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Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Wohnort: Essen
Sonntag, 18. Mai 2003, 03:01
Zitat
Original von RS-Killer
Nein, ich fahre selten mit der NSR...
Ich will sie nicht verkaufen, da jeder sagt, ich soll sie behalten, sowas hat später nicht jeder!
Außerdem finde ich, das meine NSR für MICH was besonderes ist, hat andere Gründe!
Genau meine Meinung, was meine NSR für MICH noch wert ist, würde ich nie im Leben rausbekommen, außerdem hänge ich wie sau an der Maschine, deswegen verkaufe ich die auch nicht, obwohl ich mir im Sommer die neue CBR RR hole.
Wird zwar ne finanzielle Doppelbelastung, aber die NSR ist ja nicht so teuer im Unterhalt.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Roman« (18. Mai 2003, 03:02)
Sonntag, 18. Mai 2003, 12:55
Kann euch schon verstehen. Als ich meine NSR verkaufte und mir ne Fireblade gegönnte war ich auch traurig. Besonders der Moment wenn du sie beim Händler siehst und weiß, dass sie nicht mehr deine ist aber als dann die Blade bei mir stand und ich sie gefahren bin war die NSR schon fast vergessen. Du gewöhnst dich so schnell an etwas wenn es besser ist... 
Also ich würde sie verkaufen. Wie oft fährst du dann noch mit der 125er wenn du ne 900er hast die vielleicht offen ist 
Also ich würde sie verkaufen. Wie oft fährst du dann noch mit der 125er wenn du ne 900er hast die vielleicht offen ist
Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Tuning das wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen 
Dienstag, 20. Mai 2003, 16:44
Original von Chris_RS
rs125 auf rennstrecke umbauen = lol
Original von P-Flasher
Ne umgebaute 125cc Rennmaschine??? :))
Ich kann euch nicht verstehen was es da zu lachen gibt?
Ich meine, haben zwar "nur" 125 Kubik aber wenn es lächerlich wäre, würden es sicher keine 125 er GP Maschinen & Rennen geben und die Maschinen sind um einiges leichter als die "Big Bikes"
Hier ist Platz für eine Signatur!
Den Platz werde ich nutzen:
Den Platz werde ich nutzen:
*Chefwetzer*
Dienstag, 20. Mai 2003, 20:47
Original von RS-Killer
aber wenn es lächerlich wäre, würden es sicher keine 125 er GP Maschinen & Rennen geben
ja , aber so ne 125er GP Maschine hat 50 PS und wiegt 70 kilo. ne RS hat 30 PS und 140 kg. lass es 125 kg und 35 PS sein. das ist wohl ein derber unterschied
Dienstag, 20. Mai 2003, 21:53
Original von Tutti
@Chris_RS
nicht ganz korrekt.
ne 125iger wird ne dicke in Kurven und beim anbremsen versägen.
Natürlich wirds bei längeren Geraden trotzdem nicht ausreichen.
Dafür ist zu wenig Power da.
Grund:
Durch die geringe Masse: viel späterer Bremspunkt, weniger Kraft notwendig für Kurvenfahrt -> bei gleicher Schräglage mehr Kurvenspeed. Und Sicherlich handlicher so ein Teil.
Naja ne 125iger musste dann schon extrem tunen, damit da auf REnnstrscke schön fahren kannst .. und dann halt Strecken nehmen ohne lange Geraden.
ich zog eher den vergleich zu 250er 2ts oder meinetwegen teilweise auch 600ern. da ist der bremsvorteil gleich 0 oder verschwindend gering, so dass man in der kurve zwar mithält aber auf geraden bzw schon im kurvenausgang gnadenlos abgesenkt wird
Dienstag, 20. Mai 2003, 22:32
hmm also ich sag mal so.
Wenn nichts dran gemacht wurde, ist der Vorteil natürlich gering, jedoch haste schon nen Gewichtsvorteil von ca. 50-55kg .. das ist eine Menge Holz.
Wenn du jetzt Serie 600er gegen gemachte 125iger stellst Da haste dann sicherlich deine 65 evtl 70kg oder mehr Vorteil.
Das ist nicht wenig bei der Gewichtsregion wo man sich da befindet.
Letztendlich kommts eh aufn Fahrer drauf an
Wenn nichts dran gemacht wurde, ist der Vorteil natürlich gering, jedoch haste schon nen Gewichtsvorteil von ca. 50-55kg .. das ist eine Menge Holz.
Wenn du jetzt Serie 600er gegen gemachte 125iger stellst Da haste dann sicherlich deine 65 evtl 70kg oder mehr Vorteil.
Das ist nicht wenig bei der Gewichtsregion wo man sich da befindet.
Letztendlich kommts eh aufn Fahrer drauf an