XTC 4-Takter entdrosselt?

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sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

Mittwoch, 1. Januar 2003, 22:15

ups, sry.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sleepwalker« (1. Januar 2003, 22:19)

Markus-Belgarda

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Beiträge: 243

Bike: TZR SP,Laverda GS Lesmo,Gilera GFR,Crono,SP01/02

Wohnort: Nürnberg

Mittwoch, 1. Januar 2003, 23:49

Ja,der in der neuen XTC verbaute Viertakter ist aber schon eine ziemlich betagte Konstruktion von Suzuki und nachdem er da auch nicht mehr als 15 PS bringt,kann man in der XTC wohl auch nicht wiklich viel mehr erwarten.So kann man dir nur zu dem zweitakter mit dem bewährten Minarelli Motor raten,der schon in DT`s und TZR`s seinen Dienst tat und seine guten echten 28 PS bringen sollte.

sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

Donnerstag, 2. Januar 2003, 00:07

Zitat

Original von Markus-Belgarda
und nachdem er da auch nicht mehr als 15 PS bringt

woher weißt du dasser nicht mehr als 15 bringt?

Titus

* ach leckt mich doch *

Registrierungsdatum: 5. September 2002

Beiträge: 941

Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80

Wohnort: Hansestadt Lünebug

Donnerstag, 2. Januar 2003, 00:14

Allso ich denk der hat auch nicht mehr alles 15ps
Aber Sachs meinete ja das sie den Motor noch ein bischen überarbeiten werden.
Damit würd woll nur Getriebe gemeint sein
Aber vieleicht auch noch mehr :rolleyes:

Später bremsen

schneller durch die Kurve

und früher wieder Gas geben :evil:

Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger

Tim2000

Registrierungsdatum: 4. Oktober 2001

Beiträge: 224

Bike: Aprilia RS 125 Repl. '99 Escort XR3i '87 Ex: Husky SM125

Wohnort: Regensburg

Donnerstag, 2. Januar 2003, 02:11

konzeptbedingt gehn bei einem 125er 4t nicht recht viel mehr als 15ps (ich red jetzt nicht von 16-17ps....) ohne astronomisch viel geld reinzustecken... meine meinung. 125er 4t sollen ja auch sparsam und wartungsarm (verschleissarm) sein und nicht eine grosse spitzenleisung erzielen

HUSQVARNA SM 125

Suzuki0wner

Registrierungsdatum: 18. August 2002

Beiträge: 261

Bike: RG 500, RGV 250, RD 350 YPVS

Wohnort: Darmstadt

Samstag, 4. Januar 2003, 14:52

Zitat

Original von x-RaY_NL
zum thema: 4-takt rennmaschine von 66: dann gib ma noch mehr technische daten und vorallendingen daten und infos zum umbau an,thx !

Viele Infos konnte ich nicht finden.
Also das Ding wurde von Luigi Taveri gefahren und tauchte 1965 das erste mal auf.
Motor: 5 Zylinder Reihe
Bohrung: 35,5mm
Hub: 25,14mm (Die Zylinder stammen von der 2 Zylinder 50er aus der gleichen Zeit).
wie man sieht ein Kurzhuber, der auch die hohe Nenndrehzahl von 20500 U/min erkärt.
Verdichtung: 12:1
Leistung: 34PS
Vorne in der Verkleidung war ein Ölkühler angebracht, um den Temperaturhaushalt im Rahmen zu halten.
Getriebe: 8 Gang
Rahmen: Gitterrohr-Rückgratrahmen
Gesamtgewicht: 85kg
Höchstgeschwindigkeit: immerhin 220km/h

NSR-Mike

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 792

Bike: Audi A3 8P SV650S

Wohnort: bei Münster

Samstag, 4. Januar 2003, 15:04

von Peugeot kommt ein 125cc 4takt Roller mit Kompressor!
Wie wärs wenn man den Kompressor an die xtc bastelt

ne jetzt mal zum Topic!
Also wenn man sich mal die Kartmotoren ansieht, so haben die in der Größe ja auch nicht mehr Leistung, ich denke nicht das das so einfach geht!
vielleicht bekommt man noch ein paar ps wenn man nen größeren Zylinder draufschraubt, aber tunen wolltest du ja nicht!

Also bleibt nichts anderen als die XTC 2T

Oder NOS *ggg*

Wers glaubt OK, wers nicht glaubt, ist mir Latte und soll mich nicht mit dummen Kommentaren zu texten

Wann führt Flensburg endlich die Paybackkarte ein???

SEK

Registrierungsdatum: 28. August 2002

Beiträge: 1 246

Bike: Yamaha FZR 600 3HE

Wohnort: Karlstadt, nähe Würzburg

Samstag, 4. Januar 2003, 17:54

Ja, ein Kompressor würde die bestimmt so auf 25 PS bringen.
Aber bau erst mal so ein Ding an das Teil dran...

No Risk, No Fun!