Ausbau Zylinder - NSR - Sportler (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Ausbau Zylinder - NSR

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jcmartin

Registrierungsdatum: 4. Oktober 2001

Beiträge: 217

Bike: Yamaha R6

Wohnort: Kaltenkirchen (S-H)

Donnerstag, 26. Dezember 2002, 13:11

Ausbau Zylinder - NSR

Hallo.

Ich möchte diesen tag nutzen, um den Zylinder dank Fresser samt Kolben auszubauen.

Ich habe den Zylinderkopf schon runter.
Die 4 Schrauben, die den Zylinder am Motor befestigen sind auch schon ab.

Was muß ich nun tun, um den Zylinder abzu bekommen?

Sind das durchgehende schrauben, die den Kopf befestigen?

Kann mir sonst noch jmd. nen Tip für den Ausbau geben??

Bitte um schnelle Hilfe,

Grüße :)

P.S.: Wenn ich das dann alles ferig habe, will ich auch gleich den 30er Vergser reinbauen. Welche Düsen soll ich dafür nehmen?

Ich habe es schonmal versucht, bin aber leider zu keinem Vernünftigen ergebnis gekommen

Auch hier, danke!!!

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Tomarrow

Registrierungsdatum: 23. Februar 2002

Beiträge: 2 157

Bike: rote ZX6R

Wohnort: Harz (Quedlinburg)

Sonntag, 29. Dezember 2002, 00:59

am bestn du hohlst dir nen drehmoment schlüssel un schraubst die schraubn unten am zylinder damit ab. weiss nich wie das bei der nsr aussieht, aber bei der rs is das bissl schwer. deshalb kannst das au so machen:
sanfte variante: nimmst n schlüssel in passender grösse, da wo der ring is, nimmst nen schraubendreher un drückst gegen den. wenndass nich geht:
härtere variante:
den schlüssel nehmen und an das ende mid nem hammer druff.

Daijiro Kato R.I.P.!!

NSR (rot-silbergrau) zu verkaufen! sagen wir 1500VHB? Wer will?

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2001

Beiträge: 1 151

Bike: RS bj.96

Sonntag, 29. Dezember 2002, 12:46

wieso soll er sich ein drehmoment schlüssel umbedingt dafür kaufen?
reicht doch ne ordentliche ratsch, mit ausreichen nüssen.

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NSR_rocks

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 394

Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

Sonntag, 29. Dezember 2002, 14:41

Also zum Ausbau!!

Wie weit biste da denn? Alle 6 Schrauben vom Zyl. Kopf haste ab und die 4 vom Zyl. selbst auch, ja?

Mach ma den ganzen Kack wie Kühlerschläuche (2 Stück) ab und das Kabel des Temperaturgebers am Zyl. Kopf. Kerze machste auch raus!
Dann machste das RV-Valve Kästchen ab! Aber vorsicht, der Mutter der Welle hat ein Linksgewinde!! Also andersrum rausdrehen! Dann den Auspuff abmachen und schon kannste den Zyl. auch schon abnehmen! Aber pass auf den Kolben auf, halt ihn fest sobald du ihn siehst! Dann deck das Kurbelwellengehäuse ab! Soll ja kein Dreck reinkommen! Dann haste den Zyl. inner Hand. Willste den Kolben auch ausbauen? Dann einfach auf einer Seite den Clip rausmachen und den Bolzen im Kolben mit einer kleinen Nuss vonner Ratsche oder so rausschieben. Dann haste auch schon den Kolben inner Hand. EInbau genau andersrum!
Wenn du den Zyl. wieder festmachen willst und nen Drehmoment Schlüssel hast, dann zieh die ganzen Schrauben vom Zyl. und vom Zyl.kopf mit 23nm an!

Also bis dann

Razors

Registrierungsdatum: 26. Juni 2002

Beiträge: 110

Bike: Mito/ YZF 750R

Wohnort: München

Sonntag, 29. Dezember 2002, 17:28

Zum Kolbenausbau hätte ich auch mal ne Frage, und zwar wie man den Bolzenclip am einfachsten rausbekommt

NSR_rocks

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 394

Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

Sonntag, 29. Dezember 2002, 20:02

Ich hab den Clip mit dem Schraubenzieher zusammengebogen, dann konnte ich ihn entnehmen!

jcmartin

Registrierungsdatum: 4. Oktober 2001

Beiträge: 217

Bike: Yamaha R6

Wohnort: Kaltenkirchen (S-H)

Montag, 30. Dezember 2002, 09:08

Hallo.

Da das hier im Forum sooo lange dauert, habe ich es jetzt schon geschafft. Der Zylinder hat sich nur sehr stark am Motor festgesogen, dass ich das mit nem Schraubenzieher hochheblen mußte.

So, der Kolben ist auch schon ausgebaut.

Was ich jetzt noch benötige, ist jemand, der sich mit nem 30er Vergaser und der NSR auskennt.

So einer muß doch hier zu finden sein...

Grüße.

P.S.: Ich werde mir heute mal die Preise für einen neuen Kolben und das Zylinderaushohnen + beschichtung holen.

Schmalfelder Kurven

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NSR_rocks

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 394

Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

Montag, 30. Dezember 2002, 12:02

Was willst denn mit dem 30er Vergaser und der NSR machen? Willst wissen, wie man den einbaut ??

