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Registrierungsdatum: 10. April 2002
Bike: Yamaha R6 RJ11 2007 | BMW e36 328i Cabrio
Wohnort: Saarland
Samstag, 20. Juli 2002, 12:26
schaltplan relais+alpha-tec drossel
ok zur erklärung! die drossel hat steckverbindungen und zwar 2 arten, einmal das zum irgendwo reinstecken, und einmal den sockel, wo das reingesteckt wird...
von unten (also nicht von der drossel) kommen auch solche verbindungen, dort gibt es 2 kabel die man ineinander stecken kann (nicht von der drossel sondern von unten!!!)
diese beiden muss man verbinden (alle anderen unbeachtet lassen) dann is das mopped entdrosselt, und es liegen 2 kabel der drossel frei (die VON der drossel kommen und NICHT von unten)
falls von unten die kabel mehrere möglichkeiten bieten, ausprobieren wann sie entdrosselt ist und entsprechend verbinden
Bei mir gibts Wasserpfeifen, Tabak und Zubehör 
Montag, 22. Juli 2002, 12:28
Re:
Zitat
Original von Scatlover
Joh, thx!! Du hast sicher vielen geholfen. Ist ganz gut erklärt!! Könntest Du es noch ein bisschen ausführlicher und grafisch besser machen, dann könnte man es in die FAQs posten!!
joa.. und bissl deutlicher die zahln etc schreiben.. machs ma per pc..
dann wird es richtig klar...
aber das prob bei mir sind die steckverbindungen.. weil der depp hat die net alle dran sondern hat einige anders verbunden daher klappt es bei mir net mit deine steckberbindeungen
naja werd es dennoch ma testen irgendwie...
Wer will, der kann, wer nicht will, muß. Ich kann, weil ich will, was ich muß. Wer nicht kann, was er will, muß wollen, was er kann.
Montag, 22. Juli 2002, 14:34
Re:
Original von MasterRIP
jo die hauptsache is das du die 2 kabel findest, die von unten zur drossel kommen ... wenn du die verbindest (also die 2 richtigen kabel) muss sie offen sein, ohne das du irgendwelche andren kabel verbindest oder verbindungen löst
mhmmm ich werd mich die tage nochma dran machn
bb is im mom deaktviert...
alle kabel von black ab und halt farbig passend verbunden (cdi mit zündung)
die von unten zur drossel kommen... (sind 4 kabel...) 2 von CDI und 2 von zündung
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Montag, 22. Juli 2002, 15:18
Re:
Original von MasterRIP
wieso 4? ich red von der drossel mit 5 kabeln.....
das relais is dazu da, 2 kabel der drossel "abzuklemmen" und die 2 richtigen kabel von unten zu verbinden und umgekehrt
klar 5 kabel... strom bleibt dennoch immer dran von de black...
daher 4 kabel
meine maschine sprint aber nur an wenn ich beide von unten mit einerander verbinde...
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Montag, 22. Juli 2002, 22:04
so master... nach der icq session vorhin
also hab heute abend 1,5 stunden dran gesesssen und wirklich alles versucht ... ich bekomm sie nur deaktiviert wenn ich alle 4 kabel von der black abmache (kabel 5 mit strom bleibt) und dann die cdi mit der zündung wieder verbinden... dann gehtse an und is deaktivert
aber wie geht das mit 2 kabel??? es geht bei mir nich.... was soll das? hat das jetzt einer mit seiner alpha tec schon hinbekommen??????? bei mir geht es net.. hab wirklich jede kombination ausprobiert
hat jemand ne idee???????????????????
also hab heute abend 1,5 stunden dran gesesssen und wirklich alles versucht ... ich bekomm sie nur deaktiviert wenn ich alle 4 kabel von der black abmache (kabel 5 mit strom bleibt) und dann die cdi mit der zündung wieder verbinden... dann gehtse an und is deaktivert
aber wie geht das mit 2 kabel??? es geht bei mir nich.... was soll das? hat das jetzt einer mit seiner alpha tec schon hinbekommen??????? bei mir geht es net.. hab wirklich jede kombination ausprobiert
hat jemand ne idee???????????????????
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