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Dienstag, 13. August 2002, 14:08
nein aber erlich ich glaube du soltest das gleiche machen wie bei den wintertipps aber halt ein noch ein bisschen auf den kleinkram achten und vielleicht ein kumpel oder vater fragen der ab und zu mal ne durchsicht nach rost macht damit du vorbereitet bist wenn du wiederkommst und dann erstmal sollte die erste fahrt dann richtung TÜV gehen 
Dienstag, 13. August 2002, 14:26
Zitat
Original von n00b
nene aber batterie sollteste ausbaun und ans ladegerät hängen
wie geht das denn? wo bekomm ich so ein Ladegerät her?
Geht die Batterie nach ner Zeit von alleine leer?
Also du meinst kurz vor'm Einbau nochmal aufladen oder?
XXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXX
Mittwoch, 14. August 2002, 11:05
- Den Kraftstoffbehälter anheben
- Zunächst das - Kabel und danach das + Kabel abklemmen
- Den Entlüftungsschlauch der Batterie abziehen
- Die Schraube abschrauben und entfernen
- Den Kühlmittel-Ausgleichsbehälter verschieben
- Die Batterie herausnehmen und auf eine ebene Fläche an einem gut belüfteten und trockenen Ort stellen
Tip: Die Schraube in Punkt 4 hindert dich an Punkt 5
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »n00b« (14. August 2002, 11:06)
Freitag, 16. August 2002, 19:07
Original von PsyFly
Also soll der blöde Vergaser jetzt leer oder voll sein??
Das ist das einzige was ich jetzt noch brauche!
Am besten leer den nach 1 Jahr ist der Sprit so dermaßen abgestanden, dass du ein 1/4 den Starterknopf drücken musst bis sie angeht. Also auch immer mal am Tank schütteln
von Mexiko aus. 
Ninja ZX-6R 
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: Kawasaki ZXR 400 - VW Polo 86c
Wohnort: 25436 (S-H, Nähe Hamburg)
Mittwoch, 1. Januar 2003, 19:52
Original von PsyFly
Also soll der blöde Vergaser jetzt leer oder voll sein??
Das ist das einzige was ich jetzt noch brauche!
Der Vergaser muss leer sein, weel es sich sonst Ablagerungen bilden, die schwer weider wegzukriegen sind.
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