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Registrierungsdatum: 22. April 2002
Sonntag, 26. Januar 2003, 11:02
jo, hi, nur 22 PS?? na egal...
also ne gute Alternative ist der Yamaha 4FL ESD (TZR-Pott).
Den darfst du, zumindest bei 11 PS legal fahren, bei den anderen Versionen (15 und 29 PS) gehen die Meinungen auseinander.
Der sieht zum einen schick aus, bringt geilen sound und zusätzlich noch leistung.
neu kostet der um die 160 €
aber mit glück findet man einen gebrauchten.
also ne gute Alternative ist der Yamaha 4FL ESD (TZR-Pott).
Den darfst du, zumindest bei 11 PS legal fahren, bei den anderen Versionen (15 und 29 PS) gehen die Meinungen auseinander.
Der sieht zum einen schick aus, bringt geilen sound und zusätzlich noch leistung.
neu kostet der um die 160 €
aber mit glück findet man einen gebrauchten. 
Sonntag, 26. Januar 2003, 11:36
RE: Endpott für die XTC
Zitat
Original von Sabre16m
Hi
Ich habe eine XTC und bin auch total happy mit ihr.Sie hat ca 22 PS
lol warum lol 22ps lol ?
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
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Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: EX---RS 125 - Bj.97 - silber---EX,yzr 400 3tj
Wohnort: Hamburg - West
Sonntag, 26. Januar 2003, 14:43
RE: Endpott für die XTC
Original von galland19
Original von Sabre16m
Hi
Ich habe eine XTC und bin auch total happy mit ihr.Sie hat ca 22 PS
lol warum lol 22ps lol ?
lol hast du ein lol anner klatsche lol ???
I want to be the minority
I don¹t need your authority
Down with the moral majority
`cause I want to be the minority
Stepped out of the line
Like a sheep runs from the herd
Marching out of time
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The only way I know
by 'Green Day'
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Registrierungsdatum: 22. April 2002
Sonntag, 26. Januar 2003, 14:55
RE: Endpott für die XTC
Original von x-RaY_NL
Original von galland19
Original von Sabre16m
Hi
Ich habe eine XTC und bin auch total happy mit ihr.Sie hat ca 22 PS
lol warum lol 22ps lol ?
lol hast du ein lol anner klatsche lol ???
lol, das ist doch ne koole abkürzung, lol, oder?
und die bist ein spamer, lol
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Sonntag, 26. Januar 2003, 18:02
der florian wird's dir auch nicht glauben wenn du's noch öfter schreibst 
also normalerweise ist es so, dass man den TZR-Pott bei 11 PS und 29 PS fahren darf, es jedoch bei 15 PS bissl komisch ist.
Ich schau gleich nochmal nach wie das war mit den 15 PS.
edit:
also, wenn in den Papieren am irgendwas zwischen 0 - 500 steht, muss man den Sachs-Pott drauf machen. Hat man also, so wie ich die 640, darf man ihn behalten. Jetzt stellt sich aber wiederum ne andere Frage. Ich hab ja von Werk aus den Sachs-Pott drauf, also gehen die ja wohl auch davon aus und schreiben nicht extra, der Sachs-Pott muss drauf bleiben. Is ja klar, aber bei mir ist der TZR-Pott trotzdem eingetragen, es heißt ja Yamaha 4FL oder Sachs P 00120835... Also gehen die nu doch irgendwie davon aus, dass ich mir mal den TZR-Pott draufmache. Und wenn die das machen, ich ne Zahl > 500 habe, dürfte ich ihn theoretisch auch bei 15 PS drauflassen
Aber zu den 29 PS, hat da jemand ne Anleitung von?! Denn jeder sagt da isser erlaubt, aber woher wollt ihr das wissen?
Hier die Entdrosselungsanleitung (Seite 3) für 15 PS:
also normalerweise ist es so, dass man den TZR-Pott bei 11 PS und 29 PS fahren darf, es jedoch bei 15 PS bissl komisch ist.
Ich schau gleich nochmal nach wie das war mit den 15 PS.
edit:
also, wenn in den Papieren am irgendwas zwischen 0 - 500 steht, muss man den Sachs-Pott drauf machen. Hat man also, so wie ich die 640, darf man ihn behalten. Jetzt stellt sich aber wiederum ne andere Frage. Ich hab ja von Werk aus den Sachs-Pott drauf, also gehen die ja wohl auch davon aus und schreiben nicht extra, der Sachs-Pott muss drauf bleiben. Is ja klar, aber bei mir ist der TZR-Pott trotzdem eingetragen, es heißt ja Yamaha 4FL oder Sachs P 00120835... Also gehen die nu doch irgendwie davon aus, dass ich mir mal den TZR-Pott draufmache. Und wenn die das machen, ich ne Zahl > 500 habe, dürfte ich ihn theoretisch auch bei 15 PS drauflassen
Aber zu den 29 PS, hat da jemand ne Anleitung von?! Denn jeder sagt da isser erlaubt, aber woher wollt ihr das wissen?
Hier die Entdrosselungsanleitung (Seite 3) für 15 PS:
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sleepwalker« (26. Januar 2003, 18:12)
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Sonntag, 26. Januar 2003, 18:25
Original von Pamp
@sleepi ich denke nicht das sich bei kompletter entdrosselung noch etwas an dem pott ändert!
ich ja auch nicht, aber das bedeuted ja, dass wenn man bei 15 PS den Pott nicht fahren darf, man ihn auch bei 29 PS nicht fahren darf, da die 29 PS ja die 15 PS - Stufe vorraussetzt.
Sonntag, 26. Januar 2003, 18:26
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »galland19« (26. Januar 2003, 18:28)
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Sonntag, 26. Januar 2003, 18:31
Original von galland19
pah was labert ihr alle die klause von 000 bis 500 sagt einfach nur aus, dass diese modelle der xtc den tzr-pott, egal ob 4FL oder 4HX, in serie draufhatten. deshalb muss der nur bei denen gewechselt werden, die den auch haben!!! logisch oder lol? ab 501 dann halt sachs rollerpott. und du weisst sleepy...das mit der legalität bei 29ps hat der schwachsinnige haggi damals erzählt, ist aber totaler quatsch.
die ist mit aktiver as und tzr-pott einfach definitiv zu laut, da kann ener erzähln waddaa will !!!
jop, mein ich ja. ups, hab grad gesehen, dass ich vergessen habe zu schreiben, dass die xtc ja ab 501 den sachs pott drauf hatte und diese klausel sozusagen unnötig ist. aber eins macht mich stutzig, es ist ja trotzdem noch der tzr-pott eingetragen. und der klausel nach, darf man den pott behalten. ehrlich gesagt glaube ich's nicht, aber vielleicht glauben es ja die männchen in grün-weiß
hehe, ok, wenn's der haggi gesagt hat dann ist wohl nix dran an der these.
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