hat sich der fresser bei dir irgendwie vorher angedeutet? (Leistungsverlust, geräusche oder so)

Würde mich mal interessieren...

in der gleichen situation wie du war ich auch und ich sag dir lass es lieber. denkt man sich halt is ne gute möglichkeit beim motorschaden aber wenn du vorher zufrieden warst, bleib beim originalzustand.
ich hab auf 170ccm aufgestockt und hatte am ende nur probleme weil die abstimmung schwierig ist, (kerzenbild sagt auch nicht alles) die kühlung das nicht packt und die ölpumpe zu wenig öl liefert weil mehr lauffläche=mehr öl.
im endeffekt brachte der satz 0 leistung weil ohne größeren vergaser und tuninganlagen das teil weit unterm leistungsmaximum läuft.
lass den zyli aushohnen wenns geht und hau nen kolben mit mehr lauftspiel rein.
sei nich so unvernünftig wie ich denn ich habs auch gemacht und hab viel leergeld bezahlt und könnte mir innen arsch beißen.
wart auf's bigbike um "leistung" zu haben.

toll und jez wolltste den minarelli mit minikühlung mit ner nsr vergleichen?

160cc sollte auf der nsr ganz gut laufen, von 190 kann ich nur abraten, kenne einen dems da nach kurzer zeit die welle zerschossen hat, halt ich für übertrieben, zuviel kraft fürn rest

...würd mir aber trotzdem erst nen 160ger reinpacken, wenn du nen gößeren vergaser und nen sportpuffi dranne has...sonst bringt der wirklich nich besonders mehr an leistung und probleme en masse

sicherlich is ein 190`iger für die nsr sehr belastend aba nich abzuraten...wenn dus richtig angehst...das heißt auspuffanlage,vergaser mit umrüsten,kupplung aufstocken und soweiter....ich machs selba grad durch