Entdrosselung von Aprilia RS baujahr 98

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yesterday

Registrierungsdatum: 25. Juni 2002

Beiträge: 16

Mittwoch, 31. Juli 2002, 16:32

Entdrosselung von Aprilia RS baujahr 98

Hab hier ne RS weiß aber nicht wie sie gedrosselt ist...
man kann sie nur bis 5000 drehen, dann ist ein extremes Leistungsloch, aber wenn man bei 7000 anfährt geht sie übelst dreckig ab
d.h. im teillastbereich ist sie kagge im vollastbereich geht sie richtig gut
zündkerzenbild bei vollast ist in ordnung(rehbraun)
Woran kann das liegen?? Ist die Auslassteuerung deaktiviert, wie kann man das überprüfen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »yesterday« (31. Juli 2002, 16:38)

Sleepwalker#1

Registrierungsdatum: 9. Juni 2002

Beiträge: 226

Bike: Aprilia RS125

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Mittwoch, 31. Juli 2002, 16:48

check mal deine cdi!!!

mfg Sleepwalker#1

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yesterday

Registrierungsdatum: 25. Juni 2002

Beiträge: 16

Mittwoch, 31. Juli 2002, 18:10

Kann mir nicht einer mal helfen???
Irgend ne Anleitung oder ne Erklärung für das Leistungsloch

Sleepwalker#1

Registrierungsdatum: 9. Juni 2002

Beiträge: 226

Bike: Aprilia RS125

Wohnort: bei Stuttgart

Mittwoch, 31. Juli 2002, 18:54

man hör mir doch zu!!!

CDI !!!!!!!!!!!!!!!!!!

mfg Sleepwalker#1

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yesterday

Registrierungsdatum: 25. Juni 2002

Beiträge: 16

Mittwoch, 31. Juli 2002, 20:53

Ja super CDI meinst du ich kann sehen ob die im Arsch is??
Na gut zumindest merk ich kein Unterschied, wenn ich se getrennt hab(stecker ab)
Aber im oberen Bereich geht die Maschine super, nur im 2. gang stottert se bei 8000
Irgendeiner hat geschrieben, dass das jede (gedrosselte?) baujahr 98 hat

Sleepwalker#1

Registrierungsdatum: 9. Juni 2002

Beiträge: 226

Bike: Aprilia RS125

Wohnort: bei Stuttgart

Mittwoch, 31. Juli 2002, 21:33

dumms gelaber!!! ich meinte net dass deine cdi im arsch ist sonder welche cdi du drin hast schau mal nach der nummer!!! welche rs hast du MP oder GS?? wenn du cdi absteckst dürfte sie garnet anspringen!!! schau mal im schein was da drin steht wie se gedrosselt isch!!

mfg Sleepwalker#1

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yesterday

Registrierungsdatum: 25. Juni 2002

Beiträge: 16

Freitag, 2. August 2002, 02:48

Sorry is ned meine Maschine deswegen dauert das immer mit den Infos....
also steht drin: leistungsred... dell orto 24phbs (also zu kleiner vergaser) HD #115
dann steht noch D. ELEKTRON. AUSLASSTEUERUNG irgendsowas in der Art
die cdi ist doch unterm sozius oder?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »yesterday« (2. August 2002, 02:50)

MZ-Cantax

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Beiträge: 966

Bike: KTM LC4 640 '02

Wohnort: Nähe Euskirchen

Freitag, 2. August 2002, 03:14

Deaktivierte AS <--- der Übeltäter

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2001

Beiträge: 1 151

Bike: RS bj.96

Freitag, 2. August 2002, 10:43

Re:

Zitat

Original von yesterday
Ja super CDI meinst du ich kann sehen ob die im Arsch is??
Na gut zumindest merk ich kein Unterschied, wenn ich se getrennt hab(stecker ab)
Aber im oberen Bereich geht die Maschine super, nur im 2. gang stottert se bei 8000
Irgendeiner hat geschrieben, dass das jede (gedrosselte?) baujahr 98 hat

ähhh wenn die cdi getrennt ist macht das mopped keinen mucks. mach dir auf jeden fall nen größeren vergaser rein und aktivier die as dann funtzt das.

Bremse erst wenn du Gott siehst!

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Bei interesse an Teilen mail an mich genügt

Tomarrow

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Beiträge: 2 157

Bike: rote ZX6R

Wohnort: Harz (Quedlinburg)

Sonntag, 29. September 2002, 13:15

hab das gleiche problem. ich würd jez ne offene cdi für 10€ kriegen, wärs das?

Daijiro Kato R.I.P.!!

NSR (rot-silbergrau) zu verkaufen! sagen wir 1500VHB? Wer will?

Sleepwalker#1

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Sonntag, 29. September 2002, 14:20

´normale sorgt die offene cdi für so ein krasses leistungsloch zwischen 5000 und 6000 erst wenns ie optimiert wird geht die rs überall ab!!!

aber für 10€ würd ich mir gleich eine kaufen

mfg Sleepwalker#1

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SEK

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Sonntag, 29. September 2002, 15:08

Ja, für 10 € hätt ich se einfach auf Vorrat gekauft.

Also ich geb dir jetzt mal eine Seite wo eine Anleitung zur kompletten Entdrosslung steht, u.a auch wie du deine CDI modifizieren kannst, so dass das Leistungsloch zwischen 5000-6000 UMP verschwindet.
http://www.titan-sf.de/rs/

Einfach mal alle Punkte bei Entdrosseln vorsorgsweise durchgehen!

No Risk, No Fun!

Tomarrow

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Bike: rote ZX6R

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Sonntag, 29. September 2002, 20:28

ok dankeschön!!

Daijiro Kato R.I.P.!!

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