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Registrierungsdatum: 27. Juni 2002
Bike: Aprilia RS mit Harada Sonderverkleidung
Wohnort: NRW
Donnerstag, 25. Juli 2002, 16:21
Fahrbericht über RS und XTC!
Jetzt hab ich grad en halbes Jahr meinen Führerschein,und hab schon die zweite Kiste!!
(Was aus der ersten geworden ist,sieht man ja im allgemeinen Forum!!!)
Meine erste Kiste war die XTC mit EZ:11/98 und 11800 KM!
Meine jetzige is die RS Harada,mit EZ:6/2000 und 12000 KM!
Also:Ich nehm das jetzt mal zum Anlass um die XTC und die RS (aus meiner Erfahrung!) zu vergleichen:
Bremsen
ie RS hat gute Bremsen,die aber auf keinen Fall gegen die super zu dosierenden Bremsen der XTC ankommen! Also:1:0
Werksbereifungie XTC hat auch hier mit ihren geilen Metzler Reifen die Nase vorn!
2:0
Leistung:Nun gut.Ich bin beide Kisten auf 15 PS gefahren,und die XTC zieht wesentlich besser von unten raus!Dafür zieht ihr die RS im oberen Drezahlbereich davon! Die schnellere Warmlaufphase hat ebenfalls die RS!UNENTSCHIEDEN!
3:1
Motorsound:Es mag verschiedene Meinungen über den Sound der Sachs geben,aber ich finde ihn wesentlich geiler als den der Aprilia! Meine Sachs hat man sogar noch im Nachbardorf gehört!!
4:1
Fahrwerkas bessere Fahrwerk hat eindeutig die Aprilia!In den Kurven liegt sie eindeutig besser,und man kann sich beim Geradeauslauf auch wesentlich besser klein machen!
4:2
Optikas Thema ist nicht eindeutig zu klären!Die XTC sieht mit ihrem Stahlrohrramen und dem hochgezogenen Heck nach "mehr" aus!(Zitat meiner Oma:Gut das die kapput ist,die neue(Aprilia) sieht dagegen ja harmlos aus)! Die Aprilia hingegen,lockt mit kleinen Details wie der Bananenschwinge oder dem digitalen Display! Die Verkleidungsnote geht auch klar an die Aprilia! UNENTSCHIEDEN!
5:3
Getriebeas is zwar nicht sooooo wahnsinig wichtig,aber der Punkt geht an die Aprilia! Wenn ich bei der Sachs morgens den ersten Gang reingehauen habe,gingen bei meinen Nachbaren die Rolladen hoch! Auch in der Warmlaufphase hackelt das Getriebe der Sachs,was bei der Aprilia nicht der Fall ist!
5:4
Allgemein: Die Sachs hatte einige kleine Macken,wie z.B,dass man das Licht nicht ausmachen konnte,oder wenn ich mit Standlicht gefahren bin,ging der Drehzahlmesser nicht mehr richtig! Die Aprilia hat aber auch ihre Macken,wie Billig-Tachowelle,oder,dass die Nadel des Drehzahlmessers sich lockert!
6:5
Fazit: Ich mochte die Sachs wohl doch irgendwie lieber als meine Harada-RS! Sie war einfach sehr selten,und ein Blickfang(Die Rote Feder in der Mitte!GEIL!)
Was haltet ihr von dem kleinen Vergleich? Habt ihr vielleicht andere Erfahrungen gemacht?
(Was aus der ersten geworden ist,sieht man ja im allgemeinen Forum!!!)
Meine erste Kiste war die XTC mit EZ:11/98 und 11800 KM!
Meine jetzige is die RS Harada,mit EZ:6/2000 und 12000 KM!
Also:Ich nehm das jetzt mal zum Anlass um die XTC und die RS (aus meiner Erfahrung!) zu vergleichen:
Bremsen
ie RS hat gute Bremsen,die aber auf keinen Fall gegen die super zu dosierenden Bremsen der XTC ankommen! Also:1:0Werksbereifung
ie XTC hat auch hier mit ihren geilen Metzler Reifen die Nase vorn!2:0
Leistung:Nun gut.Ich bin beide Kisten auf 15 PS gefahren,und die XTC zieht wesentlich besser von unten raus!Dafür zieht ihr die RS im oberen Drezahlbereich davon! Die schnellere Warmlaufphase hat ebenfalls die RS!UNENTSCHIEDEN!
3:1
Motorsound:Es mag verschiedene Meinungen über den Sound der Sachs geben,aber ich finde ihn wesentlich geiler als den der Aprilia! Meine Sachs hat man sogar noch im Nachbardorf gehört!!
4:1
Fahrwerk
as bessere Fahrwerk hat eindeutig die Aprilia!In den Kurven liegt sie eindeutig besser,und man kann sich beim Geradeauslauf auch wesentlich besser klein machen!4:2
Optik
as Thema ist nicht eindeutig zu klären!Die XTC sieht mit ihrem Stahlrohrramen und dem hochgezogenen Heck nach "mehr" aus!(Zitat meiner Oma:Gut das die kapput ist,die neue(Aprilia) sieht dagegen ja harmlos aus)! Die Aprilia hingegen,lockt mit kleinen Details wie der Bananenschwinge oder dem digitalen Display! Die Verkleidungsnote geht auch klar an die Aprilia! UNENTSCHIEDEN!5:3
Getriebe
as is zwar nicht sooooo wahnsinig wichtig,aber der Punkt geht an die Aprilia! Wenn ich bei der Sachs morgens den ersten Gang reingehauen habe,gingen bei meinen Nachbaren die Rolladen hoch! Auch in der Warmlaufphase hackelt das Getriebe der Sachs,was bei der Aprilia nicht der Fall ist!5:4
Allgemein: Die Sachs hatte einige kleine Macken,wie z.B,dass man das Licht nicht ausmachen konnte,oder wenn ich mit Standlicht gefahren bin,ging der Drehzahlmesser nicht mehr richtig! Die Aprilia hat aber auch ihre Macken,wie Billig-Tachowelle,oder,dass die Nadel des Drehzahlmessers sich lockert!
