also bei der 01er hätte ich eine idee zumindest. Also: Wenn die Verjüngung im Krümmer weg ist, dann dreht die ja höher und zieht auch mehr Gemisch etc. Wenn dein Schieber etwas draußen ist, dann kann es sein das sich Rückstände an dem Schieber ansammeln und so der Auslass natürlich kleiner wird und du so die Leistung verlierst.

Und nun zur 96er: Du muss die AS rein machn und die Verjüngung im Krümmer rausmachn. Das wars schon. Und lass die keinen scheiß vonwegen CDI aufschwatzen von irgendwelchen Dummschwallern

Bei der 96er weiß ich nicht ob die schon drin ist. glaube schon. Glaube das ab 99 dann die AS bei der gedrosselten teilweise draußen waren. Da müssen bei dir im Motorraum 2 Stecker sein und die müssen einfach zusammengestekct sein

Zitat

Original von truppi99

ein kumpel von mir fährt die rs 125 bj 01,
und er hat sie aufgemacht bis auf die AS und die hat jetzt voll die macken, sie dreht nur bis 9500 und fährt manchmla 145 dann mal 120 und gestern nur 100 und jeden tag ist es verschieden, liegt das an der AS??

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Ach ich hab doch schon wieder scheisse gebaut...

Zitat

Original von truppi99

ein kumpel von mir fährt die rs 125 bj 01,
und er hat sie aufgemacht bis auf die AS und die hat jetzt voll die macken, sie dreht nur bis 9500 und fährt manchmla 145 dann mal 120 und gestern nur 100 und jeden tag ist es verschieden, liegt das an der AS??

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Also wie ich meine RS aufgemacht hab war des am anfang auch so, dann hab ich aber ne größere Zündkerze rein und die Kette noch a weng gespannt...
Auch ne andere Hauptdüse hab ich rein, dann war des problem weg...