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Registrierungsdatum: 4. Mai 2003
Bike: Es hat zwei Reifen, ist ein 2T und macht brumm ;)
Wohnort: Niedersachsen
Montag, 30. Juni 2003, 13:57
ein paar Fragen zur Sachs XTC 2T
Bitte nur beantworten, wenn ihr euch sicher seid, also nicht so was wie "hab gelesen das das so ist" oder so.
- Wer hat die bessere Beschleunigung: NSR oder XTC (das die XTC die RS oder Mito nicht abziehen kann ist mir schon klar, will wissen wie dass halboffen und ganz offen ist).
- Hat sie wirklich so ein gutes Fahrwerkt? Ist es das beste der vier oben genannten Maschinen?
- Hat sie wirklich so gute Reifen?
- Hat sie irgendwelche besonders bekannten Anfälligkeiten bzw. besonders gute Stärken, sprich was so gut wie gar nicht kaputt geht.
- Bei wie viel KM und für wie viel € würdet ihr sie höchstens kaufen?
- Wie stehts mit Ersatzteilen bei Sachs?
Vielen Dank schon mal im Voraus!
Und kein geflame hier gegen diese oder andere Maschinen bitte, benehmt euch mal des Alters entsprechend
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Montag, 30. Juni 2003, 17:21
2) RS müsste ein besseres haben. Aber ich finde die Sitzposition göttlich, hoch und hinten, lenker ist tief, da kommt keine andere ran. federung is echt ok, vorne könnte sie eventuell noch 'n bisschen härter sein, ist aber noch lange keine schiffschaukel wie eine nsr *g*
3) ja hat sie! sind aber teuer und der mez1 is zu schnell runter gefahren
4) ich hab keine probs
5) bei ner gebrauchten 2-takter musste eh mind. 1x den motor neu machen, von daher isses wurscht
6) wenn sie dein händler net grad da hat werden sei bestellt und sind binnen 3 tage da.
Montag, 30. Juni 2003, 20:11
Zitat
Original von cliffhaenger
Was heißt denn, dass sie nicht lang halten? Wie viel KM ca. bei normaler Fahrweise.
nach 5000 sind die reifen hin
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Registrierungsdatum: 4. Mai 2003
Bike: Es hat zwei Reifen, ist ein 2T und macht brumm ;)
Wohnort: Niedersachsen
Montag, 30. Juni 2003, 21:04
Was? So schnell geht das?
Original von galland19
Original von cliffhaenger
Was heißt denn, dass sie nicht lang halten? Wie viel KM ca. bei normaler Fahrweise.
nach 5000 sind die reifen hin
Aber sind schon gute Reifen oder? Wird gesagt das da standartmäßig solche mez. drauf sind und die richtig gut sein sollen? Wie teuer wäre es die zu ersetzen?
Danke schonmal!
Registrierungsdatum: 16. Juni 2002
Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3
Wohnort: Ingelheim bei Mainz
Montag, 30. Juni 2003, 21:09
sonst die Metzeler sind schonn richtig geil, aber dafür halten sie nicht solange...
achso, meine reifen haben mit einbau, auswuchten usw. ca. 400-450€ gekostet...
ich sag dir gleich, mopped fahren ist nicht billig ...
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 07.09.03
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 07.09.03 
Registrierungsdatum: 4. Juli 2002
Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch
Wohnort: Strausberg bei Berlin
Montag, 30. Juni 2003, 21:38
wie fahrt ihr denn? na gut ich hab die ksite erst seit ca 1500km aber so schnell runter
is ja hart.
was kostn der radsatz gummis?
