Schalten ohne Kupplung

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

NSR_rocks

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 394

Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

Dienstag, 6. August 2002, 21:32

Schalten ohne Kupplung

Hmm

also wie ist das denn jetzt genau, wenn man ohne Kupplung schaltet? Wenn ich beschleunigungsrennen gegen Türken mach, dann benutz ich die auch nie! Es macht auch keinen Klacks im Motorraum oder ähnliches, nur ein ruck (wie kupplung springen lassen). Alles ganz normal und geil!

Nur, ist das irgendwie schädlich für die Kupplung ?? (Lamellen) oder sogar Kolben, da er ruckartig ausgebremst wird? Weiß dazu einer was?

Humusbear

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2001

Beiträge: 1 372

Dienstag, 6. August 2002, 21:33

wenn dus ric´htig machst isses nicht schädlich

Original aus dem RS-Handbuch:
Das Fahrzeug wird mit nicht eßbaren Teilen hergestellt. Aus diesem
Grund diese Teile nicht beißen, lutschen, kauen oder schlucken.

Klein_Michi

Registrierungsdatum: 31. März 2002

Beiträge: 3 247

Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60

Wohnort: Braunschweig

Dienstag, 6. August 2002, 21:37

Ich trau mich das nicht, ohne kupplung

muss der gang so leicht rein rutschen, wie mit gezogener kupplung?? Oder muss man da nen bisschen mehr drücken? Runter schalten weiß ich wie... aber hoch schalten ohne kupplung krieg ich irgendwie nich wirklich hin...

Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.

NSR_rocks

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 394

Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

Dienstag, 6. August 2002, 21:42

du musst hochziehe, dann gas weg, gang hoch (sollte nicht kratschen oder so), dann wieder gas geben!

Aber im Regen dreht mein Hinterrad immer kurz durch beim gangwechsel! Hab ja auch slicks

Klein_Michi

Registrierungsdatum: 31. März 2002

Beiträge: 3 247

Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60

Wohnort: Braunschweig

Dienstag, 6. August 2002, 21:45

hehe... wie hasten das so schnell geschafft??? Meine Pirellis sind nach 9000 km irgendwie immer noch genauso dick wie mit 0 km.......

Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.

NSR_rocks

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 394

Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

Dienstag, 6. August 2002, 21:47

hab ca. 13000 runter und meine arrowmaxs sind im arsch! Ich seh schon die Netzschicht!

Liegt wahrscheinlich auch an einer meinen Burnout Sessions mit Feuer! Der Reifen muss sowieso runter, damit ich den neuen Satz Felgen einbauen kann! Nur jetzt fehlt mir das Geld für ein neuen Satz reifen!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NSR_rocks« (6. August 2002, 21:48)

TheChris

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 7 840

Bike: kein 2-rad-scheiss

Dienstag, 6. August 2002, 21:49

als ich die überschrift gelesen hab, wollt ich den text, den ich in mühevoller kleinarbeit aus nem buch abgetippt hab, ja hinposten, aber als ich dann gelesen hab "rennen gegen türken" da schreib ich dann nur noch das hier "schon geil, wenn man sich mit seinem motorrad profilieren muss, gell?!"

edit: lol wird ja immer geiler: Burnout-Sessions mit Feuer, Felgen wechseln aber kein Geld für Reifen rofl.....

@Klein_Michi: runterschalten mit kupplung is schädlich.... hochschalten is ganz einfach: du beschleunigst, ziehst den fuß ein klein bisschen hoch, dass etwas druck auf dem schalthebel ist, dann machst kurz das gas weg und dann geht der fuß automatisch nach oben, dann gas geben und fuß wieder in normale position. bei ner 125er würd ichs ohne kupplung übrigens lassen, wie bei jedem 1-zylinder... das ruckt zu stark, was im endeffekt auf den kolben bzw. kw-lager geht

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TheChris« (6. August 2002, 21:53)

NSR_rocks

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 394

Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

Dienstag, 6. August 2002, 22:10

Du hast früher noch NIE ein Rennen gemacht nicht? Wenn du wüsstest, wies bei uns in der Stadt abgeht! Salzgitter. Da biste gezwungen mitzurennen, sonst schieben dich da alle von hinten an!

