Zitat

Original von XTC

- Bin schon NSR, RS und XTC von den Sportlern gefahren, und jede hat ihre Vor- und Nachteile.

wär echt nett von dir wenn du mal die einzelnen vor und nachteile der maschienen aufzählst

mfg

sry, bei dem Gewitter am Samstag hat's mir switch, dsl modem und telefonanlage zerschossen ;-)

Oooh, des liegt doch auf der Hand.
NSR ist die Alltagskarre, auf der hockt man wie auf ner Tourer, aufrecht und bequem, fahrwerk is weich, optik kann man sich streiten.

RS, jo, die Sportskanone, seit 00 glaub ich, oder 01?! sieht die meiner Meinung nach pott hässlich aus mit dem schwulen heck. Außerdem ist die total flach, ich finde, der arsch muss oben sitzen *ggg* fahrwerk top.

Mito, ebenfalls ne Sportskanone, klasse optik, klasse fahrwerk, überhaupt, die is schon ziemlich geil. Aber wenn man bei der vom Gas geht klingt se wie ne cola-dose mit nem stein drin *ggg*

Hee, wie kommt denn das Bild auf meinen Webspace? Na ja, was soll's *g* Ich hab noch'n anderes Bild gefunden.

Hab zwar momentan keine Digi-Cam, deshalb isses auch nicht mein Cockpit, das sieht bisschen anders aus.
Ne, halt, doch, müsste doch noch eines von meinem haben ^-^ moment.

Ach ja, wegen der 4-Takter. Meine Karre wird auch nur mit 108 km/h eingetragen und geht ganz gewaltig ab. Mit eingetragenen 4FL Pott läuft die Tacho 130-140 bei angeblichen 11 kW. Egal.

Zu den Pix.
Die ersten beiden sind von meiner Karre.
Wenn man nicht drauf hockt und direkt drauf guckt sieht es sogar ziemlich cool aus (zumindest er weiße Drehzahlmesser). Hab noch'n Pic gefunden wo haggi noch das standartcockpit hatte.
sry, weiß jetzt nich wie groß die pix sind, hab keine zeit die zu bearbeiten.

Also vom aussehen ist die nur geil und den doppelauspuff, den es nur bei der 4takter gibt, sieht geil aus! Auf die herstellerangaben in bezug auf die höchstgeschwindigkeit stimmt meist eh net! Mich würd mal interesieren ob die ganz offen 34 ps hat!?
Ich bin auch an das Bike interesiert! Würd mich über fahrberichte und fahrdaten freuen!

ne hat offen 29 ps...

es gibt sie als:
- 7,8 kW ~ 11 PS
- 11 kW ~ 15 PS
- 21 kW ~ 29 PS

glaub nich was die in mobile schreiben, da steht als so ein mist dabei...

na ja, gedrosselt geht se so gut wie immer, und wenn man sie ganz offen fährt und heitzt, tja, da steckt man nicht drin.

aber seit ich ne iridium zk drin habe, sie original ganz offen ist und alles legal daran, läuft die karre.

wie denkt ihr sieht der werterhalt bei der xtc 4t aus? wenn ich sie jetzt kaufen würde und sie dann in 2 jahren wieder verkaufe miit ca 15.000km, wieviel ist die dann noch wert(ca)?

@cliffhaenger
du hast was von nem leistungsloch geschrieben, ist das bei der 4t oder bei der 2t xtc?

das leistungsloch is bei der 2T.

was war putt ?!
hm, sitzbank is bullshit, die neue is mir da unten anner halterung am tank kaputt gegangen. zumindest teilweise. wenn man nich dran rumschraubt und sie die ganze zeit dran und wegmacht dann hebt's ^-^

das einzige was kaputt war, war die tachowelle.
ja mein motor halt noch, aber das war ne andere geschichte *g*

nur letztens, da isse mir morgens einfach nich angesprungen. alte zk rein und es ging. paar tage später das selbe prob. wieder die iridium rein und es hat geklappt. war jetzt nur einmal so, also ich rate jedem zu einer iridium zk!!!!

splitfire & co is bullshit, iridium is von ngk, die taugen wirklich was und meine karre springt deutlich besser an und geht im stand nich so schnell aus.

ne 4-takter ist normalerweise dafür bekannt, dass man eben dieses loch nicht hat.

kenn mich nicht aus wie man die 4-takter schneller machen kann. es heißt, dass es, wenn man was macht, relativ kompliziert und teuer sei.

jo, mit der 4T wirste nix falsch machen.

komm dann mal bei mir vorbei, will die auch mal fahren ^-^

woher kommst du eigentlich?