträge: 2 358

Bike: fahrrad yo man

Wohnort: Presby 5

Mittwoch, 10. Juli 2002, 18:21

achso du meinst umgekehrte schaltfolge... kann man bestimmt locker selberbauen

ja genau ihr seid alle so derb schlau

Moskauer Dorftrottel

Registrierungsdatum: 3. September 2001

Beiträge: 2 463

Bike: Mito, BJ: 99, Modell 98, Lucky Explorer Limited Edition, 200 PS (mindestens), Tuning: Runde Reifen

Wohnort: Oberbayern, Gumperting bei Teisendorf, 20 KM bis nach Salzburg (Österreich), aber noch Deutscher

Mittwoch, 10. Juli 2002, 18:22

Re:

ja, einfach irgendeinen Umlenkhebel oder so baun!!

Lucky Mito Meins :daumen:

CAGIVA;

DUCATI,

MV AGUSTA, :)40

HUSQVARNA
vereinigt euch

:)63 Wer anderen eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurst Bratgerät!! :)63 :)stupid

Chris_RS

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 8 243

Wohnort: Lemgo

Mittwoch, 10. Juli 2002, 21:12

mit den originalen Teilen funktioniert ein umgedrehtes Schaltschema NICHT!

Bei der RS250 gehts, nicht bei der 125er. fragt sich wers braucht...

Tomarrow

Registrierungsdatum: 23. Februar 2002

Beiträge: 2 157

Bike: rote ZX6R

Wohnort: Harz (Quedlinburg)

Mittwoch, 10. Juli 2002, 22:38

Re:

Zitat

Original von Chris_RS
mit den originalen Teilen funktioniert ein umgedrehtes Schaltschema NICHT!

Bei der RS250 gehts, nicht bei der 125er. fragt sich wers braucht...

z.b. die jenigen die nicht wissen was sie in ihrer freizeit machen sollen, so wie ich.....

Daijiro Kato R.I.P.!!

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fLoEvO

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 546

Bike: Mito ohne Endtopf

Wohnort: Franken

Mittwoch, 10. Juli 2002, 22:41

RE: Re:

Zitat

Original von Tomarrow
durhc höher gelegte fußrasten ändert sich also die richtung in die ich schalten muss ?!?!?!

klar, da musst du um vom 1. in 2. gang kommt den hebel nach unten drücken, und wenn man vom 5 . in 4. gang schalten will, muss man den hebel hochdrücken!! :))

Bulle: der is aba nich oiginal!
ich: ne, der is selfmade
bulle: dann hat er aber keine E-nummer! mit dem darfst du nich rumfahn!!
ich: O.K. dann fahr ich halt ohne

Tomarrow

Registrierungsdatum: 23. Februar 2002

Beiträge: 2 157

Bike: rote ZX6R

Wohnort: Harz (Quedlinburg)

Mittwoch, 10. Juli 2002, 22:44

RE: Re:

Zitat

Original von fLoEvO

Zitat

Original von Tomarrow
durhc höher gelegte fußrasten ändert sich also die richtung in die ich schalten muss ?!?!?!

klar, da musst du um vom 1. in 2. gang kommt den hebel nach unten drücken, und wenn man vom 5 . in 4. gang schalten will, muss man den hebel hochdrücken!! :))

das was ich da geschrieben hab war ironisch, aber lassen wir das .....

Daijiro Kato R.I.P.!!

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KnieAmBoden

Registrierungsdatum: 27. September 2001

Beiträge: 1 513

Bike: töff töff

Wohnort: Iserlohn

Mittwoch, 10. Juli 2002, 23:42

wieso willst du denn schalten ? wenn mitten in der kurve bei voller schräglage schaltest achst du den arsch doch nur noch nervöser das nix gut..

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Scout

*Verpeiler*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 4 026

Mittwoch, 10. Juli 2002, 23:46

Re:

edit: war nich so wichtig

boah hab ich dorscht!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Scout« (10. Juli 2002, 23:49)

Tutti

unregistriert

Mittwoch, 10. Juli 2002, 23:51

Versuch die Kurve in nem höheren Gang anzufahren und schalt dann beim Rausbeschleunigungen hoch.
In der Kurve schalten bringt Unruhe ins System, ist gerade bei der Schräglage, wo Rasten aufsetzen nicht sehr von Vorteil.

KnieAmBoden

Registrierungsdatum: 27. September 2001

Beiträge: 1 513

Bike: töff töff

Wohnort: Iserlohn

Mittwoch, 10. Juli 2002, 23:54

ne dan fehlt ih die kraft zum rausbeschleunigen.. also langezogene kurve... komm ihc mit 8t... und versuche nicht drunterzukommen das ich noch genug kraft zum rausbeschleunigen habe

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Tutti

unregistriert

Mittwoch, 10. Juli 2002, 23:57

tja nun
schleifpads für die Stiefel

Oder den Ganghebel ein wenig nach oben legen (bei mir kann ich den einstellen..)

KnieAmBoden

Registrierungsdatum: 27. September 2001

Beiträge: 1 513

Bike: töff töff

Wohnort: Iserlohn

Donnerstag, 11. Juli 2002, 10:44

wenn du die füße ganz normal auf den rasten lässt kommst du garnicht bis zu den fußrasten

du musstdich schon mit den schuspizen draufstellen und dann kannst du eh nicht schalten

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NSR-Mike

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Beiträge: 792

Bike: Audi A3 8P SV650S

Wohnort: bei Münster

Donnerstag, 11. Juli 2002, 13:46

Ich weiss nicht wies bei der RS ist, aber bei meiner kann man das in 1min umdrehen, einfach schraube lösen, abziehen um 180° drehen draufstecken festschrauben, musst mal an deinem Schalthebel gucken.

Hab mir mal nen Spass gemacht und nen Kollegen fahren lassen ohne ihm zusagen was los ist, der hat gedacht er häts mopped fahren verlernt *g*

Wers glaubt OK, wers nicht glaubt, ist mir Latte und soll mich nicht mit dummen Kommentaren zu texten

Wann führt Flensburg endlich die Paybackkarte ein???

Uncreatable

Registrierungsdatum: 7. Juli 2002

Beiträge: 99

Wohnort: irgentwo auf der Welt

Donnerstag, 11. Juli 2002, 17:39

lol..ich weiss manichmal auch nix mit der Freizeit anzufangen