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***Der Schweigende***
Registrierungsdatum: 2. November 2002
Bike: GSX-R 750 K2, Honda Civic EJ9
Wohnort: Friedrichshafen am Bodensee
Montag, 7. April 2003, 18:22
www.dmdoniz.de
Zitat
DMDoniz: ich will irgednwie gern zocken(auf PS2) aber ich bin zu faul vom PC wegzugehen
Andi: omg :)
DMDoniz: jo
DMDoniz: denk ich mir au
Andi: kipp halt vom stuhl und roll dich
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Montag, 7. April 2003, 18:54
Original von Titus
aber es ist so wenn die as verdreckt ist geht die auch nicht mehr richtig und macht eben nicht mehr ganz auf.eagl ob die nun warm oder kalt ist.
bei rs oder so vielleicht, bei der xtc hab ich das noch nie gehört.
Original von DMDoniz
@ sleepy
Das mit der 2ten KD kann nicht sein, denn wenn ich die 1.KD(80km/h) reinheb und loslss fliegt sie bis in die Krümmung rein. Da ist nichts mehr!!!!!!! 100%
ok, jetzt haste mich überzeugt
hehe, vorhin kam mein neue auch funktionierender Stellmotor, hatte sie eben auf 180 dann war ein Auto vor mir und ich musste abbremsen. Wenn ich's irgendwie gebacken bekomme ne Cam so drauf zu machen, dass man den Tacho sieht, dann mach ich das mal, dürfte aber bei der Gabelbrücke extrem schwer werden.
* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Montag, 7. April 2003, 19:01
Original von sleepwalker
Original von Titus
aber es ist so wenn die as verdreckt ist geht die auch nicht mehr richtig und macht eben nicht mehr ganz auf.eagl ob die nun warm oder kalt ist.
bei rs oder so vielleicht, bei der xtc hab ich das noch nie gehört.
naja aber wenn du mal überlegen würdest was soll bitte an der powerwalze der rs anders sein das ist fast über all das gleiche prinzib.
schneller durch die Kurve 
und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
Registrierungsdatum: 24. September 2002
Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!
Wohnort: Nürnberg
Montag, 7. April 2003, 20:41
Original von Titus
Original von sleepwalker
Original von Titus
aber es ist so wenn die as verdreckt ist geht die auch nicht mehr richtig und macht eben nicht mehr ganz auf.eagl ob die nun warm oder kalt ist.
bei rs oder so vielleicht, bei der xtc hab ich das noch nie gehört.
naja aber wenn du mal überlegen würdest was soll bitte an der powerwalze der rs anders sein das ist fast über all das gleiche prinzib.
bei der RS und den anderen ist es keine wlze sondern schieber soweit mir bekannt ist also doch ein anderes prinzip (OK auf und zu ist gleich aber das wie ist entscheidend)
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Montag, 7. April 2003, 21:04
Original von Pamp
bei der RS und den anderen ist es keine wlze sondern schieber soweit mir bekannt ist also doch ein anderes prinzip
eben das selbe habe ich auch gehört, und wenn da dann dreck obenrein rutscht, kann sie eventuell nicht ganz aufgehen. bei ner walze die sich einfach nur rumdreht wüsste ich nicht wie das passieren sollte.
* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Montag, 7. April 2003, 21:30
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Montag, 7. April 2003, 23:25
Original von sleepwalker
jo, eigentlich schon, trotzdem war mir dieses problem bisher noch unbekannt.
dann hast woll heut was dazu gelernt
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
Registrierungsdatum: 24. September 2002
Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!
Wohnort: Nürnberg
Montag, 7. April 2003, 23:58
Original von Titus
naja gut mag ja sein.
aber ich hatte das mal ber ner DT gemacht und da hat das schon was gebracht.
und das ist die powerwalze jawoll das gleiche wie ber XTC
falls es dir nicht aufgefallen ist yamaha 12er zweitakter ktm sting und die sachs 125er zweitakter haben alle den minarelli motor der an sich relativ baugleich ist also auch diese walze haben!
nur hast du ja mit RS etc. argumentiert die haben schieber also keine walze
* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Dienstag, 8. April 2003, 00:04
Original von Pamp
Original von Titus
naja gut mag ja sein.
aber ich hatte das mal ber ner DT gemacht und da hat das schon was gebracht.
und das ist die powerwalze jawoll das gleiche wie ber XTC
falls es dir nicht aufgefallen ist yamaha 12er zweitakter ktm sting und die sachs 125er zweitakter haben alle den minarelli motor der an sich relativ baugleich ist also auch diese walze haben!
nur hast du ja mit RS etc. argumentiert die haben schieber also keine walze
ja klar is mir das aufgefallen dumm bin ich auch nicht.
aber es ging mir nur darum das es eben was bringt die sauber zu machen. und is mir doch egal wie das bei der rs ist. aufjeden fall kann die eben bei der XTC verdrecken und sich nicht mehr richtig drehen lassen
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
***Der Schweigende***
Registrierungsdatum: 2. November 2002
Bike: GSX-R 750 K2, Honda Civic EJ9
Wohnort: Friedrichshafen am Bodensee
Dienstag, 8. April 2003, 12:58
www.dmdoniz.de
DMDoniz: ich will irgednwie gern zocken(auf PS2) aber ich bin zu faul vom PC wegzugehen
Andi: omg :)
DMDoniz: jo
DMDoniz: denk ich mir au
Andi: kipp halt vom stuhl und roll dich
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DMDoniz« (8. April 2003, 13:08)