Montag, 30. Juni 2003, 22:08
Original von cliffhaenger
Das Mopedfahren nicht günstig ist ist mir bewusst
Erzählt mal mehr über die XTC
mein gott les doch mal im forum da wurd schon so viel geschrieben
hat gut druck, zuverlässig, kleine verarbeitungs-und qualitätsschwächen, kompromisslose sportlichkeit, super gute bremse, beste serienbereifung unter allen 125ern, fahrwerk sehr gut selbst mit 21kw noch unterfordert und usw halt
ps: ein satz mez1 kostet 200€
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Montag, 30. Juni 2003, 22:47
Ich habe meine xtc mit 7300 km gekauft, erster satz reifen drauf. der hinterreifen war noch recht gut. aber jetzt, wo ich ganz offen fahre, da hat's mir den hinterreifen in 6000 tkm runtergefahren.
Weiß jetzt gar nicht mehr, kann vielleicht auch daran liegen, dass der neue Reifen nur noch bis 210 km/h oder so zugelassen ist und der alte, mit einem H und keinem W für 290 km/h. Bin mir jetzt bei den Ziffern nicht sicher, aber so in etwa war es
weiß nur, dass der hinterreifen mit montage 145 € kostet. sau viel geld.
du musst dir echt im klaren sein, wie schweine teuer so ne karre ist !!!
Registrierungsdatum: 7. November 2002
Bike: MountainBike mit geilen 1 MS (Menschen Stärken)
Wohnort: Rauenberg (Raum Heidelberg, BW)
Montag, 30. Juni 2003, 23:17
Original von sleepwalker
... da hat's mir den hinterreifen in 6000 tkm runtergefahren...
da ist wohl jemand mal um die ganze welt gedüst :)49
Registrierungsdatum: 4. Mai 2003
Bike: Es hat zwei Reifen, ist ein 2T und macht brumm ;)
Wohnort: Niedersachsen
Dienstag, 1. Juli 2003, 12:43
Also könnt ihr sie im Allgemeinen empfehlen oder?
Wie findet ihr den Sound so?
Was ist für die Maschine die "ideale Größe"?
Registrierungsdatum: 16. Juni 2002
Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3
Wohnort: Ingelheim bei Mainz
Dienstag, 1. Juli 2003, 13:04
aber ich glaub auch, dass sie nicht so viel windschutz vorne bringt, da die scheibe ziemlich niedrig ist und das Cockpit sieht mager und nicht so gut verarbeitet aus ...
sonst hat sie halt manche sagen von der Mito geklaut wie die Felgen und irgendwas war da noch, fällt mir aber grad ned ein
sosnt der minarelli motor ist gut, hat auch viel leistung und ist denk ich mal nicht so anfällig wie die Rotax Motoren der RS und wie der Mito Motor...
aber das ganze hängt auch vom Fahrer ab, wie er mit seiner Maschine umgeht...
und denk ja gar nicht das die Maschine "nur" Geld kostet, sondern sie braucht viel Pflege und Wartung...
für mich war immer im Regen fahren tabu und sonst immer geputzt...
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 07.09.03
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 07.09.03 Registrierungsdatum: 22. April 2002
Dienstag, 1. Juli 2003, 13:06
Also wir reden hier ja von der 2T.
Gedrosselt klingen alle 125er langweilig.
Dann muss man unterscheiden, ob man den Sachs Pott oder den 4FL Pott hat.
Mit Sachs Pott klingt sie eingeengt finde ich, fährste ganz offen den 4FL Pott, dann stehen RS fahrer nur mit offenem Mund da. Tut mir Leid, jaaaa, ich weiß, jetzt geht wieder das geflame los, vorallem Leute wie N!tro nerven jetzt rum, aber an den Sound einer offenen XTC mit 4FL Anlage kommt keine andere dran.
Wohlgemerkt, dass wir hier von originalzustand sprechen. Nix Luffi und Auspuff geändert. Nicht vergessen, der 4FL war früher mal Serie und ist erlaubt.
Der alte Carbon-RS-ESD vonner RS klingt auch schlechter. Von der Lautstärke her bei weitem nicht so laut und kernig. Mehr tiefer und blubberhaft *gg*