Den Satz Felgen hab ich mir bei EBay ersteigert und über den Sommer poliert und lackiert! Die will ich jetzt mit dem nächsten Satz Reifen einbauen! Die Reifen kann ich mir spätestens ende dieser Woche kaufen, wenn ich mein Geld krieg!

Zufrieden? Ich bin dir eigentlich keine Erklärung schuldig! Du kannst was zum Thema schreiben und musst nicht immer an irgendetwas rummäkeln

TheChris

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 7 840

Bike: kein 2-rad-scheiss

Dienstag, 6. August 2002, 22:22

seltsam, du bist nicht der erste, der das sagt

ja, bin zufrieden

brainy84

Registrierungsdatum: 13. September 2001

Beiträge: 336

Bike: Rs 125 Bj. 00 zu verkaufen

Wohnort: Berlin

Dienstag, 6. August 2002, 23:46

ich würds nich machen auch wen du dadurch vieleicht minimal schneller bist weil irgentwas geht garantiert nach ner weile kaput

EM.kA.

Registrierungsdatum: 4. August 2002

Beiträge: 516

Bike: Honda NSR Bj. `96

Wohnort: Marienheide / NRW

Mittwoch, 7. August 2002, 00:17

bloß nich

Zitat

Original von TheChris
@Klein_Michi: runterschalten mit kupplung is schädlich.... hochschalten is ganz einfach: du beschleunigst, ziehst den fuß ein klein bisschen hoch, dass etwas druck auf dem schalthebel ist, dann machst kurz das gas weg und dann geht der fuß automatisch nach oben, dann gas geben und fuß wieder in normale position. bei ner 125er würd ichs ohne kupplung übrigens lassen, wie bei jedem 1-zylinder... das ruckt zu stark, was im endeffekt auf den kolben bzw. kw-lager geht

Also ich werde das bei meiner NSR auf jeden Fall nicht machen. Glaube nicht das irgend

ein Rennen es Wert ist seine Maschine dafür zu schrotten... Jeden Falls nicht unter

normalen Umständen...

Bonokiller

Registrierungsdatum: 4. September 2001

Beiträge: 2 626

Bike: NSR, 325ti

Wohnort: torgau/rüsselsheim

Mittwoch, 7. August 2002, 09:07

Re:

Zitat

Original von TheChris
runterschalten mit kupplung is schädlich

also immer ohne kupplung runterschalten

Ginuwine

*ichklauethreads*

Registrierungsdatum: 18. März 2002

Beiträge: 2 602

Wohnort: Rheinland-Pfalz

Mittwoch, 7. August 2002, 12:36

hab ich einmal gemacht und niemehr, das tut meinem Herzen ja weh

wachter

unregistriert

Mittwoch, 7. August 2002, 13:21

...

...lölchen bis der Artzt kommt...
Rumschalten ohne Kupplung und am Schluss kommt nur eines dabei raus "HILFE HILFE meine Kupplung ist kapput, (ist das ein scheis 125cc)" Irgendwie wollen mir solche Sachen nicht in den Kopf rein, so "anscheinend geile" Rennen zu fahren (sowieso totaler Schwachsinn, geh auf ne Rennstrecke...) und dann noch ein bisschen rumprobieren mit der Kupplung (is ja sowieso nicht teuer ?!..) wenn einer ein Profi darin ist mir egal (ist es mir eigentlich sowieso gg) aber wenn man solch nen Text liest, kann man von einem Anti-Profi ausgehen

.

:: edit :: @ NSR_rocks

Ach ja, so richtig "geile Burnout Sessions mit Feuer" sind sicherlich geil zum so richtig "geile Reifen mit so richtig geil sichtbarer Netzschicht zu erhalten oder" ?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »wachter« (7. August 2002, 13:28)

NSR-Chris

Registrierungsdatum: 3. September 2001

Beiträge: 694

Bike: ZX7

Wohnort: Thüringen

Mittwoch, 7. August 2002, 18:02

@TheChris

Haste des auch in "Die obere Hälfte des Motorrads" gelesen? Das mit Abstand beste Buch für solche Fragen. Hat eigentlich auch immer alles hingehaun, wenn mans exakt so probiert wies drinsteht - meiner Meinung nach Pflichtkauf für Lkrad-Neulinge, kann man sich so manches ersparen :rolleyes: