also bei mir wars so wo ich sie offen hatte das ich nix verändern musste ausser die teile und düsen!
komtm drauf an ob dein händler was verstellt hat, siehste ja dann wen de se offen hast ob se rund läuft oder net..

dumust die öloumpe anderes einstellen weil wenn se gedrosselt ist braucht se weinger öl als die offene also hinter der linken seitenverkleinug ist so ein graues kästen (eigentlich leicht zu erkennen weil da die ölleitungen reingehen) das must du aufschrauben und dann sind da zwei striche eingestanzt und die müssen genau aufeinander stehen ( wenn du kein gas gibst) ansonsten noch ne 120 hd und das wars

Wenn du den Vergaser gleich runter hast, schau mal noch nach ob in deinem Gaser eine Blende drin ist, war bei meiner mal so. aber müsste dan aber auch in den Papieren stehen.

???
was meinst du mit die kam auf ueber 70 grad mit der 10er..meinst mit 9er is das annerst ?!
wenn sie offen hast mach dir ne 10er rein....
Hoehere Zahl = kaeltere Kerze also besser Waermeableitung.....die 9er wird schnell im arsch sein....

das is ned immer alles pauschal zu sagen mit vergaser einstellen..... da musst selbst gucken....aufmachen, fahren und schaun..... wenn noetig einstellen und wieder fahren...ja so is das...

ZITAT Big and Bad:
also, ich hab seit montag meinen offen krümmer drauf, aber jetzt stotert(leichtes rucken) sie nen bischen im drehzahl bereich.

Im drehzahl bereich ? ja in welchem ?
stottern bedeutet normal zu fett....

wie sieht den deine kerze aus ?

und das mit dem stottern ist normal das liegt an der cdi ich hab ne gedrosselte drin und meine rs stottert auch immer so zwischen 5000-6000 umdrehungen

naja....anders einstellen....
wenn se zu fett is...entweder andere Hauptduese rein.....(kleinere)....

oder den CLip an der Nadel hoeher machen....

musst ausprobieren....da gibts kein Patentrezept...
aber wenn bei in diesen drehzahlen liegt, wirds schieber sein....