achso !
@snoop
du hast echt recht ! wenn man zu zweit ist lernt man besser und man hat mehr spass ! es macht auch sau bock weil wir uns gegenseitig immer gute sachen abschauen und uns tipps geben ! in dem gelände kann man viel lernen und vorallem wie man auf weichem boden fährt ! es macht halt einfach nur sau bock mit WrEcRoSsEr zu fahren !

HeHe na du "Dreckwühler" Coole bilder!
Wollten wir uns nicht eigentlich mal treffen?

Zitat

Original von Alex KTM
der roxi hat aber recht, aber ich lass euch den spass.

@ snoop, setzt dich mal weiter richtung tank!

lol, GENAU das ist mir auch aufgefallen...

sonst sind die bilder recht ok... aber nächstes mal bitte mehr äktschn ;-)
evtl. ganze videos !
naja ich liefere gleich mal ein beitrag dazu !
hier ein nettes video mit Bris KTM in der hauptrolle, als slider n0 1 ;-)
==> http://mitglied.lycos.de/carcassbla/videos/IMG00004.AVI

ich versuch mal hier wiederzugeben, was ich beim Enduro-Sicherheitstraining gelernt habe:

- Ziel der ganzen Verrenkungen auf dem Moped ist immer, Druck auf die kurvenäußere Fußraste zu bringen, damit der Schwerpunkt nach unten wandert.
- also Bsp. für eine Linkskurve: rechte Sitzbankkante in die Kimme drücken, linken Arm nach links rausstrecken, rechten Arm nach links angewinkelt (wenn du jetzt den Lenker noch in der Hand hast, wirst du im Stand umfallen ;-)))
- dann mal ganz bewußt drauf schauen, daß fast dein ganzes Körpergewicht auf dem rechten Fuß lastet. Wenn das geht, wirst du sehn, daß auch die Arme ganz automatisch in die andere Richtung gehen.

Ganz wichtig: BLICKFÜHRUNG: du fährst immer da hin, wo du hinguckst. Also nicht 10cm vors Vorderrad schauen, sondern weiter vorraus, dein Gehirn ist nämlich nur in der Lage, dein Gleichgewicht zu überprüfen und halten, wenn es eine Referenz, nämlich den Horizont im Bild hat.
Das mit dem Blick ist besonders bei Spurrillen, Anliegern und ähnlichem wichtig.

So das wars erstmal, falls nötig, kann ich nochmal die Übungen beschreiben, die wir da gemacht haben...

Zitat

Original von Carcass

Zitat

Original von Alex KTM
der roxi hat aber recht, aber ich lass euch den spass.

@ snoop, setzt dich mal weiter richtung tank!

lol, GENAU das ist mir auch aufgefallen...

sonst sind die bilder recht ok... aber nächstes mal bitte mehr äktschn ;-)
evtl. ganze videos !
naja ich liefere gleich mal ein beitrag dazu !
hier ein nettes video mit Bris KTM in der hauptrolle, als slider n0 1 ;-)
==> http://mitglied.lycos.de/carcassbla/videos/IMG00004.AVI

aber mehr Aktion als bei snoop ist da auch nicht

@r0xi: unterlass die bescheuerten kommentare, oder du fliegst. die ständigen provokationen nerven.

simple Übungen zu den vorher beschriebenen Fahrtips:
(klingen idiotisch, vermitteln aber das Gefühl und die Grund-Technik)

1. markiere ein Viereck 1 x 1 m mit vier Hütchen (oder Steinen oder...). Stell dich mit dem Vorderrad deines Mopeds zwischen zwei Hütchen, Füße runter.
Aktion: Anfahren und links raus aus dem Viereck. Klingt sauleicht, aber 1m ist nicht allzuviel. Der Trick hierbei ist: Es wird viel leichter, wenn du nicht wie ein Kaninchen vor der Schlange die Hütchen anstarrst, sondern wenn du schon beim Anfahren einen Punkt etwa 10m weiter links von der Ausfahrt fixierst. Mußt halt hinterher mal zurückschauen, ob die Hütchen noch stehen ;-)))

2. markiere zwei Punkte im Abstand von 2-3m und fahre eine ACHT um diese Punkte. Auch hier wichtig, am Anfang von den einzelnen Kringeln der 8 da hin schauen, wo du hin willst, nämlich am Beginn in die Mitte der 8 und dann Richtung Anfang des nächsten Kringels. Zweitens wichtig: Sitzposition mit Sitzbankkante in Kimme und kurvenäußere Fußraste belasten. Das kurveninnere Bein wird damit frei und kann als Gegengewicht zum austarieren und bei langsamer Fahrt als Sicherheitsstütze verwendet werden. Das ist laut Aussage des Rallye-Fahrers, der bei mir damals den Lehrgang durchgeführt hat, auch der Grund für das Abspreizen des Beins. Er sagt, jeder, der schon mal bei 50km/h ein Bein runtergesetzt hat, wird es nach Heilung der Verletzung nie wieder tun.

Ziel dieser Übungen ist es, die zwei Techniken Blickführung und Fußrasten-Belastung zu festigen, damit du sie bei schnellerer Gangart ohne Nachzudenken anwendest.

ich würde auch gern mal an so nem trainings ding teilnehmen !
nur so en kleiner oder größerer lehrgang !
hätte ich voll lust drauf !
wo erfahre ich wann und wo die sind ?

also ich hab so ein Training 2002 beim ADAC Hessen-Thüringen gemacht, dort gab es eine Spezial-Veranstaltung "Viel Schotter für wenig Geld". Dort wurden erstmal die Grundtechniken auf einer Cross-Strecke geübt und am zweiten Tag gings dann auf größtenteils nicht asphaltierten Wegen durch den Thüringer Wald (und alles legal!!). Grad hab ich mal beim ADAC danach gesucht, aber nix mehr gefunden.
Ansonsten gibts sowas bei vielen Enduro-Schulen, such dir was in der Nähe, denn lange Anfahrt nervt...