6:5
Fazit: Ich mochte die Sachs wohl doch irgendwie lieber als meine Harada-RS! Sie war einfach sehr selten,und ein Blickfang(Die Rote Feder in der Mitte!GEIL!)
Was haltet ihr von dem kleinen Vergleich? Habt ihr vielleicht andere Erfahrungen gemacht?
Wer stets im dunklen lebt, den erschreckt das helle Licht, wer sich nicht bewegt der spürt die Fesseln nicht.......
Freitag, 26. Juli 2002, 11:46
Was soll das denn alles? Ich finde es gut, wenn mal jemand so seine Erfahrungen mit verschieden Maschinen kund tut. Er hat ja auch nicht geschrieben "Die Sachs ist besser", sondern einfach nur subjektiv bewertet.
Also ich sehe da irgendwie keinen Grund rumzumeckern. Jetzt lasst doch mal den alten Thread ruhen und dann ist gut. Wenn sich hier irgendeiner durch einen subjektiven Vergleich nach persönlichen Erfahrungen irgendwie angegriffen fühlt, dann sollte er wohl nochmal einiges überdenken
Zitat
Also:Ich nehm das jetzt mal zum Anlass um die XTC und die RS (aus meiner Erfahrung!) zu vergleichen:
Fazit: Ich mochte die Sachs wohl doch irgendwie lieber als meine Harada-RS!
Also ich sehe da irgendwie keinen Grund rumzumeckern. Jetzt lasst doch mal den alten Thread ruhen und dann ist gut. Wenn sich hier irgendeiner durch einen subjektiven Vergleich nach persönlichen Erfahrungen irgendwie angegriffen fühlt, dann sollte er wohl nochmal einiges überdenken
Angus: Mal im Ernst, auf den meissten Partys läuft doch diese hiphopscheisse und alle stehen dumm rum. Wenn dann einmal Rock laufen sollte gehen viele voll ab weil man das bei der Musik einfach am besten kann.
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Freitag, 26. Juli 2002, 12:38
VIELEN Dank für deine Bewertung. Endlich mal ein richtig schöner Vergleich finde ich.
Da stimme ich zu, macht ihn doch net dumm an! Ich kenn die Vorgeschichte sowieso nicht.
Aber eines möchte ich noch zu deinem Vergleich dazu sagen. Dass der Drehzahlmesser nicht geht wenn man nur mit Standlich fahrt ist KEIN Fehler. Das ist mit Absicht gemacht. Denn ohne Licht zu fahren kann dich Geld kosten wenn sie dich erwischen. Also nicht denken es sei ei Produktionsfehler. Dann versteh ich das mit dem Licht nicht. Wie, man kann es nicht aus machen?!?! Na egal :)
Also um ma ganz ehrlich zu sein, ich finde seinen Vergleich wirklich sau gut (liegt nicht nur daran dass ich ne XTC fahre, nene, im Vergleich XTC und RS hab ich ja wegen den Gründen da oben die XTC genommen
)
Da stimme ich zu, macht ihn doch net dumm an! Ich kenn die Vorgeschichte sowieso nicht.
Aber eines möchte ich noch zu deinem Vergleich dazu sagen. Dass der Drehzahlmesser nicht geht wenn man nur mit Standlich fahrt ist KEIN Fehler. Das ist mit Absicht gemacht. Denn ohne Licht zu fahren kann dich Geld kosten wenn sie dich erwischen. Also nicht denken es sei ei Produktionsfehler. Dann versteh ich das mit dem Licht nicht. Wie, man kann es nicht aus machen?!?! Na egal :)
Also um ma ganz ehrlich zu sein, ich finde seinen Vergleich wirklich sau gut (liegt nicht nur daran dass ich ne XTC fahre, nene, im Vergleich XTC und RS hab ich ja wegen den Gründen da oben die XTC genommen
) 
Sonntag, 28. Juli 2002, 19:56
Re:
Original von RS-Killer
also als ich mit ner xtc gefahren bin hab ich mich total gewundert, alleine die sitzposition war fürn arsch!! Der sozius sitzt so unbequem, dann sitze ich so voll nach vorne geeiert!! Das Cockpit sieht billig aus und so klein, und das schlimmste: Der Ständer!!
Voll der Enduro Ständer, genau der selbe wie DT oder ZZ!!!
Erstens ist dein Name fürn Arsch weil du bei jedem Race zwischen dir und ner RS, Super schnüffeln darfst!! Die sitzpositzion ist halt Sportlich und hat halt nicht so ein Goldwing style wie bei der NSR. Lieber ein kleines feines Carbonoptik Cockpit anstatt so klumpig, irgendwie untergebrachte, Amaturen wie bei der NSR. Und zum Ständer sag ich nur eins und zwar hat die Mito auch so einen und die DT,ZZ,ZX haben einen mit schalter, also erst überlegen und dann reden. Das ist meine Meinung und keiner braucht sich jetzt aufregen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »XTC-Kult« (28. Juli 2002, 20:00)
