Samstag, 25. Juli 2026, 08:49 UTC+2
Sie sind nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Youngbiker Allgemein »
Allgemeines Forum »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Registrierungsdatum: 3. Oktober 2002
Bike: gilera dna 50 (nächstes jahr ne Sting oder ne TDR)
Wohnort: Glarus (Schweiz)
Sonntag, 18. Mai 2003, 16:23
Duke mit 34PS!
Ich het da mal ne frage Ein kollege von mir hat sich ne Duke II gekauft
, da er aber erst 18 ist muss er sie auf 34 PS kastrieren 
. Er hat mir aber gesagt das er auch mit 34 PS jedem 125er das fürchten lerne! Ich bezweifle aber das er mit der kastrierten duke gegen ne offene STing, EXC, Husqvarna etc. ne Chance hat!! was meint ihr dazu wer wird schneller oben am Pass ankommen die Duke oder die 125er?Danke für eure antworten!
:)63Gruzz aus der Schweiz:)63
Heute gibts leckere 650 ml Eintopf 
Sonntag, 18. Mai 2003, 19:25
Ausserdem ist es im zweifelsfall noch ne Enduro d.h. schön kurz übersetzt.
Ok, ne offene RS fährt so 170 glaub ich, meine "nur" 160, sie würde mich also in der Topspeed kriegen aber in der Beschleunigung kiene chance zumal die RS dann schon ausm letzten Loch pfeift.
Ich bin mit Freunden AB gefahren, ich mit BMW die mit 125ern, die haben keine Chance, ich hab grad 4000 Touren und die sind schon weit hinter mir auch wenn sie schon im Roten hängen, 34PS sind deutlich mehr als es sich zunächst anhört.
Fazit: Sei nicht so frech zu deinem Kollegen oder er wird dich ordentlich abziehen.
Registrierungsdatum: 28. August 2002
Bike: Yamaha FZR 600 3HE
Wohnort: Karlstadt, nähe Würzburg
Sonntag, 18. Mai 2003, 19:49
Zitat
Original von Angus
Die 125er hat keine chance, meine 650er hat mit 34PS 51NM, ne TDR zb hat 14,7 NM......
51 Nm... selbstverständlich
Und 14,7 - dumm, wenn man nur die 15 PS Angaben kennt..
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Jedenfalls glaub ich, dass deine Kumpels nicht fahren können bzw. deren Maschinen nicht richtig eingestellt sind..
Der Theorie nach müssten nämlich beide genau so schnell sein, denn eine offene RS darf man auch grad so mit A begrenzt fahren, sowie deine.
Und nicht dass du mich falsch verstehst: offene RS hat zwar "nur" 30 PS, ist dafür aber leichter.
Naja, was solls. Auf die Kiddifrage vom Threadresteller möchte ich gar nicht antworten.
Ich schließ mich lediglich der Aussage an, dass ziemlich wenig Große exakt auf 34 PS gedrosselt sind...
Sonntag, 18. Mai 2003, 20:38
Original von SEK
[51 Nm... selbstverständlich
http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html
Klar deren Maschinen waren nicht richtig eingestellt, die hatten alle den Vergaser verstopft, oh mann ich frag mich wer hier Kiddiemässig ist.....und ne R6 ist genau schnell wie ne Hayabusa, darf man ja beide mitm grossen Schein fahren....wenn das nicht mal ne geile Begründung ist. Naja egal wenn du mit deinem 87er Bj mal 34PS fahren darfst wirst dus wissen
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Angus« (18. Mai 2003, 20:48)
Montag, 19. Mai 2003, 14:48
Original von SEK
Original von Angus
Die 125er hat keine chance, meine 650er hat mit 34PS 51NM, ne TDR zb hat 14,7 NM......
51 Nm... selbstverständlich
Und 14,7 - dumm, wenn man nur die 15 PS Angaben kennt..
Jedenfalls glaub ich, dass deine Kumpels nicht fahren können bzw. deren Maschinen nicht richtig eingestellt sind..
51 Nm klingen sehr realistisch; gedrosselte Harleys mit Twin Cam 88 haben beispielsweise 78 Nm i. Vgl. zu 106 offenen.
Nur weil man der Maschine oben herum Kraft nimmt, heißt das noch lange nicht, dass man ihr das Drehmoment aus dem unteren Bereich ebenso stark herunterschraubt, wenn sie denn dort welches hat - so wie die großen Ein- und Zweizylinder. Diese gehen insofern gedrosselt vergleichsweise gut. Und sind, je nach Gewicht, sehr konkurrenzfähig zu einer offenen 125er, die ihre maximale Leistung ohnehin nur in einem sehr schmalen Band hat.
@ SEK: Erst fahren und ausprobieren, DANN reden.