RS-125_Andre

Registrierungsdatum: 7. Juli 2002

Beiträge: 498

Montag, 30. Dezember 2002, 13:33

Zur Zylinderbeschichtung habe ich auch mal eine Frage:
Wo kann man das am günstigsten machen lassen?
Und wo sollte man am besten seinen original Zylinder (Rotax 123er Motor) Hubraum vergrößern lassen?

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2001

Beiträge: 1 151

Bike: RS bj.96

Montag, 30. Dezember 2002, 16:03

den original zyli hubraumvergrößern?
hab noch von keinen gehört die das machen.
eine andere möglichkeit: polini kaufen und den neu beschichten lassen (original besch. is nicht die beste)
dann noch kanäle bearbeiten, ansaugtrakt polieren, kolben bearbeiten usw. dann is das die beste lösung.

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RS-125_Andre

Registrierungsdatum: 7. Juli 2002

Beiträge: 498

Dienstag, 31. Dezember 2002, 02:35

Zitat

Original von rs
den original zyli hubraumvergrößern?
hab noch von keinen gehört die das machen.
eine andere möglichkeit: polini kaufen und den neu beschichten lassen (original besch. is nicht die beste)
dann noch kanäle bearbeiten, ansaugtrakt polieren, kolben bearbeiten usw. dann is das die beste lösung.

Na ja,
ich hab mic mal gefragt, was günstiger kommen würde, daher meine Frage wegen der Hubraumvergrößerung

Ein Polini kostet neu so um die 400 Eier.
Neue Beschichtung bei Geiwiz 170 Eier
Und dann noch der ganze andere Krams wie ein paar mm vom Kopf abdrehen lassen und so
Ich denke mal mit allem zusammen würde man auf 800 Tacken kommen.

Wenn ich mir nem größeren Hubraum (egal ob Polini oder original) holen würde, dann will ich auch was anständiges haben, nicht diese billige normale Polinikacke die nur 10000-20000 km hält.

Ich fahre recht viel mit meiner RS (ca. 40 km zur Abreit, 40 km zurück, 20 km am rest des Tages). So 100 km kommen. Ok, ich fahre nicht immer jeden tag mit dem Motorrad und bla und sülz, aber so in der Woche kommen schon 400 km mindestens zusammen.
Da will ich keinen Dreck eingebaut haben, der irgentwann man seinen Geist auf gibt.

Milhouse

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 277

Bike: Ducati 600SS

Wohnort: Bern, Schweiz

Dienstag, 31. Dezember 2002, 02:56

Frag mal bei Fiedler oder bei Fischer KFZ nach wegen dem aufbohren...

jcmartin

Registrierungsdatum: 4. Oktober 2001

Beiträge: 217

Bike: Yamaha R6

Wohnort: Kaltenkirchen (S-H)

Donnerstag, 2. Januar 2003, 16:19

Zitat

Original von NSR_rocks
Was willst denn mit dem 30er Vergaser und der NSR machen? Willst wissen, wie man den einbaut ??

Ich bräucvhte bitte die Düsengrößen.

Ich habe zwar schonmal einige Probiert, bin aber nicht zu einem ordentlichem Ergebnis gekommen.

Dazu muß ich noch sagen, dass ich eine Jolly Moto Anlage habe.

Außerdem... Ich habe mir jetzt alles neu bestellt. Geht am schnellsten :)

Also, bitte Antworten für den Vergaser!!!!

Grüße.

Schmalfelder Kurven

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Gompers

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2002

Beiträge: 6

Bike: Honda NSR

Wohnort: Lübeck

Sonntag, 5. Januar 2003, 17:49

Vergaser

Ich hab da auch noch mal ne Frage !!!! Bei meiner NSR ist die BB schon drausen!!! Ich will jetzt noch den offenen Auspuff rauf machen und die Drossel hinterm Vergaser entfernen!!!!! Was für eine Düse oder Original lassen???? DaNkE

Tankcommander

*extremer bettler*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 158

Bike: Aprilia RS125, Aprilia RSVmille, Fiat ohne Auspuff "leise iss scheisse"

Wohnort: Noale - Italy

Sonntag, 5. Januar 2003, 19:36

Bevor ich nen neuen Kolben sinnlos 100 km wieder verschrotte würde ich mal an deiner Stelle zuerst schauen was den den Fresser verursacht haben könnte. schau die das untere Pleuellager mal genauer an: wie weit lässt sich das Pleues seitlich bewegen ? Ist die Kurbelwelle/Lager noch innerhalb des Toleranzbereiches ? Hatte die Kiste genügend Öl/Kühlung ??

Check ALLES wirklich alles durch, dann sparste die viel Lehrgeld ! Denn es bringt nix wenn der neue Kolben nach ner weile schon wieder fest geht.

Ausserdem würde ich den Kurbelwellenraum wirklich zu 100% ausspülen und sauberblasen, ebenfalls die Lager falls diese überhaupt noch in ordnung sind, denn Späne kommen auch zu 70% wieder in den Brennraum !!

Funnktioniert die Ölpumpe tadellos, ist sie richtig entlüftet ? Zur Sicherheit rate ich jedem sich nicht immer auf die Ölpumpe zu verlassen und wirklich konsequent auf Gemischschmierung umzusteigen.

So meine Meinung, braucht von 16 Jahrigen Spassten nicht kommentiert zu werden !!!
Alles gute für deine NSR :-)

aprilia

... mit der Spätbrems - Garantie
>> Gründer der I.A.RSV.f.u.b.v.F - Interessensgemeinschaft<<
(Indanadzionala Aprilia RSV milleR ferährer un begaff Varein fum Forum)

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