Blackbox bei Mito??

MrUniversum2307

Registrierungsdatum: 23. Februar 2002

Beiträge: 565

Bike: RS 125 bj. 2002 Umbau auf "Melandri spiderman"

Wohnort: Eisenhüttenstadt (nähe Frankfurt/Oder)

1

Freitag, 26. April 2002, 22:44

Hi Heizer!
Wollte mal fragen wie man die BB bei ner Mito deaktiviert!
Sie hat die kennung ...BB12 !
Muss man was durchtrennen oder was überbrücken???
Ist die Mito von nem Kumpel und ich hab nur Peilung von der BB06 bei meiner (EX-) RS !!
Sie wurde gerstern erst vom Händler eingebaut!!
Danke @ ALL mit guten Antworten!
(bitte nur antworten wenn ihr diese BB auch drin hattet! THX)

Kein Bock auf Signatur!!

Marco

unregistriert

2

Samstag, 27. April 2002, 00:16

www.racingmito.de

MrUniversum2307

Registrierungsdatum: 23. Februar 2002

Beiträge: 565

Bike: RS 125 bj. 2002 Umbau auf "Melandri spiderman"

Wohnort: Eisenhüttenstadt (nähe Frankfurt/Oder)

3

Sonntag, 28. April 2002, 17:08

Hey Leute!
Wir haben das immer noch nicht hinbekommen!
Wenn wir das grüne Kabel von der Batterie (Masse) abmachen geht die Mito nicht mehr an!!
Gebt mir mal nen paar Tipps!

Kein Bock auf Signatur!!

Marco

unregistriert

4

Sonntag, 28. April 2002, 17:33

dann lass masse dran udn trenn das rote Kabel!

Ginuwine

*ichklauethreads*

Registrierungsdatum: 18. März 2002

Beiträge: 2 602

Wohnort: Rheinland-Pfalz

5

Sonntag, 28. April 2002, 18:15

und klemm einen schalter dazwischen

Marco

unregistriert

6

Sonntag, 28. April 2002, 18:47

Re:

Zitat

Original von Ginuwine
und klemm einen schalter dazwischen

und verstecken nicht vergessen

Ist bei der Evo garnicht so einfach!

ciao

SEiCo

unregistriert

7

Sonntag, 28. April 2002, 18:52

is das bei der 2 einfacher?

Ginuwine

*ichklauethreads*

Registrierungsdatum: 18. März 2002

Beiträge: 2 602

Wohnort: Rheinland-Pfalz

8

Sonntag, 28. April 2002, 18:55

joa da hast du recht, aber man muss eben nur kreativ sein, und dreist, ...

ich meine wenn du angehlaten wirst und deíne Maschine eingezogen wird, finden die jedan Schalter, aber es geht ja nur darum, dass wenn die an deinem Gashahn drehen oder fahren was sie eigentlich garnicht dürften, also net verarschenlassen

, die auf die schnelle nix merken

Marco

unregistriert

9

Sonntag, 28. April 2002, 19:07

Re:

Zitat

Original von SEiCo
is das bei der 2 einfacher?

ich sag mal so es gibt schönere stellen....

Husky_Wre125_96

Registrierungsdatum: 8. Juli 2002

Beiträge: 499

Bike: Kawasaki Z 750 bj.07

Wohnort: Regensburg

10

Montag, 14. April 2003, 00:25

was muss man bei der mito alles verändern wenn man die blackbox abklemmt?? bei meinem kumpel stottert sie nämlich voll!!!

Mad Fellow

Registrierungsdatum: 3. April 2003

Beiträge: 14

Bike: Cagiva Mito

Wohnort: nähe Gelnhausen

11

Montag, 14. April 2003, 12:08

Vielleicht einfach ne bessere Zündkerze!

MfG

RS Rider

Registrierungsdatum: 30. Mai 2002

Beiträge: 527

Bike: Cagiva Mito BJ 92, die II er

Wohnort: nähe Augsburg

12

Montag, 14. April 2003, 16:12

zur BB deakt. kommt drauf an.

is die BB12 5 Kabelig oder 4 Kabelig (grün/schwarz/rot/blau)

ich weiß halt nur, dass das Zündsignal bei der 5 kabeligen durch die Box durchgeschleift wird, und daher net geht.

und die 4 Kabelige eben den Impuls nur abnimmt und es reicht wenn man die Masse (grün) abnimmt.

rein gefühlsmäßig würde ich das gelbe mit dem schwarzen verbinden.... und das grüne Kappen.

Gibt keine garantie, is nur ein versuch...

CU

Monte

______________

Manowar rult

Mito rulezzzzzzz :evil:

Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren. :rolleyes:

(Viele RS checkas) :wand:

SC-Heizer

Registrierungsdatum: 11. April 2002

Beiträge: 877

Bike: Cagiva SuperCity 125 (gedrosselt aber gut so)

Wohnort: Rhoinland-Palz

13

Montag, 14. April 2003, 16:19

bei meiner SC Blackbox (gleiche wie mito bei mir bj. 99 kA welche bezeichnung da nix draufsteht)

ich hab rot/blau => batterie und grün/gelb => zündung..

also ne 4 adrige BB

also =>

rot und blau kannste total ausm weg lassen.. bedeuten GARNIX.. (zumindest bei meiner methode)

geh einfach hin:

- einen 2 poligen schalter kaufen
- bissl kabel
- lötkolben usw.

also dann gehts los.. ich bin bei mir einfach hingegangen und hab VOR der blackbox dass grüne und gelbe zusammengetan.. also verbunden.. mitm schalter.. da kann ich eben 2 stellungen schalten.. gedrosselt odda offen. wahd ma ich mal dir mal´n kleinen plan davon..

C A G I V A

SC-Heizer

Registrierungsdatum: 11. April 2002

Beiträge: 877

Bike: Cagiva SuperCity 125 (gedrosselt aber gut so)

Wohnort: Rhoinland-Palz

14

Montag, 14. April 2003, 16:23

schalter halt 3 polig.. in der mitte lötest du dass grüne an, links ein extranes kabel an das gelbe! rechts dass gelbe dass zur blackbox geht..

du musst also einfach grün und gelb VOR der blackbox miteinander verbinden..

ich weis komisch erklärt aber ich bin sack müd und geh jetz pennen!

»SC-Heizer« hat folgendes Bild angehängt:

C A G I V A

Husky_Wre125_96

Registrierungsdatum: 8. Juli 2002

Beiträge: 499

Bike: Kawasaki Z 750 bj.07

Wohnort: Regensburg

15

Montag, 14. April 2003, 16:48

Danke erstmal für die zahlreichen antworten!! Mein Kumpel hat sie aber schon offen und will wissen was sich alles verändert gehört!!! Seine stottert nämlich verdächtig!!