Sachs ZZ/ZX125 mit Spes!?!?

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SachsZZ-Heitzer

Registrierungsdatum: 11. Juni 2002

Beiträge: 220

Montag, 22. Juli 2002, 20:12

Sachs ZZ/ZX125 mit Spes!?!?

Servus Kameraden!

Wer von euch fährt noch Sachs ZZ/ZX mit nen Spes dran??
Ich hab einen dran und hatte schon 2kolbenfresser!
Seit ich Den Spes dran hab wird meine ZZ sau Heiss!
da drückt mir laufend das Kühlerwasser aus dem Überdruchventil!

Was für eine HD habt ihr drin?

Ich hab ne 150er statt original 142!
Hab erst meinen Zylinder schleifen+Neuer Kolben rein gemacht!
450km mit 90km/h gefahren kurz auf 110Km/h beschläunigt, Kolbenfresser!

Der ganze Kolben war auf der Brennraumfläche Verschmoltzen, und die Zündkerzenelektrode war Verschmoltzen!

Hab jetzt den Zylinder Wieder zum schleifen gebracht!
krieg ihn am Mittwoch wieder!

Was habt ihr für erfahrungen mit dem SPES??

:evil:

MFG Manuel :evil:

WAW forever

LuckySchwalbe

Registrierungsdatum: 11. November 2001

Beiträge: 1 010

Bike: Kawasaki ZXR 400

Wohnort: 22045 HH

Montag, 22. Juli 2002, 21:07

hab zwar keinen SPES dran aber hast du acuh die Ölpumpe etwas dicker eingestellt also das mehr durchkommt? was für ein ÖL nimst du kann auch daran liegen.

schö

Schließ mich LOrd-Frittchen nur an Scheiß KMX
Sachs ZZ verkauft.
Mito auch verkauft!
Jetzt OPEL

Two-Stroke

unregistriert

Montag, 22. Juli 2002, 21:35

Hmmmmm..........gibts denn für die Sachs überhaupt n SPES?
Wusst ich noch gar nix von... :rolleyes:

Ich hab hier grad n Katalog und da gibts den SPES nur für:
Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki und Yamaha .

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Two-Stroke« (22. Juli 2002, 21:35)

Matthias

unregistriert

Montag, 22. Juli 2002, 21:40

jo an die Sachs kannste alles ranhängen *g*

LuckySchwalbe

Registrierungsdatum: 11. November 2001

Beiträge: 1 010

Bike: Kawasaki ZXR 400

Wohnort: 22045 HH

Montag, 22. Juli 2002, 21:46

man nimmt nin SPES von ner LC 2 sägt da nin stück ab dreht das und macht noch 10 cm rohr dran schweißen dann passt das schon

(so ähnlich würde mir das erklärt,dank an den jänigen).

schö

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MZ-Cantax

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 966

Bike: KTM LC4 640 '02

Wohnort: Nähe Euskirchen

Montag, 22. Juli 2002, 22:12

jo das ist der spes fuer die lc2.
Aber so wie sich das anhört ist entweder die ölpumpe zu mager oder die HD zu klein, hör dich mal bei den lc2 fahrern mit spes um was die für eine HD rein getan haben nachdem die den spes dran gemacht haben.
Ansonsten halt ölpumpe fetter und auf keinen fall so weiter fahren wenn die zu heiß wird, hat ja kein sinn und kostet unnötig geld

Undertaker

Registrierungsdatum: 31. März 2002

Beiträge: 595

Bike: Aprilia RS 125 Replica BJ. 97 FARBE: Apple Blue, KTM GELB mit ca. 30 PS

Wohnort: Bayern/ 91567 Herrieden nähe nürnberg

Montag, 22. Juli 2002, 22:34

bin ein aprilia rs fahrer

.... was is ein spes

Alex KTM

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 692

Bike: Husaberg Fc600 Supermoto, Golf III TDi

Montag, 22. Juli 2002, 22:58

Re:

Zitat

Original von Undertaker
bin ein aprilia rs fahrer .... was is ein spes

ein Tunning Krümmer deer Marke SPES, so wie bei euch Sportler Shark und so zeug (da kenn ich mich wieder nicht aus !)

RS-Killer

Registrierungsdatum: 31. März 2002

Beiträge: 781

Bike: Susi RGV 250

Wohnort: Trier

Dienstag, 23. Juli 2002, 00:02

Re:

Zitat

Original von Two-Stroke
Hmmmmm..........gibts denn für die Sachs überhaupt n SPES?
Wusst ich noch gar nix von...
Ich hab hier grad n Katalog und da gibts den SPES nur für:
Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki und Yamaha .

Die Sachs hat den selben motor wie Yamaha DT 125 R!! Also alles was da steht für solche kisten und es steht kein Sachs dabei aber Yamaha dann passts!!

Hier ist Platz für eine Signatur!
Den Platz werde ich nutzen: :sportlich:

Da_Hoaza

Registrierungsdatum: 7. Mai 2002

Beiträge: 50

Bike: KTM 125 EGS

Wohnort: nähe Landshut / Niederbayern

Dienstag, 23. Juli 2002, 00:28

knorke ?

naja, so gut so schön, du hast aber eins vergessen :

-----------------> Yamaha DT 125 ---------> Sachs ZX 125 ---------> KTM LC2 <-------------------

HABEN ALLE DEN SELBEN MOTOR DRIN (LC 2)

mfg Da_Hoaza

K T M

Kraft Tausender Mammuts

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Da_Hoaza« (23. Juli 2002, 00:29)

Two-Stroke

unregistriert

Dienstag, 23. Juli 2002, 01:00

Das mit dem Minarelli Motor weiss ich auch nur is der Rahmen etc. ja ander und das muss ja auch irgentwie passen!

Tristan

Registrierungsdatum: 22. Februar 2002

Beiträge: 3 532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Wohnort: Karlsruhe

Dienstag, 23. Juli 2002, 14:05

150 is viel zu mager, du musst mindestens 160 nehmen

außerdem musst du wahrscheinlich die nadel noch höher hängen.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

SachsZZ-Heitzer

Registrierungsdatum: 11. Juni 2002

Beiträge: 220

Dienstag, 23. Juli 2002, 14:14

original ist eine 142HD drin! ich hab von 160´Abwärts Probiert!!
jetzt bin ich bei 150! und das ist immer noch zu fett!! (Kerze Nass, Schwarz!)
Mit der Nadel hab ich auch Probiert! hab se jetzt ganz mager!
Ist 100%in noch zu Fett!
Die Raucht wie sau!
Ich mach jetzt´erst mal wieder den Originalen Auspuff ohne Kat dran! zumindest bis se Eingefahren ist!

WAW forever

Two-Stroke

unregistriert

Dienstag, 23. Juli 2002, 14:41

Du musst auch mehr luft geben.........

KTM Racer

Registrierungsdatum: 5. November 2001

Beiträge: 170

Bike: KTM LC 2(mit SPES anlage)

Wohnort: Bayern:85462 Reisen

Dienstag, 23. Juli 2002, 16:14

Hatte mit der von KTM angegebenen HD 165 auch einen Überhitzer KTM Faber hat mir eine geraten eine 175 o 180 HD zunehmen und jetzt hab ich keine probs

Verkaufe Teile für KTM LC 2 z.B: Seitenständer,45er Alu Kettenrad
PSYCHO RACING