Sonntag, 15. Juni 2025, 18:46 UTC+2
Sie sind nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Sportler (125) »
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: Honda NSR offen bald mit Jolly Komplettanlage
Wohnort: Siebenbach ca 200 Einwohner aber 1 Km vom Ring weg:-)
Dienstag, 30. Juli 2002, 00:40
dumme frage:was ist eine cdi???
Komisch finde ich es nur das viele die ein Mopped mit mehr Leistung haben als eine offene NSR immer gleich denken sie wären auch schneller 
Aprilia RULZ!!! 
Registrierungsdatum: 12. April 2002
Bike: NSR 125 Bj.97 und jetz ne vfr 750 rc 36
Wohnort: Berlin
Dienstag, 30. Juli 2002, 08:32
neenee ,stimmt schon die CDI steuereinheit für die zündungen
- die BB regelt die drehzahl ab ..(wenn se ma aktiv is
) 
aba mich würde ma interessieren , was denn ne "tunig CDI " bringt ?
- die BB regelt die drehzahl ab ..(wenn se ma aktiv is
) aba mich würde ma interessieren , was denn ne "tunig CDI " bringt ?
die alten Zähne wurden schlecht
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!
Dienstag, 30. Juli 2002, 11:14
Re:
Zitat
Original von MasterRIP
dazu gabs mal was bei scooter-attack
die original zündung zündet immer bei nem bestimmten punkt vom kolben, aber da sich der OT oder wie man das nennt bei extrem hohen drehzahlen verschiebt, geht ein bisschen leistung verloren ... also wenn man das letzte rausholen will, regelt man sich ne tuningzündung, die je nach drehzahl entsprechend den besten zündzeitpunkt errechnet und somit das maximale der leistung rausholt :) [sollte aber keinen großen unterschied machen]
der OT verschiebt sich ganz sicher nicht................
Registrierungsdatum: 10. April 2002
Bike: Yamaha R6 RJ11 2007 | BMW e36 328i Cabrio
Wohnort: Saarland
Dienstag, 30. Juli 2002, 11:39
RE: Re:
Original von TheChris
Original von MasterRIP
dazu gabs mal was bei scooter-attack
die original zündung zündet immer bei nem bestimmten punkt vom kolben, aber da sich der OT oder wie man das nennt bei extrem hohen drehzahlen verschiebt, geht ein bisschen leistung verloren ... also wenn man das letzte rausholen will, regelt man sich ne tuningzündung, die je nach drehzahl entsprechend den besten zündzeitpunkt errechnet und somit das maximale der leistung rausholt :) [sollte aber keinen großen unterschied machen]
der OT verschiebt sich ganz sicher nicht................
und wenn du unbedingt alles besser wissen musst, dann schreib wenigstens hin wie es wirklich is
Bei mir gibts Wasserpfeifen, Tabak und Zubehör 
:)48 Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: Honda NSR offen bald mit Jolly Komplettanlage
Wohnort: Siebenbach ca 200 Einwohner aber 1 Km vom Ring weg:-)
Dienstag, 30. Juli 2002, 20:20
Komisch finde ich es nur das viele die ein Mopped mit mehr Leistung haben als eine offene NSR immer gleich denken sie wären auch schneller