Was soll ich noch machen...
andauernt erwartet mich ein neuer schaden, vorgestern muss ich erfahren dass ich nen neues Lenkkopflager brauch, da hab ich mich schon so drüber aufgeregt und als ich dann heute morgen zur schule fahren wollte ist das ding einfach so ausgegangen als ich über 4000 upm gedreht hab, einfach so! Und sie springt jetzt auch nicht mehr an...
Was mich daran stört: Vor knapp 3000 km hab ich für den gleichen Fehler 130 € für die reperatur bei honda gelassen... damals meinten sie der ZK-Stecker wäre defekt, weil ich zu oft in die Black Box (die ich garnet drin hab ) gedreht hätte...
Woran liegt denn das? Warum geht die einfach so aus, ohne das man vorher was merkt?? Sie ist so abgesoffen als würde kein sprit mehr im tank sein, aber der tank ist voll und sprit läuft auch durch, hab ich schon getestet.
Ich hab kein Bock schon wieder 130 € zu blechen, ich hab eh schon 800 € schulden.....
Deswegen will ich das jetzt selber machen und brauche aus diesem grund EURE hilfe!
Hat jemand ne Idee??

PS: Wenn ich die zündkerze tausche läuft sie zwar wieder, aber auch nicht lange, ca. 50 km dann is wieder vorbei.....

Die meinten dass es so teuer geworden ist, weils solange (fast ne woche) gedauert hat bis die den fehler gefunden haben...


Wenn ich die ZK ausbaue wenn sie ausgegangen ist dann is die kerze schwarz und nass. Gestern nachmittag hab ich noch die Kerze angeguckt ob der Vergaser richtig eingestellt ist, sie war zwar nicht rehbraun, aber nen bisel braun war schon drin

Sorry für die dumme frage, aber...
Wo ist der Ansaugstutzen und wie sieht der aus? Ist das dieser merkwürdige Schnorchnel im Luftfilterkasten?

Das is ja komisch, wenn ich meinen luftfilterkasten abnehme dann is da gleich der vergaser, also da is nix mehr zwischen oder so.. oder is das in dem rohr was am kasten unten dran ist?

ich hab mal ein paar pics von der alten ZK gemacht. Kann mir jemand webspace zur verfügung stellen? Bei T-Online komm ich im moment nicht mehr auf den server drauf.....

Im moment läuft sie wieder, nachdem ich halt ne neue ZK eingebaut habe und war gleich beim Händler (aber bei nem anderen) und der meinte so wie die kerze aussieht ist das nen typisches 2-T problem dass die Kerze einfach den geist aufgibt... Und er hat mir garantiert, wenn das problem wieder auftreten sollte mit der neuen Kerze dann holt er meine karre ab und checkt alles durch für umsonst oder er leiht mir nen werkstattbuch....

Aber erstmal bitte webspace für die bilder

also der server geht wieder, hier sind mal 2 bilder von der Kerze (lasst euch bei dem bild von der Elektrode nicht von dem weiß täuschen, das kam durch die gammakorrektur die ich hinterher aufm PC noch gemacht hab):