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Dienstag, 18. Februar 2003, 08:33
Zitat
Original von t-6
Jedenfalls wird eine solche Scheibe zugeschnitten, im Kolbenboden etwas rausgeschnitten und die Titan-Aluminium Platte da eingesetzt, dehnt sich nich so stark aus wie das alte Material ergo:
Weniger Reibung
ergo
weniger schmierung benötigt
weniger verbrauch
längere haltbarkeit
mehr leistung
Das darauf erst mal einer kommen muss...
Das funktioniert aber ein bisschen anders.. .
Gamma-Titan-Aluminum dient als Wärmebrücke zwischen Kolbenboden und Schaft.
Die thermische Entkopplung lässt den Schaft deutlich kälter als den Kolbenboden laufen.
Also nicht die geringere Ausdehnung des Kolbenbodens aus Gamma-Titan-Aluminium, sondern der nun kältere Schaft sind für das bessere Funktionieren verantwortlich. Da nun im Schaftbereich und an den Kolbenringen die Temperatur stark gesenkt wurde, kann mit weniger Öl aufgrund geringerer thermischer Belastung gefahren werden.
Deshalb müssen weniger grosse Bohrungstoleranzen gefahren werden, was wiederum den Wirkungsgrad des Prozesses verbessert.
Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !
Dienstag, 18. Februar 2003, 18:41
Original von Martin Held
cool ich will son ding! hoffe das der dann net so teuer ist. was denkt ihr was der kosten könnte?
denkt ihr man muss da was umrüsten am motor(Ölpumpe anders einstellen odeer sowas) oder einfach kolben rein und fahren?
Die einfahrzeiten werden sich dann ja auch verkürzen oder?
Also wenn man das Gemisch ändern will dann müsste man das Motorinnenleben auch umbauen....es wird ja nicht nur der Kolben durch das Gemisch geschmiert....!
Dienstag, 18. Februar 2003, 20:49
Original von Zamar
Original von Martin Held
cool ich will son ding! hoffe das der dann net so teuer ist. was denkt ihr was der kosten könnte?
denkt ihr man muss da was umrüsten am motor(Ölpumpe anders einstellen odeer sowas) oder einfach kolben rein und fahren?
Die einfahrzeiten werden sich dann ja auch verkürzen oder?
Also wenn man das Gemisch ändern will dann müsste man das Motorinnenleben auch umbauen....es wird ja nicht nur der Kolben durch das Gemisch geschmiert....!
Stimmt, deswegen wird für die Mischung 1 : 400 auch eine Direktschmierung gefordert.
Original von t-6
mh, entweder muss man gar nicht einfahren...
...oder noch viel länger, weil ja weniger Reibung da ist, die Ringe brauchen deshalb länger, bis sie mit dem Zylinder glatt laufen
@Mikx_5: Aso! So rum, hab ich dann wohl falsch verstanden...
Macht ja nix. ;o)
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