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Registrierungsdatum: 31. März 2002
Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60
Wohnort: Braunschweig
Donnerstag, 6. März 2003, 15:54
ich glaub da verwechselt das jemand mit dem Corrado G-60 wo es viele von gibt
Donnerstag, 6. März 2003, 16:02
Zitat
Original von Tankcommander
Aber nen Ladeluftkühler ist doch eher vor Abgasturboladersysteme interressant da die Ansaugluft ja durrch den indirekten Kontakt mit der heissen Abgasturbine erhitzt wird. Aber da du ja mit dem G-Lader ja einen "Kompressor" Lader besitzt der durch die Kurbelwelle betrieben wird hast du ja eigentlich kein Problem mit zu hesser LadeLuft??
Oder irre ich mich da
je kälter die eingepresste luft ist, desto besser (die erhitzt sich ja auch allein durch den druck)
*extremer bettler*
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Aprilia RS125, Aprilia RSVmille, Fiat ohne Auspuff "leise iss scheisse"
Wohnort: Noale - Italy
Donnerstag, 6. März 2003, 16:16
Original von meistermito
ne falsch wenn luft unter druck ist kühlt sie ab !
des stimmt net, Luft deht nssich schon bei wärme aus wie jeder andere natürliche Stoff.
Aber ich meine soo einen Unterschied wird man wohl beim G-Lader nicht merken als bei einem Abgasturbolader mit/ohne LLK. Da die Ansauglust beim G.Lader schon verhältnismäsig "kalt" ist
... mit der Spätbrems - Garantie
>> Gründer der I.A.RSV.f.u.b.v.F - Interessensgemeinschaft<<
(Indanadzionala Aprilia RSV milleR ferährer un begaff Varein fum Forum)
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*extremer bettler*
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Aprilia RS125, Aprilia RSVmille, Fiat ohne Auspuff "leise iss scheisse"
Wohnort: Noale - Italy
Donnerstag, 6. März 2003, 16:19
... mit der Spätbrems - Garantie
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Registrierungsdatum: 17. September 2001
Bike: Kawasaki ZX-7R
Wohnort: Baden Württemberg
Donnerstag, 6. März 2003, 17:25
Wie mein Bruder!
Hatte schon nen G60 Motor mit Getriebe daliegen und wollte sein 3er GTI damit aufrüsten, hats dann aber aus irgend nem Grund gelassen
Naja, jetzt fährt er noch den GTI bis sein 3er VR6 fertig ist
kindisch & Proll ;-)
Donnerstag, 6. März 2003, 18:29
chris der spruch war geil
also zum llk beim normalen turbo ist der turbolader zwar noch heisser von den abgasen aber das macht den braten net mehr fett weil sich luft ja erhitzt wenn man sie komprimiert hat also nach dem g lader weit über 100 grad die dann der llk um 40-60grad je nach größe abkühlt
Registrierungsdatum: 17. September 2001
Bike: Kawasaki ZX-7R
Wohnort: Baden Württemberg
Freitag, 7. März 2003, 18:33
Auf der Landstraße braucht er ca.12 Liter
Autobahn bei normaler, konstanter Fahrt 10 Liter
und Maximum war bisher 14 Liter aber viel mehr wird der wohl nie brauchen, denn die 12 Liter sind bei Normaler Fahrt mit ab und zu Sound genießen und vollgas geben.
Daher stieg der Spritverbrauch mit K&N auch auf 13 Liter da mein Bruder den Klang einfach zu geil findet bei Vollast und wenn er öfters vollgas gibt braucht er logisch auch mehr