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Freitag, 4. Oktober 2002, 14:48
Zitat
Original von crack brained
mo!n,
ich glaub nicht das die TE 610 den selben motor hat ...is immerhin ne sportenduro ...(oder?)
der von der SM 610S soll ziemlich zugestopft sein ... jedoch soll sie die perfekte "Reise"-moto sein...
Ich glaub als Alltagsbike is se optimal....und neu ist immer besser als gebraucht....oder etwa nicht?
Edit: Hab auf der Husqvarna page nachgeschaut.TE ist die Enduro TC ist die MotoX Variante!Über die Leistung steht auf der Husqvarna Page nix ;-)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Zamar« (4. Oktober 2002, 14:52)
Sonntag, 6. Oktober 2002, 12:46
Original von Geisterfahrer
also, ich habe ne Husky TE 610 und ich sag dir, halt dich blos fest, das teil zieht so dermaßen an deiner kondition alter, das wirst du des lebens nicht mehr froh = GEIL
dann fahr mal die KTM
welche meinst du?
also, ich fahr permanent nur auf hinterrad mit der scheisse
"Wenn du haben willst, was du noch nie gehabt hast, dann tu, was du noch nie getan hast!"
fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt - 2 Takt Power
fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt - 2 Takt Power
Sonntag, 6. Oktober 2002, 15:41
Original von Verbrater
also, ich fahr permanent nur auf hinterrad mit der scheisse
also mit der LC4 würde ich das nicht machen. KTM empfiehlt nicht länger als 200m auf dem Hinterrad, weil das Öl in den hinteren Bereich des Motorgehäuses läuft und für die Ölpumpe nicht mehr erreichbar ist. Das kann zu Lagerschäden an der KW führen, weil diese nicht mehr ausreicehnd Öl bekommen und heiß laufen. Bei den Wettbewerbsmodellen (EXC/SX etc.) ist das allerdings egal, da diese einen anderen Aufbau vom Motor haben
Wieder ein nachteil gegenüber Husqvarna
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIRTY-PATRICK« (6. Oktober 2002, 15:42)
Montag, 7. Oktober 2002, 11:44
Original von DIRTY-PATRICK
Original von Verbrater
also, ich fahr permanent nur auf hinterrad mit der scheisse
also mit der LC4 würde ich das nicht machen. KTM empfiehlt nicht länger als 200m auf dem Hinterrad, weil das Öl in den hinteren Bereich des Motorgehäuses läuft und für die Ölpumpe nicht mehr erreichbar ist. Das kann zu Lagerschäden an der KW führen, weil diese nicht mehr ausreicehnd Öl bekommen und heiß laufen. Bei den Wettbewerbsmodellen (EXC/SX etc.) ist das allerdings egal, da diese einen anderen Aufbau vom Motor haben
Wieder ein nachteil gegenüber Husqvarna
wie etzt? ist das bei hsky besser gelöst?
"Wenn du haben willst, was du noch nie gehabt hast, dann tu, was du noch nie getan hast!"
fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt - 2 Takt Power
fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt - 2 Takt Power
Montag, 7. Oktober 2002, 11:47
Original von DIRTY-PATRICK
Original von Verbrater
also, ich fahr permanent nur auf hinterrad mit der scheisse
also mit der LC4 würde ich das nicht machen. KTM empfiehlt nicht länger als 200m auf dem Hinterrad, weil das Öl in den hinteren Bereich des Motorgehäuses läuft und für die Ölpumpe nicht mehr erreichbar ist. Das kann zu Lagerschäden an der KW führen, weil diese nicht mehr ausreicehnd Öl bekommen und heiß laufen. Bei den Wettbewerbsmodellen (EXC/SX etc.) ist das allerdings egal, da diese einen anderen Aufbau vom Motor haben
Wieder ein nachteil gegenüber Husqvarna
boa was für ein Nachteil man kann nur 200m auf dem Hinterrad fahren
Montag, 7. Oktober 2002, 17:00
Original von Yamaha-racer
hmm 200m wo hasde denn diesen dummen wert her?
hmm manche fahren mit 30kmh aufm hinterrad und andere mit 100kmh!!!!! bei welcher geschwindigkeit darf man nur 200m aufm hinterrad fahre?
keine Ahnung. Hab ich im Offroadforum gelesen. Hier ist der Thread dazu:
Beitrag über zu lange Wheelies
